一种双控口液压锁制造技术

本实用新型专利技术属于液压气动领域，涉及对液压锁的设计改进。一种双控口液压锁，包括由带有贯通左右端面中心孔的阀体[4]、入口管嘴[10]、出口管嘴[5]、控制口管嘴[1]和[3]、控制口阀芯[2]、主控阀芯[8]、主阀芯[9]、弹簧[6]、端盖[7]组成。本实用新型专利技术通过增加控制管嘴，实现了对单个液压锁的两路控制，液压系统设计中需要对液压锁实行两路控制时采用本实用新型专利技术，能有效降低系统设计的复杂程度，减少系统的重量，降低成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压气动领域，涉及对液压锁的设计改进。
技术介绍
国内现有的液压油锁通常设有一个控制口。对于某些需要多点控制的液路或气路，则需要选取多个同类附件，通常设计、安装重量大，且管路布设复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种能实现两路控制的双控口液压锁，以满足需要对液压锁进行两路控制的油路的需要，降低系统的复杂程度、体积、重量和成本。本技术的技术方案是本技术包括由带有贯通左右端面中心孔的阀体 4、入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3、控制口阀芯2、主控阀芯8、主阀芯9、弹簧6、端盖7组成。在阀体4内有由左向右依次排列的第一环形凸台4a、 第二环形凸台4b、第三环形凸台4c、第四环形凸台4d和第五环形凸台4e组成，所述五个环形凸台将阀体4内腔分割为第一控制腔4f、、第三控制腔4h、进口油腔4j、出口油腔4k、弹簧腔4m ；主阀芯9外形由左到由设有左圆柱体9a、环形锥体％、右圆柱体9c，阀体4在第二控制腔4g部位设置有通气孔；入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3与阀体4通过螺纹连接；右端盖7与阀体4的右端口通过螺钉或者螺纹连接；弹簧6位于阀体4的弹簧腔4m内，其左侧与主阀芯9右端面接触，右侧与右端盖7接触并处于压缩状态；主阀芯9位于阀体4内且与阀体主腔同轴，其左圆柱体9a与阀体4的第三环形凸台 4c间隙配合，环形锥体9b与第四环形凸台4d右端面配合形成锥面阀，右圆柱体9c与五环形凸台4e间隙配合；其特征在于，控制口阀芯2右侧端面为锥面或半椭圆体，控制口阀芯2 阀体与第一控制口管嘴1内腔同轴且间隙配合，可左右滑动，配合面设有密封圈，控制口阀芯2右端面与主控阀芯8左端面接触时近似点接触；主控阀芯8位于阀体4中心孔内，是带有台阶的圆柱体，分别与第一环形凸台4a、第二环形凸台4b间隙配合，两个配合面均设有密封圈，主控阀芯8可沿配合面左右滑动；控制口阀芯2右侧端面和主控阀芯8左端面位于第一控制腔4f且与第二控制口管嘴3处于连通状态。控制口阀芯2可通过调整其设计半径达到调节通过第一控制口管嘴1使液压锁打开的控制压力。主控阀芯8可通过调整其左侧圆柱设计半径达到调节通过第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3使液压锁打开的控制压力。本技术的优点是与以前类似产品相比，实现了对液压锁的两路控制，满足了需要对液控阀实行两路控制的油路的需要，降低系统的复杂程度、体积、重量和成本。附图说明图1是本技术的结构原理图。其中1是第一控制口管嘴，2是控制口阀芯、3是第二控制口管嘴、4是阀体、如是阀体4的第一环形凸台、4b是阀体4的第二环形凸台、如是阀体4的第三环形凸台、4d是阀体4的第四环形凸台、如是阀体4的第五环形凸台、4f是阀体4的第一控制腔、4g是阀体4 的第二控制腔、4h是阀体4的第三控制腔、4j是阀体4的进口油腔、4k是阀体4的出口油腔、細是阀体4的弹簧腔、5是出口管嘴、6是弹簧、7是端盖、8是主控阀芯、9是主阀芯、9a 是主阀芯9的左圆柱面、9b是主阀芯9的环形锥体、9a是主阀芯9的右圆柱面、10是入口管嘴具体实施方式本技术由带有贯通左右端面中心孔的阀体4、入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3、控制口阀芯2、主控阀芯8、主阀芯9、弹簧6、端盖7组成。在阀体4内有由左向右依次排列的第一环形凸台4a、第二环形凸台4b、第三环形凸台如、第四环形凸台4d和第五环形凸台如组成，所述五个环形凸台将阀体4内腔分割为第一控制腔4f、第三控制腔4h、进口油腔4j、出口油腔4k、弹簧腔細；主阀芯9外形由左到由设有左圆柱体9a、环形锥体％、右圆柱体9c，阀体4在第二控制腔4g部位设置有通气孔；入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3与阀体4通过螺纹连接；右端盖7与阀体4的右端口通过螺钉或者螺纹连接；弹簧6位于阀体4的弹簧腔細内，其左侧与主阀芯9右端面接触，右侧与右端盖7接触并处于压缩状态；主阀芯9位于阀体4内且与阀体主腔同轴，其左圆柱体9a与阀体4的第三环形凸台如间隙配合，环形锥体9b与第四环形凸台4d右端面配合形成锥面阀，右圆柱体9c与五环形凸台如间隙配合；控制口阀芯 2右侧端面为锥面或半椭圆体，控制口阀芯2阀体与第一控制口管嘴1内腔同轴且间隙配合，可左右滑动，配合面设有密封圈，控制口阀芯2右端面与主控阀芯8左端面接触时近似点接触；主控阀芯8位于阀体4中心孔内，是带有台阶的圆柱体，分别与第一环形凸台4a、 第二环形凸台4b间隙配合，两个配合面均设有密封圈，主控阀芯8可沿配合面左右滑动；控制口阀芯2右侧端面和主控阀芯8左端面位于第一控制腔4f且与第二控制口管嘴3处于连通状态。正常使用时，第一控制口管嘴1，第二控制口管嘴3接不同的压力控制源，主油路中，从入口管嘴10到出口管嘴5方向为自由方向，油锁主油路高压油液可从入口管嘴10克服油锁内部设定的弹簧机构推开主阀芯从出口管嘴5流出，反向时则闭锁。当第一控制口管嘴1高压，第二控制口管嘴3低压时，压力先推开控制口阀芯2，继而控制口阀芯2推动动主控阀芯8，主控阀芯8再推动油锁主阀芯9，从而使液压油锁主油路反向打开；当第一控制口管嘴1低压，第二控制口管嘴3高压时，控制压力从第二控制口管嘴3传递到第一控制腔 4f、推动主控阀芯8，主控阀芯8再推动油锁主阀芯9，从而使液压油锁主油路反向打开；当第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3同时处于高压状态时，第二控制口管嘴3控制压力传递到第一控制腔4f，第一控制腔4f液压压力与第一控制口管嘴1液压压力同时作用在控制口阀芯2上，互相抵消，同时，第一控制腔4f液压压力推动主控阀芯8，主控阀芯8再推动油锁主阀芯9，从而使液压油锁主油路反向打开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双控口液压锁，包括由带有贯通左右端面中心孔的阀体［４］、入口管嘴［１０］、出口管嘴［５］、第一控制口管嘴［１］和第二控制口管嘴［３］、控制口阀芯［２］、主控阀芯［８］、主阀芯［９］、弹簧［６］、端盖［７］组成。在阀体［４］内有由左向右依次排列的第一环形凸台［４ａ］、第二环形凸台［４ｂ］、第三环形凸台［４ｃ］、第四环形凸台［４ｄ］和第五环形凸台［４ｅ］组成，所述五个环形凸台将阀体［４］内腔分割为第一控制腔［４ｆ］、第三控制腔［４ｈ］、进口油腔［４ｊ］、出口油腔［４ｋ］、弹簧腔［４ｍ］；主阀芯［９］外形由左到由设有左圆柱体［９ａ］、环形锥体［９ｂ］、右圆柱体［９ｃ］，阀体［４］在第二控制腔［４ｇ］部位设置有通气孔；入口管嘴［１０］、出口管嘴［５］、第一控制口管嘴［１］和第二控制口管嘴［３］与阀体［４］通过螺纹连接；右端盖［７］与阀体［４］的右端口通过螺钉或者螺纹连接；弹簧［６］位于阀体［４］的弹簧腔［４ｍ］内，其左侧与主阀芯［９］右端面接触，右侧与右端盖［７］接触并处于压缩状态；主阀芯［９］位于阀体［４］内且与阀体主腔同轴，其左圆柱体［９ａ］与阀体［４］的第三环形凸台［４ｃ］间隙配合，环形锥体［９ｂ］与第四环形凸台［４ｄ］右端面配合形成锥面阀，右圆柱体［９ｃ］与五环形凸台［４ｅ］间隙配合，其特征在于，控制口阀芯［２］右侧端面为锥面或半椭圆体，控制口阀芯［２］阀体与第一控制口管嘴［１］内腔同轴且间隙配合，可左右滑动，配合面设有密封圈，控制口阀芯［２］右端面与主控阀芯［８］左端面接触时近似点接触；主控阀芯［８］位于阀体［４］中心孔内，是带有台阶的圆柱体，分别与第一环形凸台［４ａ］、第二环形凸台［４ｂ］间隙配合，两个配合面均设有密封圈，主控阀芯［８］可沿配合面左右滑动；控制口阀芯［２］右侧端面和主控阀芯［８］左端面位于第一控制腔［４ｆ］且与第二控制口管嘴［３］处于连通状态。...

【技术特征摘要】
1.一种双控口液压锁，包括由带有贯通左右端面中心孔的阀体[4]、入口管嘴[10]、出口管嘴[5]、第一控制口管嘴[1]和第二控制口管嘴[3]、控制口阀芯[2]、主控阀芯[8]、 主阀芯[9]、弹簧[6]、端盖[7]组成。在阀体[4]内有由左向右依次排列的第一环形凸台 [4a]、第二环形凸台[4b]、第三环形凸台[4c]、第四环形凸台[4d]和第五环形凸台[4e]组成，所述五个环形凸台将阀体[4]内腔分割为第一控制腔[4f]、第三控制腔[4h]、进口油腔 [4j]、出口油腔[4k]、弹簧腔[4m]；主阀芯[9]外形由左到由设有左圆柱体[9a]、环形锥体 [9b]、右圆柱体[9c]，阀体[4]在第二控制腔[4g]部位设置有通气孔；入口管嘴[10]、出口管嘴[5]、第一控制口管嘴[1]和第二控制口管嘴[3]与阀体[4]通过螺纹连接；右端盖[7] 与阀体[4]的右端口通过螺钉或者螺纹连接；弹簧[6]位于阀体[4]的弹簧腔[4m]内，其左侧与主阀芯[9]右端面接触，右侧与右端盖[7]接触并处于压缩状态；主阀芯[9]位于阀体[4]内且与阀体主腔同轴，其左圆柱体[9a]与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建会，张雷，梁创建，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：87