本发明专利技术公开了一种车窗锁装置，包括安装座(1)，所述安装座(1)设有锁轴(2)，所述锁轴(2)的外部套装有可旋转的把手(3)，所述把手(3)连接有套装于所述锁轴(2)的外部并随所述把手(3)旋转的锁头；所述把手(3)为上下对称结构，以便所述把手(3)具有正套装于所述锁轴(2)上的第一安装位置及上下翻转后套装于所述锁轴(2)上的第二安装位置。该装置的结构设计能够实现左车窗锁的左把手和右车窗锁的右把手的左右互换，进而实现左车窗锁和右车窗锁的整体左右互换，从而能够有效降低车窗锁的制造成本。此外，本发明专利技术另一个核心为提供一种包括上述车窗锁装置的工程机械。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程机械
，特别涉及一种车窗锁装置。此外，本专利技术还涉及一种包括该车窗锁装置的工程机械。
技术介绍
目前，在工程机械的驾驶室中，特别是骨架覆板式驾驶室，如压路机的驾驶室，为保证驾驶室的通风，以及操作人员操作时有将头伸出驾驶室从而观察工况的需要，通常驾驶室上都设计有能开启的活动玻璃窗，为保证玻璃窗开启，同时也要保证玻璃窗关闭时能可靠锁紧，这就牵涉到车窗锁装置的问题。在一般情况下，工程机械的驾驶室会设计有左右对称的两个车窗，因此车窗锁的结构一般也是左右对称的，具有左车窗锁和右车窗锁，同时车窗锁安装于驾驶室上后还需要保证不干涉其它零部件以及自身的可靠性。目前，市场上已有左右对称的车窗锁装置，具有如下一种或几种缺陷第一，左右车窗锁是对称结构，但是无法实现左右互换，亦即无法将左车窗锁拆卸，然后组装成右车窗锁；或者无法将右车窗锁拆卸，然后组装成左车窗锁；进一步讲，亦即左右车窗锁的零部件无法实现左右互换，比如，左车窗锁的左把手无法安装于右车窗锁上形成右把手，右车窗锁的右把手无法安装于左车窗锁上形成左把手。第二，由于左右车窗锁无法实现左右互换，因而需要制作左右对称的两套模具，比如，在车窗锁的把手零部件中，需要制造一个左把手模具，同时还需要制作一个右把手模具，因而明显增加了车窗锁的制造成本。第三，车窗锁的旋转角度没有限定，存在车窗锁把手与车窗框碰撞而损坏车窗玻璃的风险。第四，车窗锁的预紧防松装置不可靠，存在因车窗锁松动导致车窗锁失效的风险。有鉴于此，如何对现有技术中的车窗锁进行改进，从而使得左车窗锁的左把手和右车窗锁的右把手能够实现左右互换，进而实现左车窗锁和右车窗锁的整体左右互换，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题为提供一种车窗锁装置，该装置的结构设计能够实现左车窗锁的左把手和右车窗锁的右把手的左右互换，从而能够有效降低车窗锁的制造成本。 此外，本专利技术另一个要解决的技术问题为提供一种包括上述车窗锁装置的工程机械。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车窗锁装置，包括安装座，所述安装座设有锁轴，所述锁轴的外部套装有可旋转的把手，所述把手连接有套装于所述锁轴的外部并随所述把手旋转的锁头；所述把手为上下对称结构，以便所述把手具有正套装于所述锁轴上的第一安装位置及上下翻转后套装于所述锁轴上的第二安装位置。优选地，所述锁头具有连接于所述把手上并与所述第一安装位置对应的第一连接4位置，及与所述第二安装位置对应的第二连接位置；所述锁头处于第二连接位置时与处于第一连接位置时左右对称。优选地，所述把手包括手柄部和把手管套部，所述把手管套部可旋转套装于所述锁轴的外部；所述锁头包括锁头管套部和限位部，所述锁头管套部套装于所述锁轴的外部并与所述把手管套部连接随其旋转。优选地，所述把手与所述锁头为分体结构，所述锁头包括第一锁头和第二锁头，所述第一锁头以其第一锁头管套部连接于所述把手管套部的上端，所述第二锁头以其第二锁头管套部连接于所述把手管套部的下端。优选地，所述把手管套部的上端和所述第一锁头管套部的下端、或者所述把手管套部的下端和所述第二锁头管套部的上端中，一者设有第一偶数边形凸起，另一者设有与所述第一偶数边形凸起配合的第一偶数边形槽。优选地，所述第一锁头管套部的上端设有第二偶数边形槽，且该第二偶数边形槽中设有偶数角形螺母，所述偶数角形螺母通过螺纹配合连接于所述锁轴上端部的外部。优选地，所述第二锁头管套部的下端连接有限制其旋转角度的限位座，所述第二锁头管套部的下端和所述限位座的上端中，一者设有第三偶数边形凸起，另一者设有与该第三偶数边形凸起配合的第三偶数边形槽。优选地，所述把手与所述锁头为一体结构，所述把手管套部和所述锁头管套部为同一个整体管套部，所述手柄部和所述限位部分别设于该整体管套部的两侧。优选地，所述整体管套部的上端设有第四偶数边形槽，且该第四偶数边形槽中设有偶数角形螺母，所述偶数角形螺母通过螺纹配合连接于所述锁轴上端部的外部。优选地，所述整体管套部的下端连接有限制其旋转角度的限位座，所述整体管套部的下端和所述限位座的上端中，一者设有第五偶数边形凸起，另一者设有与该第五偶数边形凸起配合的第五偶数边形槽。优选地，所述限位座的下端部沿周向开设有缺口部，在该缺口部所在位置所述锁轴沿周向开设有两个定位孔，所述车窗锁装置还包括可设于两个所述定位孔中任一者的一个定位销。优选地，所述限位座与所述安装座之间进一步设有套装于所述锁轴外部的弹性垫片；所述限位座与所述弹性垫片之间进一步设有套装于所述锁轴外部的平垫片。此外，为解决上述技术问题，本专利技术还提供一种工程机械，包括驾驶室，所述驾驶室设有车窗，所述车窗设有车窗锁；所述车窗锁为上述任一项所述的车窗锁。在本专利技术的基础技术方案中，车窗锁装置包括安装座，所述安装座设有锁轴，所述锁轴的外部套装有可旋转的把手，所述把手连接有套装于所述锁轴的外部并随所述把手旋转的锁头；当该把手以第一安装位置套装于锁轴上时，可以形成左车窗锁的左把手；同时， 由于该把手为上下对称结构，因而将该把手上下翻转后，便可形成与上述左把手左右对称的右把手，然后将该把手以第二安装位置套装于锁轴上时，可以形成右车窗锁的右把手。由此可知，本专利技术所提供的车窗锁装置能够实现左车窗锁的左把手和右车窗锁的右把手的左右互换，从而能够有效降低车窗锁的制造成本。在上述基础技术方案的基础上作出进一步改进，便可得到本专利技术的一种具体实施方式。在该具体实施方式中，锁头与把手之间的连接结构可以使得锁头与把手之间具有两种连接位置。具体地，当把手以第一安装位置安装于锁轴上形成左把手时，此时锁头以第一连接位置与把手连接并随其沿周向转动，此时锁头形成左车窗锁的左锁头；当把手以第二安装位置安装于锁轴上形成右把手时，此时锁头以第二连接位置与把手连接并随其沿周向转动，此时锁头形成右车窗锁的右锁头；需要说明的是，所述锁头处于第二连接位置时与处于第一连接位置时需要左右对称。在该具体实施方式中，同一个把手既可以形成左把手，又可以形成右把手；同一个锁头既可以形成左锁头，又可以形成右锁头；同时，由于在左车窗锁和右车窗锁中，其安装座和锁轴的结构是不变的，因而该具体实施方式可以实现左车窗锁和右车窗锁的整体左右互换，亦即可以将左车窗锁拆卸，然后组装成右车窗锁；或者将右车窗锁拆卸，然后组装成左车窗锁。换句话说，一个把手、一个锁头外加一个安装座和一个锁轴，既可以组装成左车窗锁，又可以组装成右车窗锁。附图说明图1为本专利技术第一种实施例中车窗锁的各零部件的分解结构示意图；图2为图1中各零部件组装成的左车窗锁的结构示意图；图3为图1中各零部件组装成的右车窗锁的结构示意图；图4为本专利技术第二种实施例中车窗锁的各零部件的分解结构示意图；图5为图4中各零部件组装成的左车窗锁的结构示意图；图6为图4中各零部件组装成的右车窗锁的结构示意图；图7为图1和图4中车窗锁的限位座的结构示意图；图8为图1中的车窗锁处于全闭状态下的结构示意图；图9为图1中的车窗锁处于半闭状态下的结构示意图；图10为图1中的车窗锁处于全开状态下的结构示意图。其中，图1至图10中附图标记与部件名称之间的对应关系为1安装座；2锁轴；21定位孔；22定位销；3把手；31手柄部；32把手管套部；33整体管本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种车窗锁装置，其特征在于，包括安装座（１），所述安装座（１）设有锁轴（２），所述锁轴（２）的外部套装有可旋转的把手（３），所述把手（３）连接有套装于所述锁轴（２）的外部并随所述把手（３）旋转的锁头；所述把手（３）为上下对称结构，以便所述把手（３）具有正套装于所述锁轴（２）上的第一安装位置及上下翻转后套装于所述锁轴（２）上的第二安装位置。
【技术特征摘要】
1.一种车窗锁装置，其特征在于，包括安装座(1)，所述安装座(1)设有锁轴O)，所述锁轴O)的外部套装有可旋转的把手(3)，所述把手C3)连接有套装于所述锁轴O)的外部并随所述把手(3)旋转的锁头；所述把手(3)为上下对称结构，以便所述把手(3)具有正套装于所述锁轴(2)上的第一安装位置及上下翻转后套装于所述锁轴(2)上的第二安装位置。2.如权利要求1所述的车窗锁装置，其特征在于，所述锁头具有连接于所述把手(3) 上并与所述第一安装位置对应的第一连接位置，及与所述第二安装位置对应的第二连接位置；所述锁头处于第二连接位置时与处于第一连接位置时左右对称。3.如权利要求2所述的车窗锁装置，其特征在于，所述把手(3)包括手柄部(31)和把手管套部(32)，所述把手管套部(3 可旋转套装于所述锁轴O)的外部；所述锁头包括锁头管套部和限位部，所述锁头管套部套装于所述锁轴O)的外部并与所述把手管套部(32) 连接随其旋转。4.如权利要求3所述的车窗锁装置，其特征在于，所述把手(3)与所述锁头为分体结构，所述锁头包括第一锁头Gl)和第二锁头(42)，所述第一锁头以其第一锁头管套部 (41a)连接于所述把手管套部(3 的上端，所述第二锁头0 以其第二锁头管套部(42a) 连接于所述把手管套部(3 的下端。5.如权利要求4所述的车窗锁装置，其特征在于，所述把手管套部(3 的上端和所述第一锁头管套部Gla)的下端、或者所述把手管套部(3 的下端和所述第二锁头管套部 (42a)的上端中，一者设有第一偶数边形凸起(51)，另一者设有与所述第一偶数边形凸起 (51)配合的第一偶数边形槽(61)。6.如权利要求4或5所述的车窗锁装置，其特征在于，所述第一锁头管套部(41a)的上端设有第二偶数边形槽(62)，且该第二偶数边形槽(6 中设有边数相同偶数角形螺母 (71)，所述偶数角形螺母(71)通过螺纹配合连接于所述锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊，张召春，冯国庆，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：43
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