一种高压空气悬浮驱动的轨道交通工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压空气悬浮驱动的轨道交通工具，包括轨道、车体、悬浮系统、驱动系统；悬浮系统是设于车体下部的一端面设有缺口的长方形悬浮气罩；驱动系统是悬浮气罩内设有一端面设有缺口的长方形推动气罩；轨道是按道路走向连续铺设的长平面板，板面上按适当间隔设有两排连续排列的进气阀口，其中一排设于悬浮气罩区域内，另一排设于推动气罩区域内，所有阀口的开闭状态均是车到开启，车未到或车过关闭；阀口处的板面下设有系列连接阀口和空压系统的压缩空气管网。由于悬浮系统是设于车体下部的悬浮气罩；驱动系统是设于悬浮气罩内的推动气罩，只用压缩空气就可实现车辆的悬浮和驱动，结构简单、造价低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通运输工具
，涉及悬浮型轨道交通运输工具，尤其涉及一种高压空气悬浮驱动的轨道交通工具。
技术介绍
现有的悬浮型轨道交通运输工具，包括车体、轨道、悬浮系统、驱动系统；其车体各异，悬浮系统设于车体和轨道间，常用的为磁悬浮和气悬浮，用以使车体的轮系与轨道间产生一磁场隔层或空气隔层，使轮系不与轨道直接接触，从而达到减小摩擦力，提高车速的目的，其驱动系统则是另外采用电力推动来实现。采用这样技术的悬浮型轨道交通运输工具当然可以正常使用，但其不足之处在于由于其悬浮系统和驱动系统分别设置，特别是悬浮系统结构复杂，造价高昂，目前只能用于大都市中的短区段运营，难以普及应用。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供一种悬浮系统和驱动系统都用高压空气为动力、结构简单、造价低的高压空气悬浮驱动的轨道交通工具。本技术为解决以上问题所采用的技术方案是一种高压空气悬浮驱动的轨道交通工具，包括轨道和设于其上的车体、设于车体和轨道间的悬浮系统、车辆驱动系统；车体和轨道间有一空间间隙；其特征在于悬浮系统是设于车体下部的一端面设有缺口的长方形悬浮气罩；车辆驱动系统是悬浮气罩内设有一端面设有缺口的长方本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高压空气悬浮驱动的轨道交通工具，包括轨道和设于其上的车体、设于车体和轨道间的悬浮系统、车辆驱动系统；车体和轨道间有一空间间隙；其特征在于：悬浮系统是设于车体下部的一端面设有缺口的长方形悬浮气罩；车辆驱动系统是悬浮气罩内设有一端面设有缺口的长方形推动气罩；两缺口形状大小一致；推动气罩的长度和宽度均小于悬浮气罩；推动气罩缺口端与悬浮气罩缺口端固定连接；轨道是按道路走向连续铺设的长平面板，板面上按适当间隔设有两排连续排列的进气阀口，其中一排设于悬浮气罩区域内，另一排设于推动气罩区域内，所有阀口的开闭状态均是车到开启，车未到或车过关闭；阀口处的板面下设有系列连接阀口和空压系统的压缩空气管网。

【技术特征摘要】
1.一种高压空气悬浮驱动的轨道交通工具，包括轨道和设于其上的车体、设于车体和轨道间的悬浮系统、车辆驱动系统；车体和轨道间有一空间间隙；其特征在于悬浮系统是设于车体下部的一端面设有缺口的长方形悬浮气罩；车辆驱动系统是悬浮气罩内设有一端面设有缺口的长方形推动气罩；两缺口形状大小一致；推动气罩的长度和宽度均小于悬浮气罩；推动气罩缺口端与悬浮气罩缺口端固定连接；轨道是按道路走向连续铺设的长平面板，板面上按适当间隔设有两排连续排列的进气阀口，其中一排设于悬浮气罩区域内，另一排设于推动气罩区域内，所有阀口的开闭状态均是车到开启，车未到或...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸿友，
申请(专利权)人：陈鸿友，
类型：实用新型
国别省市：35