【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力装置,尤其是一种将潜水电机和减速机构组合为一体化结构的水下动力机。
技术介绍
目前,现有的喷泉用动力机一般是由潜水电机、蜗轮蜗杆减速机和联轴器组成的分体结构机组。由于现有蜗轮蜗杆减速机无防水密封结构,并且整个机组的结构复杂,体积较大,安装不方便,不适应防水性要求。特别是蜗轮蜗杆减速机的防水密封性能往往不能达到水下使用的要求,从而导致整个机组容易出现漏水或损坏等故障。
技术实现思路
针对以上现有水下动力机的不足,本专利技术的目的是提供一种结构紧凑、体积较小、 安装使用方便,并且防水性能较好的一体化结构的水下动力机。本专利技术的目的是通过采用以下技术方案来实现的水下动力机,包括电机和变速机构,电机的电机轴与变速机构的主轴相互连接,所述电机包括壳体、定子和转子,定子与壳体连接和固定,转子与电机轴连接和固定,所述电机轴通过轴承与所述壳体连接;所述变速机构包括机座、蜗轮和蜗杆,蜗轮与蜗轮轴连接和固定,蜗轮轴通过轴承与机座连接,蜗杆与蜗轮相啮合;所述电机的壳体与变速机构的机座相互连接并设为一体化结构,所述电机的电机轴与蜗杆连接并设为一体化结构。作为本专利技术的优选技术方案,所述电机的壳体与变速机构的机座之间设有过渡面,该过渡面上设有机械密封装置的安装座;所述电机的电机轴与蜗杆之间设有机械密封装置的安装凸台,该安装凸台与所述过渡面的安装座之间设有机械密封装置,机械密封装置的一侧设有挡圈。作为本专利技术的优选技术方案,所述电机的一端设有端盖I,端盖I内侧面设有轴承座,所述电机轴的一端与端盖I的轴承座之间安装有轴承,端盖I通过螺栓与所述电机的壳体连接和固定, ...
【技术保护点】
1.一种水下动力机,包括电机和变速机构,电机的电机轴与变速机构的主轴相互连接,其特征是:所述电机包括壳体、定子(17)和转子(18),定子(17)与壳体连接和固定,转子(18)与电机轴(5)连接和固定,电机轴(5)通过轴承与所述壳体连接;所述变速机构包括机座(13)、蜗轮(29)和蜗杆,蜗轮(29)与蜗轮轴(21)连接和固定,蜗轮轴(21)通过轴承与机座(13)连接,蜗杆与蜗轮(29)相啮合;所述电机的壳体与变速机构的机座(13)相互连接并设为一体化结构,所述电机轴(5)与蜗杆连接并设为一体化结构。
【技术特征摘要】
1.一种水下动力机,包括电机和变速机构,电机的电机轴与变速机构的主轴相互连接, 其特征是所述电机包括壳体、定子(17)和转子(18),定子(17)与壳体连接和固定,转子 (18)与电机轴(5)连接和固定,电机轴(5)通过轴承与所述壳体连接;所述变速机构包括机座(13)、蜗轮(29)和蜗杆,蜗轮(29)与蜗轮轴(21)连接和固定, 蜗轮轴(21)通过轴承与机座(13)连接,蜗杆与蜗轮(29)相啮合;所述电机的壳体与变速机构的机座(13)相互连接并设为一体化结构,所述电机轴(5) 与蜗杆连接并设为一体化结构。2.根据权利要求1所述的水下动力机,其特征是所述电机的壳体与变速机构的机座 (13)之间设有过渡面(3),该过渡面(3)上设有机械密封装置的安装座;所述电机轴(5)与蜗杆之间设有机械密封装置的安装凸台(4),该安装凸台(4)与所述过渡面(3)的安装座之间设有机械密封装置(33),机械密封装置(33)的一侧设有挡圈 (32)。3.根据权利要求1或2所述的水下动力机,其特征是所述电机的一端设有端盖I (20),端盖I (20)内侧面设有轴承座,所述电机轴(5)的一端与端盖I (20)的轴承座之间安装有轴承,端盖I (20)通过螺栓与所述电机的壳体连接和固定,端盖I (20)与电机壳体之间设有0型密封圈(2);所述变速机构机座(13)的一端设有轴承座,所述蜗杆的一端与该轴承座之间安装有轴承(12),该轴承(12)外侧设有轴承端盖(10),轴承端盖(10)通过螺栓与所述机座(13)连接和固...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘凤兴,
申请(专利权)人:江苏江进泵业有限公司,
类型:发明
国别省市:32
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