【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车变速器,尤其是涉及变速器换挡互锁装置。
技术介绍
对于汽车的变速器来说,换挡性能决定着汽车的品质,而换挡性能很大程度上取决于变速器的主副箱换挡轴互锁机构,现有的汽车变速器的主副箱互锁机构中,主副箱之间的互锁结构复杂,可靠性影响因素多。此外,主副箱换挡轴互锁机构中的互锁板上设置的前副箱轴和三个拨叉轴的轴心线位于一个平面上,使拨叉轴水平布置在同步器的上方,拨叉轴到主轴的距离不同,导致拨叉不对称,通用性差。目前没有一种汽车变速器主副箱换挡轴互锁机构能同时解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述技术问题,提供一种主副箱之间的互锁结构简单、 可靠性高,并且保证换挡拨叉轴到主轴的距离基本一致的变速器主副箱换挡轴互锁机构。其技术方案为变速器主副箱换挡轴互锁机构,它主要包括互锁板,所述互锁板上安装有前副箱轴和拨叉轴,所述的互锁板与变速器后副箱轴连接的一端设有钢球,紧挨着钢球的拨叉轴内设有互锁销,该拨叉轴以及其相邻的拨叉轴上设有凹槽,这两个拨叉轴之间设有互锁钢球,所述变速器后副箱轴上设有槽。进一步地,所述的互锁销的轴心线与互锁钢球的球心和钢球的球心之间的连线重口 O进一步地,所述的钢球的总直径大于紧挨着钢球的拨叉轴的表面与后副箱轴表面之间的距离。更进一步地,所述的钢球的总直径小于或等于紧挨着钢球的拨叉轴的表面与后副箱轴槽表面之间的距离。进一步地,所述的互锁钢球总直径大于两个拨叉轴表面之间的距离。更进一步地,所述的互锁钢球总直径小于或等于相邻的拨叉轴凹槽表面之间的距1 O在上述的技术方案中,所述的互锁板中的前副箱轴和拨叉轴的轴心线位于一个弧形 ...
【技术保护点】
1.变速器主副箱换挡轴互锁机构,它主要包括互锁板,所述互锁板上安装有前副箱轴和拨叉轴,其特征在于:所述的互锁板与变速器后副箱轴连接的一端设有钢球,紧挨着钢球的拨叉轴内设有互锁销,该拨叉轴以及其相邻的拨叉轴上设有凹槽,这两个拨叉轴之间设有互锁钢球,所述变速器后副箱轴上设有槽。
【技术特征摘要】
1.变速器主副箱换挡轴互锁机构,它主要包括互锁板,所述互锁板上安装有前副箱轴和拨叉轴,其特征在于所述的互锁板与变速器后副箱轴连接的一端设有钢球,紧挨着钢球的拨叉轴内设有互锁销,该拨叉轴以及其相邻的拨叉轴上设有凹槽,这两个拨叉轴之间设有互锁钢球,所述变速器后副箱轴上设有槽。2.根据权利要求1所述的变速器主副箱换挡轴互锁机构,其特征在于所述的互锁销的轴心线与互锁钢球的球心和钢球的球心之间的连线重合。3.根据权利要求1所述的变速器主副箱换挡轴互锁机构,其特征在于所述的钢球的总直径大于紧挨着钢球的拨叉轴的表面与后副箱轴表面之间的距离。4.根据权利要求1或3所述的变速器主副箱换挡轴互锁...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵卫平,杜春鹏,王既平,叶爱凤,
申请(专利权)人:东风汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:83
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