【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带有排油孔的轴瓦，属于轴瓦的优化技术。
技术介绍
现有的轴瓦内壁通常都是光滑的，也有一些是在内壁上设有油槽，用于提高润滑能力。不足是由于轴与轴瓦之间的间隙很小，而润滑油是粘稠度较高、流动性较差的液体， 虽然也使用了一些加压的供油设计，但依然不能够很好地保障轴瓦内壁形成均勻的油膜。在申请号为200880005520.4的专利文件中公开了一种轴瓦，具有形成于其内周面上的正向和反向螺旋沟槽，优点是油可沿着螺旋的沟槽流动，并且无论滑动轴承中的轴的转动方向如何，油都能平顺地流动，不足一是采用螺旋沟槽，油路较长，与主油槽的连接点较少，主油槽中的油要流到螺旋沟槽的末端需要较长的时间和较大的压力；二是由于螺旋沟槽的末端是开放的，建立不起较大的油压，不容易形成油膜。在本人的申请号为201020520919. 0的专利文件中公开了一种带分油槽的内燃机轴瓦，在主油槽两侧交替排列末端封闭的分油槽，优点是容易在轴瓦与轴之间形成均勻的油膜，不足是轴在运动的过程中产生的碎屑、油垢会积聚在分油槽的末端，运行时间长了， 分油槽的作用就会减弱。在本人的申请号为201020551335. X的专利文件中公开了一种带回油槽的轴瓦， 在轴瓦内壁设置环形的进油槽和回油槽，在进油槽两侧设有分油槽，分油槽的一端与进油槽连接，另一端与回油槽连接，使得分油槽的油能够流动，避免油垢、碎屑在分油槽沉积，并且进油孔的孔径的和大于出油孔的孔径的和，能够有效地建立起分油槽的油压，利于油的流动及渗透，不足是结构相对复杂，加工难度较大。因此，需要寻找一种供油畅顺、润滑良好，能够防止碎屑、油垢沉积并且加工...
【技术保护点】
１．一种轴瓦，在轴瓦内壁设置环形的进油槽（１），进油槽（１）上设有进油孔（２），在进油槽（１）两侧设有交替排布的分油槽（３），所述的分油槽（３）与进油槽（１）连接的一端是分油口（３１），另一端为设置在轴瓦边缘的排油孔（３２），其特征在于：排油孔（３２）的截面小于分油口（３１）的截面面积的二分之一，排油孔（３２）的中心设在分油槽（３）的中心线上。
【技术特征摘要】
1. 一种轴瓦，在轴瓦内壁设置环形的进油槽(1)，进油槽(1)上设有进油孔0)，在进油槽(1)两侧设有交替排布的分油槽(3)，所述的分油槽C3)与进油槽(1)连接的一端是分...
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