一种齿圈轴承压入工装制造技术

一种齿圈轴承压入工装，用于将内齿圈与轴承装入轮毂内；该工装包括底座，固定于所述底座上用于放置所述内齿圈并起限位作用的定位装置，位于所述定位装置内部用于放置轴承并将所述轴承压入所述轮毂内的压紧装置，以及位于所述定位装置的外侧且与所述定位装置的外壁相匹配并通过弹簧固定于所述底座上的齿圈保持圈。本实用新型专利技术公开的齿圈轴承压入工装，包括用于放置内齿圈的定位装置，轴承的压紧装置，在轴承与内齿圈卡入轮毂内后，通过齿圈保持圈底部的弹簧与压头下方的弹性件将齿圈与轴承进一步的压紧，减小了在装配过程中轴承与内齿圈的损坏，同时，由于内齿圈与轴承一同装配完成，提高了工作效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种工装，具体涉及一种用于将齿圈与轴承压入轮毂内的工装。
技术介绍
工装为制造或生产过程中所使用的各种工具。目前，在装配轮子时，通过运用一些工具将轴承与内齿圈敲进轮毂内，由于外部敲击力较大，对轴承的表面会造成相应的损坏， 并且，在将轴承压入轮毂时轴承的周边与轮毂产生较大的摩擦，易刮伤轴承的周边，对轮子的性能造成相应的影响，同时降低了轴承的使用寿命。因此一种可安全快速的将轴承与齿圈压进轮毂内的装置亟待出现。
技术实现思路
为解决现有的轮子的转配方式对其性能造成的影响，本技术公开了一种齿圈轴承压入工装，以达到快速装配且降低装配时的磨损，提高轮子使用寿命的目的。本技术的技术方案如下一种齿圈轴承压入工装，用于将内齿圈与轴承装入轮毂内；该工装包括底座、固定于所述底座上用于放置所述内齿圈并起限位作用的定位装置、位于所述定位装置内部用于放置轴承并将所述轴承压入所述轮毂内的压紧装置，以及位于所述定位装置的外侧且与所述定位装置的外壁相匹配并通过弹簧固定于所述底座上的齿圈保持圈。优选的，所述定位装置包括内座、位于内座上端边沿处的定位部件，以及固定于所述内座内对所述压紧装置起导向作用的导向件。优选的，所述内座的上端内外侧均为锥形结构。优选的，所述压紧装置包括放置轴承的压头，以及位于所述压头的下方且固定于所述底座上用于支撑所述压头的弹性件。优选的，所述弹性件为橡胶或弹簧。优选的，所述压头的轴截面为T型结构，且所述压头的上端设置有一圈用于放置轴承的凹沿。优选的，所述齿圈保持圈上还设置有限位装置。优选的，所述限位装置为沿所述齿圈保持圈外壁一周的凸沿。优选的，所述限位装置为均勻分布的多个凸块。优选的，所述凸沿的截面为矩形。本技术公开的齿圈轴承压入工装，包括用于放置内齿圈的定位装置，轴承的压紧装置；在轴承与内齿圈卡入轮毂内后，通过齿圈保持圈底部的弹簧与压头下方的弹性件将齿圈与轴承进一步的压紧，减小了在装配过程中轴承与内齿圈的损坏，同时，由于内齿圈与轴承一同装配完成，提高了工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术公开的一种齿圈轴承压入装置使用时的初始状态的结构示意图；图2为本技术公开的一种齿圈轴承压入装置使用时的压入状态的结构示意图；图3为本技术公开的一种齿圈轴承压入装置装配完成后的结构示意图。图中的数字或字母所代表的相应部件的名称11、轮毂12、轴承 13、内齿圈14、齿圈保持圈15、内座16、复位弹簧 17、底座 18、压头 19、导向件20、弹性件21、凸沿22、凹沿23、沉孔24、轴承槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种齿圈轴承压入工装，用于将内齿圈13与轴承12装入轮毂11 内；该工装包括底座17，固定于所述底座17上用于放置内齿圈13并起限位作用的定位装置，位于定位装置内部用于放置轴承12并将轴承12压入轮毂11内的压紧装置，以及位于定位装置的外侧且与定位装置的外壁相匹配并通过复位弹簧16固定于底座17上的齿圈保持圈14。定位装置包括内座15，位于内座15上端边沿处的定位部件(未示出)，以及固定于内座15内对压紧装置起导向作用的导向件19。导向件19与内座15位于同一轴心线上， 导向件19与内座17的内壁通过螺栓相连接，便于拆卸；定位部件将内齿圈13定位，保证内齿圈13与内座15位于同一轴线上；内座15的上部分的内外侧均为锥柱形结构，下部分为桶状结构。压紧装置包括放置轴承的压头18，以及位于压头18的下方且固定于底座17上用于支撑压头18的弹性件20 ；弹性件20为橡胶或弹簧等。压头18的轴截面为T型结构，且压头18的上端设置有一圈用于放置轴承12的凹沿22，压头18上端的直径略小于轴承12 的直径，便于压头18将轴承12压入后脱开；压头18的底部中心处设置有沉孔23，弹性件 20深入沉孔23内，与其固定。齿圈保持圈14通过复位弹簧16固定于底座17上，齿圈保持圈14上还设置限位装置，限位装置为沿齿圈保持圈14外壁一周的凸沿21，凸沿21的截面为矩形结构；当轮毂 11下降与凸沿21接触后，齿圈保持圈14随轮毂11 一起移动，挤压复位弹簧16，将内齿圈 13压入轮毂11内。限位装置还可以为均勻分布于齿圈保持圈14外壁上的凸块，凸块的形状及数量不限。本技术的工作原理如下将内齿圈13放置于内座15上端的定位部件上，保证内齿圈13与内座15同轴；然后将轴承12套设于压头18的上端，压头18通过导向件19深入内座15的内部与弹性件20 相固定，将轮毂11罩设于齿圈保持圈14上，并沿齿圈保持圈14的外壁向下移动，轴承12卡接于轮毂11内部预留的轴承槽M内，继续下移，弹性件20压缩，压头18将轴承12压紧； 同时，内齿圈13沿轮毂11内壁进入轮毂内固定，继续下压，轮毂11与凸沿21接触，复位弹簧16受压收缩，将内齿圈13轮毂11压紧，装配完成后，将轮毂11移开，复位弹簧16复位。本技术公开的齿圈轴承压入工装，包括用于放置内齿圈的定位装置，轴承的压紧装置；在轴承与内齿圈卡入轮毂内后，通过齿圈保持圈底部的弹簧与压头下方的弹性件将齿圈与轴承进一步的压紧，减小了在装配过程中轴承与内齿圈的损坏，同时，由于内齿圈与轴承一同装配完成，提高了工作效率。以上为对本技术实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种齿圈轴承压入工装，用于将内齿圈与轴承装入轮毂内；其特征在于，该工装包括底座、固定于所述底座上用于放置所述内齿圈并起限位作用的定位装置、位于所述定位装置内部用于放置轴承并将所述轴承压入所述轮毂内的压紧装置，以及位于所述定位装置的外侧且与所述定位装置的外壁相匹配并通过弹簧固定于所述底座上的齿圈保持圈。

【技术特征摘要】
1.一种齿圈轴承压入工装，用于将内齿圈与轴承装入轮毂内；其特征在于，该工装包括底座、固定于所述底座上用于放置所述内齿圈并起限位作用的定位装置、位于所述定位装置内部用于放置轴承并将所述轴承压入所述轮毂内的压紧装置，以及位于所述定位装置的外侧且与所述定位装置的外壁相匹配并通过弹簧固定于所述底座上的齿圈保持圈。2.根据权利要求1所述的齿圈轴承压入工装，其特征在于，所述定位装置包括内座、位于内座上端边沿处的定位部件，以及固定于所述内座内对所述压紧装置起导向作用的导向件。3.根据权利要求1所述的齿圈轴承压入工装，其特征在于，所述内座的上端内外侧均为锥形结构。4.根据权利要求1所述的齿圈轴承压入工装，其特征在于，所述压紧装置包括放置轴承的压头...

【专利技术属性】
技术研发人员：严小斌，薛振江，张鑫，
申请(专利权)人：苏州工业园区泰格电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32