【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆照明或信号装置，具体为一种有变光装置的灯光控制O
技术介绍
通常汽车上安装的普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时， 由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。而有随动转向照明系统的大灯都包含了 AFS前大灯智能随动系统和ALS光轴自动调整系统，在夜间转弯时，AFS能根据车速以及转向盘转向角度，自动调整近光灯的照射中心， 自动指向入弯，确保弯道中的高能见度。在后排负载较重导致车身角度上扬时，ALS自动调整光轴倾角，避免光轴上扬对对面来车驾驶人员的干扰。AFS是通过整体转动(移动)反光杯和灯泡来实现的，也就是需要在原来的远近光等组上加上一个运动机构。使大灯结构复杂，生产成本加大。
技术实现思路
本技术的目的是克服AFS前大灯智能随动系统和ALS光轴自动调整系统控制方式复杂成本高昂的缺点，提供一种汽车灯光控制器。为实现上述目的，本技术采用的方案是一种汽车灯光控制器，所述的控制器内包括时基电路，其中时基电路2脚连接点火开关ON档，9脚接电源，10脚接地，13脚连接大灯，15脚连接后雾灯开关，16脚连接小灯，17脚连接前雾灯，20脚连接左转向灯，21脚连接右转向灯，22脚连接车速信号，18脚连接左转向辅助照明灯，19脚连接右转向辅助照明灯。由单片读取大灯、左或右转向灯和车速信号进行与门运算，驱动ULN2003使继电器吸合，控制辅助照明。本技术不需要更改现有大灯的调节机构，利用转向灯与车速的控制逻辑有效的控制辅助照明灯，同时集成了后雾灯的控制，简化了后雾灯的控制方式。附图说明图1为本技术汽车灯...
【技术保护点】
１．一种汽车灯光控制器，其特征在于：所述的控制器内包括时基电路，其中时基电路２脚连接点火开关ＯＮ档，时基电路９脚接电源，时基电路１０脚接地，时基电路１３脚连接大灯，时基电路１５脚连接后雾灯开关，时基电路１６脚连接小灯，时基电路１７脚连接前雾灯，时基电路２０脚连接左转向灯，时基电路２１脚连接右转向灯，时基电路２２脚连接车速信号，时基电路１８脚连接左转向辅助照明灯，时基电路１９脚连接右转向辅助照明灯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王碾，吴军省，田波，
申请(专利权)人：山西大运汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14
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