【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于铁路货车的风力供电装置。
技术介绍
铁路货车用于装载货物,在机车的牵引下,实现货物的运输。铁路货车由于工作条件恶劣且需要经常解编及连挂,而无法由牵引机车通过电缆向其供电,因此目前铁路的货车上一直无动力设备。许多在铁路客车上运用的电子控制技术无法使用。如电子防滑器、各种电子检测装置等,只能够采用机械的方式来完成相应功能,导致控制灵敏度低、反应慢、 性能较差的结果。在铁路货车上安装电能产生装置一直是人们研究和急待解决的问题。世界各国为此采取了各种方法,如安装蓄电池、采用车轮轴端发电装置、太阳能电池、利用制动系统压缩空气发电等。采用普通蓄电池一般无法保证在一个货车检修期内实现免维护使用,需要在停运时对蓄电池进行专门的充电等维护操作,按照我国货车的运用实际,无法保证及时对其进行充电;车轮轴端发电装置通过皮带将轮对的转动,传递到发电机输入端,以给车辆电器和蓄电池供电。该装置对运用检修要求较高,曾经出现过发电装置脱落,险些酿成行车事故的经历。考虑到我国货车的运用检修条件,该方式不太适合应用于货车;采用太阳能电池供电受天气条件影响较大,同时在敞车、平车等车辆上根本无法安装太阳能电池板,因此该方法无法在铁道货车上运用;利用车辆制动系统的压缩空气进行发电需要借用制动系统的压缩空气,而制动压缩空气除传递能量外还传递制动系统控制信息,因此有可能给制动系统带来安全隐患;该方法一般慎用。因此,现有的货车电能产生装置,都会给铁路货车运行维护带来诸多不便,无法在实际中使用。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种用于铁路货车的风力供电装置,该装置结构简单,安装方便,能保证 ...
【技术保护点】
1.一种用于铁路货车的风力供电装置,其特征是:框架(1)固定在货车车体下部,框架内部中间垂直安装永磁发电机(4),永磁发电机(4)的输入轴上联接轮毂(5),轮毂(5)联接S型的叶轮(2);永磁发电机(4)的电缆与框架(1)内安装的电子控制装置(3)电连接、电子控制装置(3)还与蓄电池(6)电连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路货车的风力供电装置,其特征是框架(1)固定在货车车体下部,框架内部中间垂直安装永磁发电机G),永磁发电机 (4)的输入轴上联接轮毂(5),轮毂(5)联接S型的叶轮O);永磁发电机的电缆与框架(1)内安装的电子控制装置(3)电连接、电子控制装置(3)还与蓄电池(...
【专利技术属性】
技术研发人员:倪文波,王雪梅,李芾,
申请(专利权)人:西南交通大学,
类型:实用新型
国别省市:90
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