无级变速器制造技术

一种无级变速器(1000)具有围绕主驱动轴线(1010)成角度地布置的多个牵引行星轮(1008)，每个牵引行星轮(1008)具有可倾斜的旋转轴线(1009A，1009B)，该无级变速器包括：与该主驱动轴线(1010)同轴的第一定子板(1014)，该第一定子板(1014)具有多个槽缝；与该主驱动轴(1010)同轴的第二定子板(1016)，该第二定子板(1016)具有多个径向槽缝(1044，图10)；并且其中这些槽缝(1040，1044)引导这些牵引行星轮(1008)的可倾斜的旋转轴线(1009A，1009B)；并且其中该第一定子板(1014)被配置为相对于该第二定子板(1016)转动；其特征在于，该第一定子板的这些槽缝是径向偏置的槽缝(1040，图10)。运行：由于这些径向偏置的槽缝，在这些定子板之间的相对转动导致这些牵引行星轮的偏斜并且这种偏斜导致了使这些牵引行星轮倾斜(自动地)到平衡状态的力。每个倾斜的位置构成了不同的传动比。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术的领域总体上涉及变换器，并且更具体地涉及用于无级变速器(CVT)的方法、组件以及部件。
技术介绍
目前存在着多种众所周知的方法来实现输入速度与输出速度的连续可变的比值。 典型地，在CVT中用于调节输出速度与输入速度的速度比的机构被称为变换器。在带式CVT 中，这种变换器由通过一条带连接的两个可调节的带轮组成。单腔环型CVT中的变换器通常具有围绕一根轴转动的两个部分地环形的传动盘以及两个或多个围绕对应的轴线转动的盘形动力滚轮，这些对应的轴线垂直于这根轴并且被夹在输入与输出传动盘之间。通常， 对于该变换器使用一种控制系统以便在运行中可以实现所希望的速度比。在此披露的变换器的多个实施方案是利用了球形速度调节器(还被称为动力调节器、球体、行星轮、球状轮或滚轮)的球型变换器，这些球形速度调节器各自具有可倾斜的旋转轴线，该旋转轴线被适配为有待进行调节以便在运行过程中实现所希望的输出速度与输入速度的比率。这些速度调节器被成角度地分布在与CVT的纵向轴线垂直的平面中。 这些速度调节器在一侧与输入盘接触并且在另一侧与输出盘接触，这两个盘中之一或两者对这些滚轮施加用于传递扭矩的夹紧接触力。这个输入盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于调节具有多个牵引行星轮的无级变速器（ＣＶＴ）的速度比的方法，每个牵引行星轮都具有可倾斜的旋转轴线，该方法包括将该无级变速器的定子配置为对每个可倾斜的旋转轴线独立地施加偏斜状态的步骤。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·A·托马西，
申请(专利权)人：瀑溪技术公司，
类型：发明
国别省市：US