土工格栅包裹式加筋土路堤制造技术

本实用新型专利技术属于铁路建设的技术领域，具体涉及一种土工格栅包裹式加筋土路堤，解决了现有铁路工程各种挡墙不满足工程要求的问题。土工格栅包裹式加筋土路堤，包括地基之上自下而上水平铺设的若干层土工格栅，各层土工格栅之间填充填土，路堤边坡处堆设压于土工格栅之上的并被土工格栅包裹的填塞充满种植土的编织袋。本实用新型专利技术解决了节约耕地、投资及边坡绿色环保的问题，确保了路基的整体稳定性，可以工程建设施工中广泛推广。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路建设的
，具体涉及一种土工格栅包裹式加筋土路提。
技术介绍
随着铁路交通在今后一段时期迎来大发展，实现铁路建设与生态环境保护协调发 展、建设环境友好型铁路是铁路建设的基本方针。目前工程上大量使用的重力式挡墙、轻型 挡墙，桩板墙等结构不仅造价高，施工复杂，并且还普遍存在不美观，不能和周边景观协调 的问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有铁路工程各种挡墙不满足工程要求的问题，提供了一种 土工格栅包裹式加筋土路提。本技术采用如下的技术方案实现一种土工格栅包裹式加筋土路提，其特征在于包括地基之上自下而上水平铺设的 若干层土工格栅，各层土工格栅之间填充填土，路提边坡处堆设压于土工格栅之上的并被 土工格栅包裹的填塞充满种植土的编织袋。本技术首次提出了岩土边坡原始坡体浅层按照坡面可植被性的分类与评价 方法，避免了为植被护坡工程设计的盲目性；补充完善了铁路边坡植被防护的植物品种资 源库，给出了基于坡体所在地的气候与植被环境及岩土性质的植物品种合理配置方法；揭 示了工程植被的演替规律，由此规律给出了植被护坡体系增强耐久性的工程技术。提出了 适用于铁路边坡植被防护的成套工程技术。本技术具有如下有益效果与现有传统路基边坡绿色植被防护技术相比，土 工格栅包裹式加筋土路提具有节约耕地、节省投资、保护生态环境、施工简便等特点。土工 格栅包裹式加筋土植被防护在路堑和路提边坡植被护坡技术方面更能适应于铁路边坡工 程的特点，在隧道洞口边仰坡以及站、区绿色通道边坡植被护坡景观设计方面，更适宜于铁 路结构工程特点。对于铁路建设与生态环境保护协调发展、建设环境友好型铁路，保护生态 环境等方面有重要的环境效益。能有效防治铁路边坡浅层溜坍、滑塌、水土流失等病害，在 减灾防灾、维护行车安全等方面有重要社会效益。与喷混凝土和浆砌片石等工程防护相比， 有很好的经济效益。相对于其它形式挡墙，包裹式加筋土路提有两方面突出的优势一是其 主要靠少量柔性反包筋带来保持土体稳定，不开挖，也不需要工程设备，因此造价相当低， 施工也非常简便，工期短；二是包裹式加筋土挡墙的坡面可以很方便地进行湿法喷播、挂网 喷播、穴播、移栽灌木苗等绿化操作，很容易形成绿色景观，也能很好地和周边自然环境协 调一致。本技术解决了节约耕地、投资及边坡绿色环保的问题，确保了路基的整体稳定 性，可以工程建设施工中广泛推广。附图说明图1为本技术的横断面图图中1-线路中心线，2- 土工格栅包裹式加筋土坡面，3-土工格栅，4-填塞充满种 植土的编织袋。具体实施方式图1为土工格栅包裹式加筋土路提的代表性横断面图，土工格栅包裹式加筋土路 提，包括地基之上自下而上水平铺设的若干层土工格栅3，各层土工格栅3之间填充填土， 路提边坡处堆设压于土工格栅3之上的并被土工格栅3包裹的填塞充满种植土的编织袋4， 形成土工格栅包裹式加筋土坡面2 (挂土工网垫喷播植草)。在施工整个过程中用于控制各 工序间的衔接，保证路基本体的整体稳定性，边坡绿色植被防护的成活率，有效的保证路基 边坡安全稳定，其各项设计均较好的满足了施工需求。本技术的施工工艺(1)施工准备开挖场地并清除杂物，平整加筋区域，压实地基。检查地基是否达 到设计标高和设计要求的承载力。对于未达到设计要求承载力的地基须作处理；按照设计 要求的长度剪下土工格栅。(2) 土工网眼袋装种植土 挖除松软种植土集中堆放，凉晒、破碎后用2cm网筛过 筛。过筛后的种植土装入土工网眼袋，作为种植土。(3) 土工格栅的铺设铺设土工格栅的土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。单向 土工格栅的卷长方向垂直于线路中心线。将强度高的方向布置在路提横断面方向，并按设 计要求留出折回长度。按要求的加筋长度铺设土工格栅，并用U形钉适当固定，U形钉一般 固定于两幅土工格栅搭接处。防止在填土和压实过程中产生滑移和折叠。土工格栅纵向采 用搭接，搭接长度不小于一个节点。上下两层搭接点应错开布置，错开距离不小于0. 5m。每 层土工格栅包裹土工网袋后向路基内回折，并采用高密度聚氯乙土工棒与上层格栅连接成 整体，确保连接处强度不小于土工格栅材料的本体强度。(4)填料、摊铺沿路基边线堆码土工网眼袋，土工网眼袋顺长方向垂直于线路中 心线，堆码高度为0.4m，土工网眼袋内采用种植土填充，并用人工拍打密实。卸料时机具与 土工网眼袋距离不应小于1. 5m，机具不得在未覆盖填料的土工格栅上行驶。填料应根据土 工格栅竖向间距进行分层等厚摊铺和压实，(土工格栅上下两层的间距为0.4m，每层分两 次填土碾压。)摊铺机具作业时距土工网眼袋不应小于1. 5m，距离土工网眼袋1. 5m范围内， 应用人工摊铺。填筑时，距土工网眼袋1.5m范围内先不填筑，推土机应平行线路中心线按 作业幅宽由远及近顺次作业，填筑的进度应为近土工网眼袋处快于远土工网眼袋处。(5)填料碾压碾压前应进行压实试验。根据碾压机械和填料性质确定填料分层 摊铺厚度、碾压遍数。每层虚铺土不宜大于250mm，压实度应符合设计规定。距土工网眼袋 IOOOmm范围外，填料采用大中型振动压实机械压实，距土工网眼袋IOOOmm范围内，采用小 型压实机械(5t以下)压实，减小每层虚铺土的厚度，并增加碾压次数。应分层碾压，作业 方式一般先轻后重，压实顺序应先从路基中部开始，逐步碾压至路基两侧，再碾压靠近土工 网眼袋部位。每层填料摊铺完毕应及时碾压成型，并随时检查含水量，确保压实度。用小型 压实机械(5t以下)压实时，先由土工网眼袋后轻压，再逐步向路线中心压实。当碾压困难4时，可用人工夯实，确保土工网眼袋不错位。(6)坡面绿化采用搅拌机对混合基材进行搅拌。考虑到基材的特点，单斗混合基 材的搅拌时间控制在2 3分钟为宜。直接将客土与草种的混合材料喷播到坡面上，无需挂三维网或铁丝网。喷播一次 喷播到位，不用分两次喷。客土厚度为3 5cm，不用喷太厚，将格栅覆盖住既可。喷播施工进程中喷射尽可能从正面进行，避免仰喷，凹凸部及死角部分要充分注 意。喷播从左至右、从上至下方向进行，或者从右至左、从上至下方向进行。喷播完成后再进行灌木的移栽工作。在移栽过程中会破坏原喷播的客土层，应小 心操作，尽量减小对客土层的破坏。人工移栽的速度可以人为控制(其实就是人海战术)， 因此建议在客土上的草长起来之后再进行移栽。土工格栅包裹式加筋土路提成果在铁路边坡工程生态环境保护方面有广泛的应 用前景。土工格栅包裹式加筋土路提具有节约耕地、节省投资、保护生态环境、施工简便等 特点，多用于紧邻既有线和村庄、位于平坦耕地地区的路基施工。但是也存在边坡绿化养护 周期长等缺点。土工格栅包裹式加筋土路提施工除适用于铁路边坡工程外，在公路、建筑、水电、 矿山等行业边坡工程中也可广泛推广应用。无特殊的推广应用条件。土工格栅包裹式加筋 土路提是通过土工格栅的高模量抑制地基土的单项压缩变形及控制地基的水平位移和通 过边坡绿色防护植被根系与土工网垫、土工格栅及种植土形成牢固的复合力学嵌锁体系， 确保路基的整体稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种土工格栅包裹式加筋土路堤，其特征在于包括地基之上自下而上水平铺设的若干层土工格栅(3)，各层土工格栅(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁勇，冀文有，康海煜，夏生祥，高星，安润扣，温永军，张建中，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团太原铁路建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11