一种双螺母同轴联接机构制造技术

一种双螺母同轴联接机构，结构合理，能够适应正反转交变扭矩、具有高同轴回转精度、高可靠性、无空回程、高效率传递扭矩、节省空间。通过控制传动轮(1)、传动轴(4)的加工精度，可以控制其联接精度。通过两个螺母的拧紧力使其贴合面产生很大的静磨擦力，而扭矩的传递完全是通过磨擦力来实现的。此外，由于紧固螺钉承受拉力使螺距产生微观拉长，形成自锁不易松扣。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及在机械领域，尤其是精密制造领域内，一种与传统的键、销等联接方式相比较，能够适应正反转交变扭矩、具有高同轴回转精度、高可靠性、无空回程、高效率传递扭矩、节省空间的双螺母同轴联接机构。
技术介绍
轮与轴之间进行同轴扭矩传递，最传统、最常见的方法是通过键、销、螺纹、过盈配合等方式进行。但这些联接方式往往存在着不足，如键或销联接，靠剪切力传递扭矩，在长期承载正反转的交变扭矩时，会逐渐产生剪切间隙，并随着间隙的增大，剪切冲击越来越大，直到损坏。螺纹联接只适合承载单向传递的扭矩且需要备紧螺母，占用空间较大。而过盈配合则难于拆卸，不适合经常进行拆卸调整的机构。因此，随着精密制造业的发展，要求联接精度更高，工作更可靠、更节省空间的新的联接技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构合理，能够适应正反转交变扭矩、具有高同轴回转精度、高可靠性、无空回程、高效率传递扭矩、节省空间的双螺母同轴联接机构。本专利技术的专利技术目的是这样实现的一种双螺母同轴联接机构包括传动轮1、传动螺母2、锁紧螺母3、传动轴4、紧固螺钉5、联接螺钉6等。将传动轮1的中心孔与传动轴4上相应的轴段配合安装。传动轴4、传动轮1采用间隙配合，其配合精度取决于整个机构的工作精度要求。通过控制传动轮1、传动轴4的加工精度，可以达到控制其联接精度的目的。将传动螺母2旋入传动轴的螺纹部分，直到传动螺母2的底面紧贴传动轮1止口底面为止。然后在传动螺母2的6个阶梯槽内拧紧联接螺钉6。此时，联接螺钉6的拧紧力使传动螺母2与传动轮1的贴合面产生很大的静磨擦力，联接螺钉6在拧紧后只承受拉力。再将锁紧螺母3旋入传动轴4的螺纹部分用力拧紧，直到锁紧螺母3底面紧贴传动螺母2上面为止。然后在锁紧螺母3的6个阶梯槽内拧紧紧固螺钉5。此时，锁紧螺母 3的旋紧力和紧固螺钉5的拧紧力使锁紧螺母3和传动螺母2的贴合面产生很大的静磨擦力，而紧固螺钉5则只承受拉力。同时，锁紧螺母3的旋紧力使传动轴上4的螺纹承受很大的拉力而使螺距产生微观变形，形成自锁力使锁紧螺母3不会自行松开。此时如果传动轴4带动传动轮1旋转，则扭矩的传递是通过传动轴4与传动螺母 2、锁紧螺母3装配后形成的螺纹自锁关系，传递到传动螺母2和锁紧螺母3上；又通过传动螺母2与传动轮1的止口底面的磨擦力、传动螺母2与自锁螺母3接触面的磨擦力传递至传动轮1。紧固螺钉5和联接螺钉6只承受拉力。因拉力使螺钉的螺距产生微观拉长，螺纹变形自锁，使螺钉不会在使用过程中松扣。本专利技术一种新颖的双螺母同轴联接机构相比传统联接技术，具有如下优点1、与键联接、销联接传动扭矩比较，传递扭矩由剪切力变为磨擦力，因此不会由于产生剪切间隙而造成损坏，增加了传动可靠性，提高了机构的使用寿命。2、与螺纹联接传动扭矩比较，一是可以传递正反转交替变换的交变扭矩，二是可以获得比螺纹配合更高的联接精度。3、与通过过盈配合传动扭矩比较，本专利技术的双螺母同轴联接机构应用范围更广泛，特别适用于要经常拆卸、经常调整的工作场合。附图说明图1为本专利技术一种新颖的双螺母同轴联接机构的俯视图，图2为本专利技术一种新颖的双螺母同轴联接机构的主剖视图。在附图中，具体数字表示1-传动轮；2-传动螺母；3-锁紧螺母；4-传动轴；5-紧固螺钉；6-联接螺钉。具体实施例方式结合附图对本专利技术作进一步说明参照附图所示，一种新颍的双螺母同轴联接机构包括传动轮1、传动螺母2、锁紧螺母3、传动轴4、紧固螺钉5、联接螺钉6。传动轮1设有止口 ；传动轴4上制有与传动螺母 3、锁紧螺母4相配合的螺纹；先将传动轮1的中心孔与传动轴4上相应的轴段配合安装。 传动轴4、传动轮1采用间隙配合。通过控制传动轮1、传动轴4的加工精度，可以达到控制其联接精度的目的。将传动螺母2旋入传动轴4的螺纹部分，直到传动螺母2的底面紧贴传动轮1止口底面为止。然后在传动螺母2的6个阶梯槽内拧紧联接螺钉6。此时，联接螺钉6的拧紧力使传动螺母2与传动轮1的贴合面产生很大的静磨擦力，而联接螺钉6的螺纹部分承受拉力。再将锁紧螺母3旋入传动轴4的螺纹部分用力拧紧，直到锁紧螺母3底面紧贴传动螺母2上面为止。然后在锁紧螺母3的6个阶梯槽内拧紧紧固螺钉5。此时，锁紧螺母3的旋紧力和紧固螺钉5的拧紧力使锁紧螺母3和传动螺母2的贴合面产生很大的静磨擦力，而紧固螺钉5则只承受拉力。同时，锁紧螺母3的旋紧力使传动轴4上的螺纹承受很大的拉力而使螺距产生微观变形，形成自锁力使锁紧螺母3不会自行松开。完成以上装配后，扭矩的传递完全是通过磨擦力来实现的。当传动轴4带动传动轮1旋转，扭矩的传递是通过传动轴4与传动螺母2、锁紧螺母3装配后形成的螺纹自锁关系，传递到传动螺母2和锁紧螺母3上；又通过传动螺母2与传动轮1的止口底面的磨擦力、传动螺母2与自锁螺母3接触面的磨擦力传递至传动轮1。紧固螺钉5和联接螺钉6只承受拉力。因拉力使螺钉的螺距产生微观拉长，螺纹变形自锁，使螺钉不会在使用过程中松扣。权利要求1.一种双螺母同轴联接机构，包括传动轮(1)、传动螺母O)、锁紧螺母(3)、传动轴 G)、紧固螺钉(5)、联接螺钉(6)；其特征在于所述传动轮(1)上表面具有止口，止口内表面均布6个螺孔；所述传动螺母( 中心具有螺孔，外缘有6个与传动轮(1)均布螺孔均布直径相同的阶梯长孔，内侧表面均布6个螺孔；所述锁紧螺母(3)中心具有与传动螺母(2) 相同的螺孔，外缘有6个与传动螺母( 上螺孔均布直径相同的阶梯长孔；所述传动轴(4) 上具有与传动螺母( 锁紧螺母(3)中心螺孔相配合的螺纹；所述传动轮(1)中心孔与传动轴(4)上相应的轴段采用高精度配合，以达到联接精度的要求；所述传动螺母( 锁紧螺母(3)旋入传动轴4的螺纹部分，直到传动螺母O)的底面紧贴传动轮(1)止口底面为止， 然后在传动螺母( 的6个阶梯槽内拧紧联接螺钉(6)，在锁紧螺母C3)的6个阶梯槽内拧紧紧固螺钉(5)；所述联接螺钉(6)的拧紧力使传动螺母( 与传动轮(1)的止口贴合面产生很大的静磨擦力，联接螺钉0)6只承受拉力；所述紧固螺钉(5)的拧紧力使锁紧螺母 3和传动螺母2的贴合面产生很大的静磨擦力，而紧固螺钉(5)的螺纹部分承受拉力；所述传动轴(4)上的螺纹承受传动螺母( 和锁紧螺母C3)拧紧力，从而产生很大的拉力而使螺距产生微观变形，形成自锁力使锁紧螺母C3)不会自行松开；所述紧固螺钉(5)和联接螺钉(6)因受拉伸力使螺距产生微观拉长，螺纹变形自锁不易松扣；所述双螺母联接机构传递的扭矩，是通过磨擦力来传递的。2.根据权利要求1所述的一种双螺母同轴联接机构，其特征在于所述传动螺母(2)、 锁紧螺母C3)采用合适材料，并经适当的热处理工艺来增加联接强度和联接刚度。全文摘要一种双螺母同轴联接机构，结构合理，能够适应正反转交变扭矩、具有高同轴回转精度、高可靠性、无空回程、高效率传递扭矩、节省空间。通过控制传动轮(1)、传动轴(4)的加工精度，可以控制其联接精度。通过两个螺母的拧紧力使其贴合面产生很大的静磨擦力，而扭矩的传递完全是通过磨擦力来实现的。此外，由于紧固螺钉承受拉力使螺距产生微观拉长，形成自锁不易松扣。文档编号F16B1/00GK102207119SQ20111006274公开日2011年10月5日 申请日期2011年本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双螺母同轴联接机构，包括传动轮（１）、传动螺母（２）、锁紧螺母（３）、传动轴（４）、紧固螺钉（５）、联接螺钉（６）；其特征在于：所述传动轮（１）上表面具有止口，止口内表面均布６个螺孔；所述传动螺母（２）中心具有螺孔，外缘有６个与传动拉伸力使螺距产生微观拉长，螺纹变形自锁不易松扣；所述双螺母联接机构传递的扭矩，是通过磨擦力来传递的。产生很大的静磨擦力，而紧固螺钉（５）的螺纹部分承受拉力；所述传动轴（４）上的螺纹承受传动螺母（２）和锁紧螺母（３）拧紧力，从而产生很大的拉力而使螺距产生微观变形，形成自锁力使锁紧螺母（３）不会自行松开；所述紧固螺钉（５）和联接螺钉（６）因受联接螺钉（６），在锁紧螺母（３）的６个阶梯槽内拧紧紧固螺钉（５）；所述联接螺钉（６）的拧紧力使传动螺母（２）与传动轮（１）的止口贴合面产生很大的静磨擦力，联接螺钉（２）６只承受拉力；所述紧固螺钉（５）的拧紧力使锁紧螺母３和传动螺母２的贴合面螺纹；所述传动轮（１）中心孔与传动轴（４）上相应的轴段采用高精度配合，以达到联接精度的要求；所述传动螺母（２）锁紧螺母（３）旋入传动轴４的螺纹部分，直到传动螺母（２）的底面紧贴传动轮（１）止口底面为止，然后在传动螺母（２）的６个阶梯槽内拧紧轮（１）均布螺孔均布直径相同的阶梯长孔，内侧表面均布６个螺孔；所述锁紧螺母（３）中心具有与传动螺母（２）相同的螺孔，外缘有６个与传动螺母（２）上螺孔均布直径相同的阶梯长孔；所述传动轴（４）上具有与传动螺母（２）锁紧螺母（３）中心螺孔相配合的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘延杰，吴明月，荣伟彬，孙立宁，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：93