锁点无需辗压的实体保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了锁点无需辗压的实体保持架，属于保持架，其结构包括两侧的挡环及连接两侧挡环之间的数个窗孔过樑，将保持架圆周均匀分布为数个窗孔，所述的窗孔过樑侧面的窗孔壁中部，靠近挡环内径方向处设置有凸缘，所述的凸缘沿窗孔过樑对称设置。与现有技术相比，本实用新型专利技术的锁点无需辗压的实体保持架具有窗孔过樑无需辗压锁点，就能锁住滚子等特点，因而具有很好的推广应用价值。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种保持架，尤其是一种锁点无需辗压的实体保持架。
技术介绍
目前铁路车辆所用圆柱滚子轴承实体保持架，其窗孔形状为矩形结构，采用拉刀直接拉出。为了保证滚子装入保持架的窗孔后不易脱落，在保持架的窗孔过樑上用辗压轮辗压成锁点，以锁住滚子。由于窗孔过樑经过辗压轮的辗压使得保持架窗孔变长，窗孔的伸长量和锁点的锁量取决于实体保持架材料的延伸率和操作工人的技术熟练程度，不容易保持一致。有时候窗孔长度合格，锁量小了掉滚子；有时候锁量合格了，窗孔长度反而超差了。 目前，还未有好的解决方案。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种锁点无需辗压的实体保持架，该锁点无需辗压的实体保持架具有窗孔过樑无需辗压锁点，就能锁住滚子的特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它包括两侧的挡环及连接两侧挡环之间的数个窗孔过樑，将保持架圆周均勻分布为数个窗孔，所述的窗孔过樑侧面的窗孔壁中部，靠近挡环内径方向处设置有凸缘，所述的凸缘沿窗孔过樑对称设置。所述的窗孔过樑侧面的窗孔壁中部，靠近挡环外径方向处设置有内凹的油槽，所述的油槽与凸缘连接处为一过渡斜面。本技术的锁点无需辗压的实体保持架和现有技术相比，具有以下突出的有益效果窗孔长度尺寸容易保证了，滚子在保持架中的游动量由锁点的厚度来决定，窗孔过樑无需辗压锁点，就能锁住滚子，窗孔过樑侧面的窗孔壁上设置有油槽，油液进入窗孔内，减少了滚子与窗孔之间的摩擦，增加了保持架的使用寿命等特点。附图说明附图1是锁点无需辗压的实体保持架的结构示意图；附图2是图1所示的A-A视图；附图3是图1所示的俯视图；附图4是图1中所示的局部放大视图；附图标记说明1、窗孔过樑，2、窗孔，3、挡环，4、窗孔壁，5、凸缘，6、油槽，7、过渡斜具体实施方式参照说明书附图1至附图4对本技术的锁点无需辗压的实体保持架作以下详细地说明。本技术的锁点无需辗压的实体保持架，其结构包括两侧的挡环3及连接两侧挡环3之间的数个窗孔过樑1，将保持架圆周均勻分布为数个窗孔2，所述的窗孔过樑1侧面的窗孔壁4中部，靠近挡环3内径方向处设置有凸缘5，所述的凸缘5沿窗孔过樑1对称设置，所述的凸缘5构成窗孔2的锁点，以锁住滚子，对滚子进行限位。所述的窗孔过樑1侧面的窗孔壁4中部，靠近挡环3外径方向处设置有内凹的油槽6，所述的油槽6与凸缘5连接处为一过渡斜面7。设置有油槽6，增加了窗孔2的储油量，使窗孔过樑1的窗孔壁4具有更好的导油性能，油槽6与凸缘5连接处的过渡斜面7， 使油液沿过渡斜面7进入窗孔2，减少了滚子与窗孔2之间的摩擦，增加了保持架的使用寿命。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．锁点无需辗压的实体保持架，包括两侧的挡环及连接两侧挡环之间的数个窗孔过樑，将保持架圆周均匀分布为数个窗孔，其特征是：所述的窗孔过樑侧面的窗孔壁中部，靠近挡环内径方向处设置有凸缘，所述的凸缘沿窗孔过樑对称设置。

【技术特征摘要】
1.锁点无需辗压的实体保持架，包括两侧的挡环及连接两侧挡环之间的数个窗孔过樑，将保持架圆周均勻分布为数个窗孔，其特征是所述的窗孔过樑侧面的窗孔壁中部，靠近挡环内径方向处设置有凸缘，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪永卫，於先桥，孙汝修，崔胜年，
申请(专利权)人：临清市中瑞轴承配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37