燃气发动机的燃料供给装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种小型且起动性好的燃气发动机的燃料供给装置。截流阀(17)相对于一级调节器(18)配置在上游，该一级调节器(18)设置在从燃料供给源(12)到燃气发动机(14)的燃料通路中。该截流阀(17)与一级调节器(18)一体地设置。负压导管(28)连接燃气发动机(14)的曲轴箱(14c)和截流阀(17)。当燃气发动机停止时，燃料供给通路在一级调节器的近前方被截断，气体燃料不会流入包括一级调节器的下游方向，从而燃气发动机的起动性得以提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种燃气发动机的燃料供给装置的改良。
技术介绍
日本特开2006-312901公报公开了现有的燃气发动机(gas engine)的燃料供给装置。该燃料供给装置构成为在一级调节器和二级调节器之间设置截流阀，该截流阀在燃气发动机停止时截断燃料向燃气发动机的供给。上述燃料供给装置的入口与填充有丁烷气体的盒式小型高压存储瓶连接。燃料供给装置的出口与被安装在混合器上的燃料喷嘴连接。该混合器连接在燃气发动机的进气口上。燃料供给装置从燃料的入口侧到出口侧依次具有蒸发器、一级调节器、截流阀以及二级调节器。燃气发动机的曲轴室和进气口等负压产生部与所述截流阀连接。当燃气发动机停止时，在负压产生部不产生负压，因此截流阀关闭，然而当燃气发动机的活塞动作从而在负压产生部产生负压时，截流阀在该负压作用下打开，小型高压容器内的燃料流入蒸发器之后的燃料供给通路中。图IOA 图IOD示出了上述现有的燃气发动机的燃料供给装置的作用，图中省略了蒸发器。在图IOA中，打开在燃料供给通路201上设有的手动旋塞阀202后，燃料如箭头A 所示那样从燃料存储瓶203通过一级调节器204、截流阀206、二级调节器2本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种燃气发动机的燃料供给装置，所述燃气发动机的燃料供给装置使从燃料供给源（１２）供给来的燃料形成为气体状，并经由燃料供给通路将该气体状燃料供给至燃气发动机（１４），其特征在于，所述燃气发动机的燃料供给装置包括：一级调节器（１８），其设置在所述燃料供给装置的中途，用于对所述气体状燃料进行减压；截流阀（１７），其相对于所述一级调节器配置在燃料流的上游，并且与所述一级调节器设置为一体，当所述燃气发动机处于停止状态时，该截流阀（１７）截断所述气体燃料；以及连接所述燃气发动机（１４）的曲轴箱（１４ｃ）和所述截流阀（１７）的负压导管（２８）。

【技术特征摘要】
2008.06.04 JP 2008-147207;2008.06.04 JP 2008-147161. 一种燃气发动机的燃料供给装置，所述燃气发动机的燃料供给装置使从燃料供给源 (12)供给来的燃料形成为气体状，并经由燃料供给通路将该气体状燃料供给至燃气发动机 (14...

【专利技术属性】
技术研发人员：小嶋洋明，藤沼正训，津坂治男，胡谷司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP