【技术实现步骤摘要】
本技术是应用于工程机械变速器上的一种导轮座装配结构。
技术介绍
现有的工程机械变速器由变速箱和变矩器两部分组成，导轮座作为变矩器部分的重要元件起着支撑固定工作轮的作用，安装时导轮座从变速箱箱体侧穿入变矩器壳体上对应的安装孔，并与变矩器壳体的安装孔进行配合，同时导轮座的轴向定位端面与变矩器壳体大端面贴合，然后从箱体侧使用螺钉将其固定在变矩器壳体上，最后变矩器壳体再与箱体联接。由于工程机械变速器内部结构紧凑，导轮座的外形结构特殊，装配时常与箱体内部结构干涉，在联接时必须保证变矩器壳体与箱体相对平行。由于变矩器壳体外形复杂，起吊时重心难以掌握，因此很难保证相对平行，造成装配的工艺性较差，不适应流水线生产，生产效率低，不利于野外的维修。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种装配简单、高率，适应批量生产的新型的导轮座装配结构。本技术的技术方案是：导轮座从变矩器壳体内侧装入变矩器壳体对应的安装孔内，导轮座的定位端面贴合在变矩器壳体对应端面上，螺钉将导轮座固定在变矩器壳体上。由于本技术采用上述结构，避免了导轮座与变矩器壳体连接过程中，因重心难以掌握而导致导轮座与箱体内部结构发生干涉，装配简单，工作效率高，适应批量生产。附图说明图1是本技术剖视结构图；图2是本技术的局部放大图。图中1导轮座、2螺钉、3变矩器壳体、4箱体。具体实施方式实施例：由导轮座1、螺钉2、变矩器壳体3、箱体4组成，导轮座1的左侧轴颈从变矩器壳体3右侧装入变矩器壳体3对应的安装孔内，导轮座1的左侧轴颈的右端面即导轮座1的定位端面与变矩器壳体3对应安装孔的右端面贴合，最后螺钉2将导轮座1固定在变矩器壳体3上...
【技术保护点】
１．一种新型的导轮座装配结构，由导轮座、螺钉、变矩器壳体、箱体组成，其特征是：导轮座从变矩器壳体内侧装入变矩器壳体对应的安装孔内，导轮座的定位端面贴合在变矩器壳体对应端面上，螺钉将导轮座固定在变矩器壳体上。
【技术特征摘要】
1.一种新型的导轮座装配结构，由导轮座、螺钉、变矩器壳体、箱体组成，其特征是：导轮座从变矩器壳体内侧装...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷琳，杨小兵，丁平芳，冯伟宁，雷雄波，龚滏生，侯广猛，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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