用于铁路货车的风力供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路货车的风力供电装置，其框架(1)固定在货车车体下部，框架内部中间垂直安装永磁发电机(4)，永磁发电机(4)的输入轴上联接轮毂(5)，轮毂(5)联接S型的叶轮(2)；永磁发电机(5)的电缆与框架内安装的电子控制装置(3)电连接、电子控制装置(3)还与蓄电池(6)电连接。该装置结构简单，安装方便，能保证随时对货车提供电能；且对车辆的运行检修无影响。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于铁路货车的风力供电装置。
技术介绍
铁路货车用于装载货物，在机车的牵引下，实现货物的运输。铁路货车由于工作条件恶劣且需要经常解编及连挂，而无法由牵引机车通过电缆向其供电，因此目前铁路的货车上一直无动力设备。许多在铁路客车上运用的电子控制技术无法使用。如电子防滑器、各种电子检测装置等，只能够采用机械的方式来完成相应功能，导致控制灵敏度低、反应慢、 性能较差的结果。在铁路货车上安装电能产生装置一直是人们研究和急待解决的问题。世界各国为此采取了各种方法，如安装蓄电池、采用车轮轴端发电装置、太阳能电池、利用制动系统压缩空气发电等。采用普通蓄电池一般无法保证在一个货车检修期内实现免维护使用，需要在停运时对蓄电池进行专门的充电等维护操作，按照我国货车的运用实际，无法保证及时对其进行充电；车轮轴端发电装置通过皮带将轮对的转动，传递到发电机输入端，以给车辆电器和蓄电池供电。该装置对运用检修要求较高，曾经出现过发电装置脱落，险些酿成行车事故的经历。考虑到我国货车的运用检修条件，该方式不太适合应用于货车；采用太阳能电池供电受天气条件影响较大，同时在敞车、平车等车辆上根本无法安装太阳能电池板，因此该方法无法在铁道货车上运用；利用车辆制动系统的压缩空气进行发电需要借用制动系统的压缩空气，而制动压缩空气除传递能量外还传递制动系统控制信息，因此有可能给制动系统带来安全隐患；该方法一般慎用。因此，现有的货车电能产生装置，都会给铁路货车运行维护带来诸多不便，无法在实际中使用。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种用于铁路货车的风力供电装置，该装置结构简单，安装方便，能保证随时对货车提供电能；且对车辆的运行检修无影响。本技术实现其专利技术目的，所采用的技术方案是一种用于铁路货车的风力供电装置，其结构特点是框架固定在货车车体下部，框架内部中间垂直安装永磁发电机，永磁发电机的输入轴上联接轮毂，轮毂联接S型的叶轮；永磁发电机的电缆与框架内安装的电子控制装置电连接、电子控制装置还与蓄电池电连接。本技术的结构和工作原理是货车运行时，货车和空气产生相对运动，即产生运行风力，空气从前往后吹向叶轮，S型叶轮的迎风面的一侧为风阻大的凹槽面，另一侧为风阻小的凸面(凹槽面的背面)，使叶轮产生扭矩而转动，然后经轮毂、输入轴带动永磁发电机转动；永磁发电机发电，并经电缆、控制电子控制装置向蓄电池充电。由蓄电池作为供电电源向货车的电子防滑器及各种电子检测装置供电。与现有技术相比，本技术的有益效果是一、只要车辆运行，即会产生运行风力，自动对蓄电池充电。可保证车辆运行时，蓄电池随时均能对货车提供电能，使货车能够安装并使用电子防滑器及各种电子检测装，以提高货车运行的安全性等性能。而车辆停运时，蓄电池也能在一定时间内对货车提供电能， 满足货车停运时的临时用电需要。二、本装置由永磁发电机、叶轮为主体构成，结构简单；直接安装在车体下部，无特殊要求，安装方便，对车辆的运行检修无影响。上述的框架为长方体，其前、后面为栅栏式结构，其余各面封闭。前、后面的栅栏式结构，便于运行风力进入框体内部吹动叶轮，同时防止飞石等杂物进入框体内部。其余各面封闭，则可更好的避免外界环境对永磁发电机、叶轮等的影响， 提高装置的使用寿命和可靠性。上述的叶轮为上、下两层，上、下层叶轮间的相位相差90°。这样，既便于叶轮的安装，又便于充分利用风力。以下结合附图和具体的实施方式，对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1为本技术实施例的俯视结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。具体实施方式实施例图1、图2示出，本技术的一种具体实施方式是一种用于铁路货车的风力供电装置，框架1固定在货车车体下部，框架内部中间垂直安装永磁发电机4，永磁发电机4的输入轴上联接轮毂5，轮毂5联接S型的叶轮2 ；永磁发电机4的电缆与框架内安装的电子控制装置3电连接、电子控制装置3还与蓄电池6电连接。本例的框架1为长方体，其前、后面为栅栏式结构，其余各面封闭框架的上面通过车体进行封闭。本例的的叶轮2为上、下两层，上、下层叶轮2A、2B间的相位相差90°。显然，本技术的框架1的前、后面是指框架1与货车运行方向垂直的两个面， 以货车运行方向为基准，前方的一面为前面，后方的一面为后面。图2的A-A剖视示意图也是从框架1的前面往后面看得到的剖视示意图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于铁路货车的风力供电装置，其特征是：框架（１）固定在货车车体下部，框架内部中间垂直安装永磁发电机（４），永磁发电机（４）的输入轴上联接轮毂（５），轮毂（５）联接Ｓ型的叶轮（２）；永磁发电机（４）的电缆与框架（１）内安装的电子控制装置（３）电连接、电子控制装置（３）还与蓄电池（６）电连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路货车的风力供电装置，其特征是框架(1)固定在货车车体下部，框架内部中间垂直安装永磁发电机G)，永磁发电机 (4)的输入轴上联接轮毂(5)，轮毂(5)联接S型的叶轮O)；永磁发电机的电缆与框架(1)内安装的电子控制装置(3)电连接、电子控制装置(3)还与蓄电池(...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪文波，王雪梅，李芾，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：实用新型
国别省市：90