旋转活塞内燃机制造技术

一种旋转活塞内燃机-内摆线旋转活塞内燃机。在两个圆柱滚针(10)与环摆齿面之间形成一个封闭的空间，空间随着主轴(1)的转动而产生大小的变化。当主轴(1)转过一周时，分别有三次排气，三次吸气，一次压缩，一次喷油燃烧膨胀作功，圆柱滚针(10)安装在滑块(15)内，滑块(15)槽中的蝶形弹簧(B4)用足够的压力将圆柱滚针(10)与环摆齿面之间零间隙大压力密封。排气，吸气与供润滑油是在主轴(1)里面的分配轴上进行的，通过主轴(1)上的吸气孔与排气孔进行吸气与排气。通过主轴(1)上的滑块(15)上的单项阀(17)向圆柱滚针(10)，环摆齿面和滑块(15)的两个端面供应润滑油润滑并冷却之。

【技术实现步骤摘要】

一种新型的旋转活塞内燃机——内摆线旋转活塞内燃机。
技术介绍
人们从专利技术往复式活塞内燃机开始，一直梦想专利技术一种旋转活塞内燃机，终于在1%4年由德国工程师汪克尔专利技术了世界上第一个旋转活塞发动机，。但由于漏油严重，无法与往复式活塞内燃机相竞争。漏油点主要集中在三角转子角顶的密封装置上， 其径向密封片的径向和两侧没有进一步密封，只靠一侧的气体压力是不够的，径向密封片底下的弹簧的弹力太小，其原因时径向密封片的顶部与缸体之间是滑动摩擦，无法做到大压力下的零间隙。全世界的专利技术家只是重复着他的专利技术，不断地改进生产工艺，虽然经过半个多世纪的努力，最后以失败告终。究其原因，主要是无法解决密封问题，使得漏角活塞的三个角上，三个角与缸体的外摆线是滑动摩擦，其间隙过小将会卡住转不动，其间隙过大会漏气，而刚体德国工程师汪克尔专利技术了世界上第一个旋转活塞内燃机，又称为三角活塞发动机，直到今天为止，基本没有多大受热会变大，三角活塞的三个角因磨损或冷缩使其间隙变大而大量漏气，即使做到了零间隙，由于是滑动摩擦，径向密封片也很快被摩擦便小而漏气，因此使用寿命很短。也就是说，汪克尔的原理不能解决旋转活塞的密封问题，是失败的。 要想成功，必须找到新的原理才能成功。但他仍然是很了不起的专利技术家，直到现在也没人解决他的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是要找到一种即可实现活塞旋转，又可实现活塞密封的原理.本专利技术的目的是这样实现的主轴即动力输出轴绕轴的中心做旋转运动。在轴的中部锻造成三角形，然后在三个角上倒圆并且铣出T型槽，螺孔和圆锥孔。螺孔和圆锥孔内安装单向阀密封螺钉，单向阀密封螺钉的圆锥孔内放置单向阀，单向阀密封螺钉与分配轴之间的密封用蝶形弹簧与密封垫密封，在T型槽内安装滑块和密封条，滑块与单向阀之间安装弹簧，在滑块的中心孔中安装弹簧调整螺钉，用于调整单项阀的密封压力，滑块右部开槽，在槽中安装蝶形弹簧，在滑块的左部钻一圆孔，圆孔内安装圆柱滚针，滑块的最左部开口，露出圆柱滚针，使得圆柱滚针与环摆上的环摆齿面相啮合下的纯滚动，滑块在蝶形弹簧的弹力下可以滑动，因此，环摆，滑块，圆柱滚针和主轴无论是热涨，冷缩，还是磨损，都保持一定压力下的零间隙密封。蝶形弹簧要有足够大的压力才能保证密封，并且因为圆柱滚针与环摆之间的啮合传动是纯滚动啮合传动，所以无论蝶形弹簧有多莫大的压力，也不会被卡住，滑块的左部与主轴之间安装密封条密封。滑块中部开槽，槽自然有两边，其作用有两个其一是润滑油在非压缩爆燃部分通过单项阀，再通过滑块槽将圆柱滚针润滑并散热，其二是将顺着圆柱滚针与滑块之间的间隙流过的燃气密封住，就是说，当间隙里的这部分流过的燃气流过槽的第一边后，空间突然变大，压力变小，再流过槽的第二边就困难多了，跑到槽里的空气越多，对于滑块两边的密封条的压力越大，密封越严。进气孔与排气孔都在安装在主轴上的一个根部是圆锥面，头部是圆柱头，中心是气孔的螺钉上。螺钉的圆锥面与主轴上的圆锥孔拧紧后密封，螺钉的头部顺序安装蝶形弹簧，隔热缓和密封环。密封环将螺钉上的气孔与盖中部的分配轴密封。分配轴是盖上的一部分，即盖上循环润滑油，进纯空气与排除废气的那一部分，由于这部分功能比较多，因此特意将其命名为分配轴。分配轴有三层套管组成，分配轴的最外面是控制层，它们分别由润滑油控制槽及进油孔，废气排气槽及排气孔，纯空气进气槽及进气孔组成，然后从外到里依次是润滑油供应管，新鲜空气输入管，废气排出管。在每个环摆上的环摆齿面轴向分布的中部相对应的，在分配轴的那一部分在非爆燃部分是供油槽，在爆燃部分，就是靠近喷油嘴的地方没有供油槽。润滑油通过供油槽，主轴上的单向阀到达滑块，再经过滑块上的槽向其两个端面的密封板供油润滑，经过滑块中部的槽流向圆柱滚针，将圆柱滚针与环摆齿面提供润滑和冷却。在每个环摆齿面在轴向分布的一端是互相间隔120度分布的进气孔，它的另一端是互相间隔120度分布的排气孔，每个进气孔与排气孔间隔60度。进气与排气由分配轴上的进气槽与排气槽控制，并且无重叠。在压缩段与燃烧段即无进气和进气槽，进气孔， 也无排气和排气槽，排气孔。出油管，进气管与排气管在盖的同一端输入和排出，用以交换热量，最后与涡轮增压器相连。本专利有两组环摆组成，不同的两组环摆之间相差45度，每组环摆有1至6个环摆，最好有四个环摆组成，这里说的一组环摆相当于我们所熟悉的往复式内燃机中的一个缸，在同一组内环摆与环摆之间角度相差90度或180度，由密封板密封，两端由端部的端密封板密封，其一端由锁紧螺母固定，其另一端由螺母通过弹簧调整压紧力后固定。密封板外面是密封环进行第二次密封，也可不用。环摆由四个平行的曲轴传动，曲轴输出端直接与喷油泵相连接，而不必用正时齿轮连接。曲轴的两端由盖和底的轴承活动安装。主轴的两端也由盖和底用轴承活动安装。环摆的中部是环摆齿面，在环摆齿的某一个齿顶的中心，就是燃烧室处，在其上有一圆孔，圆孔与环摆曲面有一个沟槽相通，圆孔内安装用耐热材料制作的涡流环，涡流环的外侧安装喷油器和火花塞，其内侧为涡流喷孔，柴油从喷油器喷出后经过涡流环产生涡流后燃烧，再从涡流喷孔经过环摆曲面上的沟槽喷向燃烧室再次燃烧，滑块上有一燃烧弧， 使燃气再次形成涡流燃烧。使用汽油或其他燃料时涡流环上开槽而不开涡流喷孔，，涡流环只是起隔热作用。也可不用涡流环，汽油或其他燃料直接进入燃烧室燃烧。视实际情况而定。由于旋转活塞旋转速度快，是往复式活塞的十几倍，并且有良好的冷却水循环系统，可考虑用天然气或沼气直接燃烧，或与汽油混合燃烧。其中，使用沼气直接燃烧，是最理想的选择，如果成功，将为城市垃圾循环利用找到一条新的出路。本专利的冷却系统有两种-水外冷却和水内冷却。水内冷却由两部分组成，即油冷却和水冷却，油冷却除冷却曲轴和主轴的轴承以外，主要润滑并冷却圆柱滚针，滑块，密封板和密封环。水冷却分为两部分，一部分冷却水是将环摆齿面，喷油嘴和火花塞冷却，另一部分冷却水是将主轴(1)冷却。润滑油供油系统由两部分组成一部分由盖进入，将油泵输送来的润滑油输送到底内，将四根曲轴和主轴的轴承润滑。另一部分油从分配轴上的油槽中经过滑块的底部的单向阀流入滑块的底部的沟槽中，然后流向圆柱滚针和密封板，并将它们润滑并且冷却。环摆曲面有四个相同的齿，主轴上的圆柱滚针有三个.每一个环摆齿面与两个相邻的圆柱滚针之间形成的密闭空间由最小空间转到最大空间和由最大空间转到最小空间都是主轴转过45度，总共90度为一个周期。在最右边的密闭空间由最大空间转到最小空间是压缩空气的空间，主轴转过45度。此时，在右边的中部的环摆齿的齿顶圆上的环摆曲面上安装的汽油或沼气用的涡流环内安装的火花塞与喷油器点火并喷油，而安装的柴油用的涡流环内安装的喷油器喷油并压燃，然后这个密闭空间由最小膨胀到最大，并且做功，到做功完成时主轴又转过45度，共转过90度。两个圆柱滚针之间为120度，大于上述过程所用的角度90度，还剩下30度。也就是剩下的这30度用于安装涡流环。在原理图3上，旋转活塞，即圆柱滚针(10)，在两个圆柱滚针(10)之间的空间，我们成为工作面。在原理图3 上，在0度时，在最右面的那个被压缩的最小的那个工作面我们临时称他为第一工作面。他的三个工作面同时工作，我们只对第一工作面进行靠擦。0度时喷油后正本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种旋转活塞内燃机－内摆线旋转活塞内燃机，它由喷油器（２１），火花塞（２２），输出轮（３），轴承，管接头，密封零件等组成，其特征是：它还由主轴（１），盖（２），底（４），弹簧（５），曲轴（６），环摆（７），密封环（８），密封板（９），圆）的两端分别固定在底（４）和盖（２）上的轴承里。的盖水油密封盘（２４）将主轴（１）上的冷却水与分配轴上的循环润滑油密封后冷却水从盖上的冷却水出水口流出，油接头（２５）将分配轴上的出油管与纯空气的进气管密封，并将循环润滑油引出，主轴（１）的两端分别固定在底（４）与盖（２）的轴承里，曲轴（６其内安装涡流环（２０），在涡流环（２０）内安装喷油器（２１）和火花塞（２２）（柴油机不用火花塞（２２）），喷油器（２１）用喷油嘴密封环（２３）与环摆（７）密封，水油街头（２４）将分配轴上的润滑油密封，并将润滑油和冷却水引入，通过主轴（１）上气槽，排气管，环摆（７）的两个端面密封由主轴（１）上的密封垫环（Ｂ６），密封环（８），密封扳（９），盖密封板（１１），底密封板（１２），密封端盖（１３），弹簧（５）和锁紧螺母（Ｂ　１）完成，在环摆齿面的压缩与爆燃的交界处，即齿顶圆处事沟槽，蝶形弹簧（Ｂ　４），气孔螺栓（１９）安装在主轴（１）的小圆锥孔中，其端部用蝶形弹簧与密封圈（Ｂ　２）与分配轴密封，分配轴是盖（２）上的一部分，是指控制循环润滑油，进气和排气的那一部分，其上有润滑油供油槽，供油管，纯空气进气槽，进气管，废气排６）的另一端安装在单向阀（１７）内，单向阀（１７）安装在单向阀密封螺钉（２６）内，单向阀密封螺钉（２６）安装在主轴（１）的大圆锥孔内，其端部用弹簧和密封垫（Ｂ３）与分配轴密封，滑块（１５）的两侧用密封条（１４）密封，滑块（１５）的沟槽中安装传动，环摆（７）的中央是环摆齿面，环摆齿面由四个环摆齿组成，与主轴（１）上的三个滑块（１５）中的三个圆柱滚针（１０）形成纯滚动啮合传动，圆柱滚针（１０）安装在滑块（１５）内，滑块（１５）的中心孔内安装调整螺钉（Ｂ５）和弹簧（１６），弹簧（１），单向阀密封螺钉（２６），锁紧螺母（Ｂ１），弹簧与密封垫圈（Ｂ　２），蝶形弹簧与密封垫圈（Ｂ　３），蝶形弹簧（Ｂ　４），调整螺钉（Ｂ　５），密封垫环（Ｂ　６），由两组环摆（７）组成，两组之间相差４５度角，每组环摆（７）由数根平行曲轴（６）柱滚针（１０），盖密封板（１１），底密封板（１２），密封端盖（１３），密封条（１４），滑块（１５），单向阀弹簧（１６），单向阀（１７），隔热环（１８），气孔螺钉（１９），涡流环（２０），喷油嘴密封环（２３），水油接头（２４），水密封盘（２５...

【技术特征摘要】
1.一种旋转活塞内燃机-内摆线旋转活塞内燃机，它由喷油器(21)，火花塞(22)，输出轮(3)，轴承，管接头，密封零件等组成，其特征是它还由主轴(1)，盖O)，底，弹簧 (5)，曲轴(6)，环摆(7)，密封环(8)，密封板(9)，圆柱滚针(10)，盖密封板(11)，底密封板 (12)，密封端盖(13)，密封条(14)，滑块(15)，单向阀弹簧(16)，单向阀(17)，隔热环(18)， 气孔螺钉(19)，涡流环(20)，喷油嘴密封环(23)，水油接头(M)，水密封盘(25)，单向阀密封螺钉( )，锁紧螺母(Bi)，弹簧与密封垫圈(B 2)，蝶形弹簧与密封垫圈(B 3)，蝶形弹簧 (B 4)，调整螺钉(B 5)，密封垫环(B 6)，由两组环摆(7)组成，两组之间相差45度角，每组环摆(7)由数根平行曲轴(6)传动，环摆(7)的中央是环摆齿面，环摆齿面由四个环摆齿组成，与主轴(1)上的三个滑块(1 中的三个圆柱滚针(10)形成纯滚动啮合传动，圆柱滚针 (10)安装在滑块(15)内，滑块(15)的中心孔内安装调整螺钉(B5)和弹簧(16)，弹簧(16) 的另一端安装在单向阀(17)内，单向阀(17)安装在单向阀密封螺钉06)内，单向阀密封螺钉06)安装在主轴(1)的大圆锥孔内，其端部用弹簧和密封垫(Β； )与分配轴密封，滑块 (15)的两侧用密封条(14)密封，滑块(15)的沟槽中安装蝶形弹簧(B 4)，气孔螺栓(19)安装在主轴(1)的小圆锥孔中，其端部用蝶形弹簧与密封圈(B 2)与分配轴密封，分配轴是盖 (2)上的一部分，是指控制循环润滑油，进气和排气的那一部分，其上有润滑油供油槽，供油管，纯空气进气槽，进气管，废气排气槽，排气管，环摆(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏九洲，
申请(专利权)人：魏九洲，
类型：发明
国别省市：11