一种钢框架梁的卸荷加固结构制造技术

本发明专利技术一种钢框架梁的加固方法，包括钢框架柱（１）、钢框架梁（２），它是采用卸荷机构（３），使钢框架梁内的弯矩及拉力减小，达到原位补强加固的承载力富余量要求，从而可在原位对钢框架梁（２）进行补强加固的施工操作；卸荷机构（３）由卸荷传力杆（４）、卸荷支座（５），卸荷砝码（６）组成。传力杆（４）与钢框架梁接触位置为钢框架梁的跨中。卸荷支座（５）的位置在荷传力杆（４）中心位置。卸荷支座（５）的材料可根据现场实际条件选用。卸荷支座（５）的材料可选用钢制材料或火车枕木。卸荷传力杆（４）可采用截面较大的工字钢或槽钢。卸荷砝码（６）的重量可根据杠杆原理计算。卸荷砝码（６）可以采用钢锭。采用本发明专利技术方法后避免了因拆除结构构件而造成的停产或影响结构使用的情况出现，从而将损失减小到最小，而且其原理简单，便于操作，需要的费用也很少，卸荷机构还可以重复使用，其效果十分显著。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于建筑
，特别涉及一种钢框架梁的结构。
技术介绍
钢框架梁是钢结构建筑中一种重要的受力构件，它主要用于承担竖向荷载，并将 其传递给框架柱，因此其受力形态主要表现为受弯、受拉压力，其承载力能否满足使用要 求，将直接影响到整个结构体系的安全，有时由于设计、施工中出现人为偏差，或是设计完 成后实际使用中的荷载大幅提高，突破了设计的安全度，或是在使用过程中出现较为严重 的损坏，而发现这些问题时，钢梁往往已经施工完毕，此时为保证钢梁在使用过程中的安 全，就必须对钢梁进行补强加固处理。传统的方法，一种是将该钢框架梁从结构上拆除后进 行加固然后再重新安装，这势必影响到与之连接的次梁及楼板也要一起拆除。在加固补强 完成后又要将其进行复位安装，必定会影响到正常的使用或是造成停产，将会造成较大的 经济损失；当然也可以在原位不拆除的情况下通过加大截面来进行加固处理，但是若要在 负荷状态下进行加固，对原有结构和节点连接在加固施工过程中，为保证结构的安全就要 求原有结构构件的承载力有较大的富余量(通常要求有20%的富余量)，这种要求往往都 是无法达到的，特别是对于结构损坏后的构件就更显得十分困难。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有技术中对钢框架梁的加固，必须从结构上拆除后进行加固，然后再重新安装。 这势必影响到与之关联的楼板和次梁，必定会影响到正常的使用或是造成停产，将会造成 较大的经济损失。本专利技术提供了一种钢框架梁的加固结构，解决了上述问题。本专利技术是这样实现的本专利技术采取以下技术方案包括钢框架柱、钢框架梁，传力杆置于卸荷支座上，一头加载卸荷砝码，另一头顶 于钢框架梁底部。传力杆与钢框架梁接触位置为钢框架梁的跨中。卸荷支座的位置在传力杆中心位置。卸荷支座的材料选用钢制材料或火车枕木。卸荷传力杆采用截面较大的工字钢或槽钢。卸荷砝码采用钢锭。卸荷机构的实施就是采用杠杆原理，通过在传力杆的一端加设卸荷砝码使传力杆 的另外一端产生向上的反向力，该反向力又作用于钢框架梁的梁底，从而使其产生一个向 上的集中力，这样，钢框架梁的弯矩和拉力都将减小，从而起到了给其卸荷的目的。采用本专利技术对钢框架梁进行加固补强时，可按下述方法和步骤进行将传力杆置于卸荷支座上，一般可置中设置，材料可使用钢制材料或是火车枕木，当然其设置位置和材质也可根据现场实际条件灵活变通，传力杆一般可采用截面较大的工 字钢或是槽钢，以便具有较大的刚度，保证传力时不至于发生较大的变形，传力杆与钢框架 梁接触位置一般可置于钢框架梁的跨中，以保证最大限度减小其内力，在上述传力杆长度 及支座位置确定后即可简单地计算出须在传力杆一端添加的重量，即卸荷砝码的重量，卸 荷用砝码可以采用钢锭等密度较大的材料；在卸荷传力杆的一端加载卸荷砝码，以便在其另一端产生向上的力，该力将作用 于钢框架梁底部，受荷后，钢框架梁内的弯矩及拉力将减小，达到原位补强加固的承载力富 余量要求，此时可在原位对钢框架梁进行补强加固的施工操作；补强加固处理完成后，拆除该卸荷机构，此时钢框架梁的受力情况又恢复到卸荷 前的原有状态，但是由于加固已经完成，此时其承载力已经满足要求，钢框架梁又达到了安 全工作的状态。本专利技术与现有技术相比，具有如下优点通过卸荷机构产生的外加荷载可以对须加固的钢框架梁底部产生一个反向作用 力，该力可使钢框架梁的弯矩及拉力大幅减小，从而达到原位补强的荷载条件要求，这样就 可以在不予拆除的情况下进行加固补强。采用本专利技术方法后避免了因拆除结构构件而造成 的停产或影响结构使用的情况出现，从而将损失减小到最小，而且其原理简单，便于操作， 需要的费用也很少，卸荷机构还可以重复使用，其效果十分显著。附图说明图1为钢框架梁与钢框架柱的联接示意图。图2为本专利技术的示意简图。图3为卸荷机构的示意图。本专利技术的具体实施例方式实施例一钢框架梁2是钢结构建筑中一种重要的受力构件，它主要用于承担竖向荷载，并 将其传递给框架柱1，因此其受力形态主要表现为受弯、受拉压力。现由于其超负荷，需对它 进行加固。制作卸荷机构3，即将传力杆4居中置于卸荷支座5上，材料使用钢制材料，传力杆 采用截面较大的工字钢，以便具有较大的刚度，保证传力时不至于发生较大的变形。传力杆 与钢框架梁2接触位置置于钢框架梁的跨中，以保证最大限度减小其内力，在上述传力杆 长度及支座位置确定后即可简单地计算出须在传力杆一端添加的重量，即卸荷砝码6的重 量，卸荷用砝码采用钢锭；在卸荷传力杆的一端加载卸荷砝码6，以便在其另一端产生向上的力，该力将作用 于钢框架梁底部，受荷后，钢框架梁内的弯矩及拉力将减小，达到原位补强加固的承载力富 余量要求，此时可在原位对钢框架梁进行补强加固的施工操作。补强加固处理完成后，拆除该卸荷机构，此时钢框架梁的受力情况又恢复到卸荷 前的原有状态，但是由于加固已经完成，此时其承载力已经满足要求，钢框架梁又达到了安 全工作的状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种钢框架梁的卸荷加固结构，包括钢框架柱（１）、钢框架梁（２），其特征在于：传力杆（４）置于卸荷支座（５）上，一头加载卸荷砝码（６），另一头顶于钢框架梁（２）底部。

【技术特征摘要】
1.一种钢框架梁的卸荷加固结构，包括钢框架柱(1)、钢框架梁O)，其特征在于传力 杆(4)置于卸荷支座(5)上，一头加载卸荷砝码(6)，另一头顶于钢框架梁(2)底部。2.根据权利要求1所述的钢框架梁的卸荷加固结构，其特征在于传力杆(4)与钢框 架梁接触位置为钢框架梁的跨中。3.根据权利要求1所述的钢框架梁的卸荷加固结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：常建华，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]