前驱后舵式脚踏车制造技术

一种能通过前轮驱动和后轮转向的方式实现折叠车架和降低车重的前驱后舵式脚踏车。转向杆的顶端与车把连接，转向杆的中部与联结器连接，转向杆的下端与后车轮连接。车座的前端与转向杆滑动连接，车座的后端与支承杆的顶端连接，支承杆的中部与联结器连接，支承杆的底端与前车轮连接。连接在左右支承杆上的左右驱动齿轮分别与前车轮主轴上的左右从动齿轮内啮合。骑行时，通过脚蹬转动驱动齿轮，驱动齿轮通过从动齿轮和主轴驱动前车轮旋转。转向时，在车把的驱动下，转向杆和定位环将沿联结器轴套的轴线旋转，并通过后轮叉使后车轮转动，从而实现转向。折叠时，让车座向后翻转，即可使左右支承杆和转向杆绕联结器的左右转轴向内收拢。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种脚踏车，尤其是能通过前轮驱动和后轮转向的方式实现折叠车架和降低车重的前驱后舵式脚踏车。
技术介绍
目前，公知的脚踏车因为采用了传统的驱动方式和车架结构，所以车辆重量大，车架不便于折叠。
技术实现思路
为了克服现有的脚踏车重量大和车架不便于折叠的不足，本技术提供一种前驱后舵式脚踏车，该前驱后舵式脚踏车能通过前轮驱动和后轮转向的方式实现折叠车架和降低车重。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术包括车把、转向杆、 车座、联结器、后轮叉、后车轮、支承杆、驱动齿轮、前车轮、脚蹬、滑座、定位环、副轴、从动齿轮、主轴、轮毂、棘爪和棘轮。车把的中心点与转向杆的顶端垂直连接，在转向杆的下端顺序连接有后轮叉和后车轮，定位环设置在转向杆的中部。联结器由纵向的轴套和横向的左右转轴构成，联结器通过轴套与转向杆的定位环轴连接，左右支承杆的中部分别与联结器的左右转轴垂直轴连接。车座的后端与左右支承杆的顶端铰链连接，车座的前端与滑座铰链连接，滑座套装在车把与联结器之间的转向杆上。在前车轮的轮毂内设置有棘轮，在主轴上设置有棘爪，主轴与轮毂轴连接，主轴上的棘爪和轮毂内的棘轮构成定向离合器，主轴的左右轴颈分别与左右支承杆的底端轴连接，在主轴的左右轴头上均连接有从动齿轮。左右副轴的内端分别连接在左右支承杆上，左右副轴的外轴头分别与左右驱动齿轮轴连接，而左右驱动齿轮又分别与左右从动齿轮内啮合。左右脚蹬分别连接在左右驱动齿轮上。骑行时，通过脚蹬转动驱动齿轮，驱动齿轮通过从动齿轮驱动主轴旋转，主轴通过棘爪和棘轮驱动前车轮旋转。转向时，在车把的驱动下，转向杆和定位环将沿联结器轴套的轴线旋转，并通过后轮叉使后车轮转动，从而实现转向。折叠时，向上移动滑座，让车座向后翻转，即可使左右支承杆和转向杆绕联结器的左右转轴向内收拢。本技术的有益效果是，能通过前轮驱动和后轮转向的方式实现折叠车架和降低车重。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1的A-A剖面放大图。图3是图1的B-B剖面放大图。图4是本技术的实施例图。图5是图4的侧视图。图6是图3的C-C剖面放大图。图中1.车把。2.转向杆。3.车座。4.联结器。5.后轮叉。6.后车轮。7.支承杆。8.驱动齿轮。9.前车轮。10.脚蹬。11.滑座。12.定位环。13.副轴。14.从动齿轮。15.主轴。16.轮毂。17.棘爪。18.棘轮。具体实施方式在图1、图2、图3、图6中，车把1的中心点与转向杆2的顶端垂直连接，在转向杆 2的下端顺序连接有后轮叉5和后车轮6，定位环12设置在转向杆2的中部。联结器4由纵向的轴套和横向的左右转轴构成，联结器4通过轴套与转向杆2的定位环12轴连接，左右支承杆7的中部分别与联结器4的左右转轴垂直轴连接。车座3的后端与左右支承杆7 的顶端铰链连接，车座3的前端与滑座11铰链连接，滑座11套装在车把1与联结器4之间的转向杆2上。在前车轮9的轮毂16内设置有棘轮18，在主轴15上设置有棘爪17，主轴 15与轮毂16轴连接，主轴15上的棘爪17和轮毂16内的棘轮18构成定向离合器，主轴15 的左右轴颈分别与左右支承杆7的底端轴连接，在主轴15的左右轴头上均连接有从动齿轮 14。左右副轴13的内端分别连接在左右支承杆7上，左右副轴13的外轴头分别与左右驱动齿轮8轴连接，而左右驱动齿轮8又分别与左右从动齿轮14内啮合。左右脚蹬10分别连接在左右驱动齿轮8上。在图1、图4、图5中，骑行时，通过脚蹬10转动驱动齿轮8，驱动齿轮8通过从动齿轮14驱动主轴15旋转，主轴15通过棘爪17和棘轮18驱动前车轮9旋转。转向时，在车把1的驱动下，转向杆2和定位环12将沿联结器4轴套的轴线旋转，并通过后轮叉5使后车轮6转动，从而实现转向。折叠时，向上移动滑座11，让车座3向后翻转，即可使左右支承杆7和转向杆2绕联结器4的左右转轴向内收拢。权利要求1.一种前驱后舵式脚踏车，它包括车把、转向杆、车座、联结器、后轮叉、后车轮、支承杆、驱动齿轮、前车轮、脚蹬、滑座、定位环、副轴、从动齿轮、主轴、轮毂、棘爪和棘轮，其特征是车把的中心点与转向杆的顶端垂直连接，在转向杆的下端顺序连接有后轮叉和后车轮， 定位环设置在转向杆的中部，联结器由纵向的轴套和横向的左右转轴构成，联结器通过轴套与转向杆的定位环轴连接，左右支承杆的中部分别与联结器的左右转轴垂直轴连接，车座的后端与左右支承杆的顶端铰链连接，车座的前端与滑座铰链连接，滑座套装在车把与联结器之间的转向杆上，主轴与前车轮的轮毂轴连接，主轴上的棘爪和轮毂内的棘轮构成定向离合器，主轴的左右轴颈分别与左右支承杆的底端轴连接，在主轴的左右轴头上均连接有从动齿轮，左右副轴的内端分别连接在左右支承杆上，左右副轴的外轴头分别与左右驱动齿轮轴连接，而左右驱动齿轮又分别与左右从动齿轮内啮合，左右脚蹬分别连接在左右驱动齿轮上。2.根据权利要求1所述的前驱后舵式脚踏车，其特征是所述的前车轮的轮毂内设置有棘轮。3.根据权利要求1所述的前驱后舵式脚踏车，其特征是所述的主轴上设置有棘爪。专利摘要一种能通过前轮驱动和后轮转向的方式实现折叠车架和降低车重的前驱后舵式脚踏车。转向杆的顶端与车把连接，转向杆的中部与联结器连接，转向杆的下端与后车轮连接。车座的前端与转向杆滑动连接，车座的后端与支承杆的顶端连接，支承杆的中部与联结器连接，支承杆的底端与前车轮连接。连接在左右支承杆上的左右驱动齿轮分别与前车轮主轴上的左右从动齿轮内啮合。骑行时，通过脚蹬转动驱动齿轮，驱动齿轮通过从动齿轮和主轴驱动前车轮旋转。转向时，在车把的驱动下，转向杆和定位环将沿联结器轴套的轴线旋转，并通过后轮叉使后车轮转动，从而实现转向。折叠时，让车座向后翻转，即可使左右支承杆和转向杆绕联结器的左右转轴向内收拢。文档编号B62K15/00GK201980369SQ20112003681公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月12日 优先权日2011年2月12日专利技术者张卫 申请人:张卫本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种前驱后舵式脚踏车，它包括车把、转向杆、车座、联结器、后轮叉、后车轮、支承杆、驱动齿轮、前车轮、脚蹬、滑座、定位环、副轴、从动齿轮、主轴、轮毂、棘爪和棘轮，其特征是：车把的中心点与转向杆的顶端垂直连接，在转向杆的下端顺序连接有后轮叉和后车轮，定位环设置在转向杆的中部，联结器由纵向的轴套和横向的左右转轴构成，联结器通过轴套与转向杆的定位环轴连接，左右支承杆的中部分别与联结器的左右转轴垂直轴连接，车座的后端与左右支承杆的顶端铰链连接，车座的前端与滑座铰链连接，滑座套装在车把与联结器之间的转向杆上，主轴与前车轮的轮毂轴连接，主轴上的棘爪和轮毂内的棘轮构成定向离合器，主轴的左右轴颈分别与左右支承杆的底端轴连接，在主轴的左右轴头上均连接有从动齿轮，左右副轴的内端分别连接在左右支承杆上，左右副轴的外轴头分别与左右驱动齿轮轴连接，而左右驱动齿轮又分别与左右从动齿轮内啮合，左右脚蹬分别连接在左右驱动齿轮上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫，
申请(专利权)人：张卫，
类型：实用新型
国别省市：90