载具座垫装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种载具座垫装置，包括一旋转定位机构、及一后座垫。旋转定位机构包括有一支撑座、一转轴、及一弹性元件，支撑座开设有一支撑孔，支撑孔的孔壁形成有一阻挡部，转轴枢设且轴向活设于支撑孔，转轴并包括有一定位部，弹性元件分别抵顶于支撑座、及转轴。后座垫连结于转轴而随之转动。当定位部位于阻挡位置时，于周向上被阻挡部阻挡；当定位部位于释放位置时，于周向上可自由转动。本实用新型专利技术可将后座垫转动并定位于平放位置或直立位置，提供后座或背靠功能；针对同一载具可以轻易更换不同的载具座垫装置，达到使用上的弹性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种座垫装置，尤指一种适用于载具如机车、提供背靠功能的载 具座垫装置。
技术介绍
习知机车座垫大都为一体式座垫，其优点为制造简单、成本低廉，缺点则为当需要 远距离或长时间骑乘机车时，容易造成疲劳感，原因在于缺乏人体工学设计。因此，之后便 有固定式后座背靠的设计问世，藉此提供后座人员背腰一支撑功能，提升乘坐舒适性。但此 种设计并无法让前座骑士背腰有所支撑，为其缺点所在。为解决上述问题，近来发展出前座离地高度较后座为低的一体式座垫，利用前、后 座垫高低段差而形成前座的靠背。但前座的降低导致视野及操控性下降，后座若升高则影 响上下车便利性，因此靠背高度设计受到限制，实无法提供骑士背腰受到较符合人体工学 的支撑高度。因此，本案专利技术人以其多年实务经验，潜心研究开发，终构思出一种可方便将后座 垫转动成为骑士靠背的改良式载具座垫装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载具座垫装置，该装置可方便地将后座垫转动成 为骑士靠背。本技术的目的是这样实现的，载具座垫装置设置于一前座垫的后方，包括一 旋转定位机构、以及一后座垫，其中旋转定位机构包括有一支撑座、一转轴、及一弹性元件。上述支撑座开设有一支撑孔，支撑孔的孔壁形成有一阻挡部。上述转轴枢设且轴 向活设于支撑孔，转轴并包括有一定位部，其可轴向移动于一阻挡位置与一释放位置之间。 弹性元件分别抵顶于支撑座、及转轴。后座垫连结于转轴而随之转动。阻挡部的设置满足当定位部位于阻挡位置时，于周向上被阻挡部阻挡；当定位 部位于释放位置时，于周向上可自由转动。藉由上述装置，后座垫可进行上下转动并定位，平放时作为座垫、立起时作为背 靠，其位置变换的操作简便。上述转轴可包括有一主体段、及一按压扣锁，按压扣锁固定于主体段的端部，且定 位部形成于按压扣锁上，透过推动按压扣锁可达到锁定或释放后座垫转动的目的。按压扣 锁可包括有一螺纹端，藉此螺接固定在主体段。按压扣锁可更包括有一螺纹孔位于螺纹端 的相对一侧，以供一用于推动按压扣锁的外部螺丝旋入。支撑座可包括一第一支撑架、及一第二支撑架，支撑孔形成于第一支撑架，且转轴 亦穿设于第二支撑架。上述转轴主体段的端部可形成有一凸缘，用以抵顶于第一支撑架而 避免向外移出支撑孔。上述转轴可更包括有一多边形卡合端，用以卡合连结于后座垫，使后座垫与转轴3同步转动，例如一六角柱结构。旋转定位机构可更包括有一固定板，支撑座系锁附于固定板，载具座垫装置即透 过固定板锁附在载具本体上，如此可使载具座垫装置模组化。本技术的优点是，利用本技术的载具座垫装置可以简单地转动后座垫成 为背靠，且后座垫可定位于至少两个位置点。此外，若将支撑座固定于一固定架上，则可将 载具座垫装置模组化，也就是针对同一载具可以轻易更换不同的载具座垫装置，达到使用 上的弹性。而同样地，后座垫也是可以进行更换的元件。附图说明图1是本技术一较佳实施例的机车部分示意图。图2是图1中载具座垫装置组装图。图3是图2中旋转定位机构分解图。图4是图3中第一支撑架立体图。图5是本技术一较佳实施例的旋转定位机构剖视图。主要元件符号说明车架10前座垫11载具座垫装置20后座垫21连结孔211，212旋转定位机构22支撑座23第一支撑架231第二支撑架232支撑孔233阻挡部234第一侧面234a第二侧面234b转轴24主体段241凸缘241a螺纹孔241b，242c多边形卡合端241c按压扣锁242螺纹端242a定位部242b弹性元件25固定板26锁附件27外部螺丝30具体实施方式参考图1，是本技术一较佳实施例的机车部分示意图。本实施例是将载具座垫 装置实施于一机车。图中显示出一机车车架10上组设有一前座垫11、及载具座垫装置20， 其中载具座垫装置20是以其固定板26而锁附在车架10上、前座垫11后方。参考图2、图3与图5，分别为载具座垫装置组装图、旋转定位机构分解图、及旋转 定位机构剖视图。载具座垫装置20包括一旋转定位机构22、及一后座垫21。旋转定位机 构22包括一支撑座23、一转轴24、及一弹性元件25。本实施例中支撑座23是指相向设置的一第一支撑架231、及一第二支撑架232，其 中第一支撑架231贯设有一支撑孔233，且支撑孔233的孔壁形成有突起的一阻挡部234。 二支撑架231，232皆透过锁附件27锁附在一固定架26上。转轴24包括一主体段241、及一按压扣锁242，且转轴24的设置满足可于支撑 座23转动且可轴向移动。主体段241的二端分别形成有一凸缘241a、及一多边形卡合端 241c，其中凸缘241a所在的一端端面更凹设有一螺纹孔241b。弹性元件25 (本例中为弹簧)套设于主体段241并一端推顶第二支撑架232、另一 端推顶主体段241的凸缘241a的一侧，使凸缘241a另一侧抵顶于第一支撑架231。主体段 241上与凸缘241a相对的另一端则穿设于第二支撑架232，使得多边形卡合端241c外露。 由于凸缘241a存在，主体段241免于向外移出支撑孔233。按压扣锁242两端分别形成有螺合于主体段241的螺纹孔241b的一螺纹端242a、 及一螺纹孔242c。按压扣锁242更形成有突起的定位部242b，随按压扣锁242轴向移动。 依据定位部242b所在的不同轴向位置，定义一阻挡位置与一释放位置。当于周向上被阻挡 部234阻挡，则称定位部242b位于阻挡位置；当于周向上可自由转动，则称定位部242b位 于释放位置。后座垫21包括有二连结孔211，212，连结孔211的结构配合于前述多边形卡合端 241c，本例中多边形卡合端241c为一六角柱结构。多边形卡合端241c卡合于连结孔211 后便可同步转动，且同时可相对轴向移动。连结孔212为一贯孔型态，一外部螺丝30穿过 连结孔212而螺锁于按压扣锁242的螺纹孔242c，可用来轴向推动按压扣锁242。参考图2 4，图4为第一支撑架立体图。阻挡部234包括有第一侧面234a、与 第二侧面234b。当后座垫21平放时，由于弹性元件25的作用使得按压扣锁242的定位部 242b位于阻挡位置，并被第二侧面234b阻挡旋转运动，具定位效果。而欲将后座垫21向上 转动以作为背靠时，需先推动按压扣锁242抵抗弹性元件25作用力，其定位部242b才能轴 向向内移动到释放位置，然后顺利转动后座垫21。当后座垫21已转动到定位时，便松开按 压扣锁242，此时由于弹性元件25作用力，定位部242b会伴随主体部241移动，轴向向外返 回到阻挡位置，被第一侧面234a阻挡旋转运动，具定位效果。上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本技术所主张的权利范围自应以申 请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载具座垫装置，适用于一载具，该载具上组设有一前座垫，其特征在于该载具座垫装置包括：一旋转定位机构，位于该前座垫后方，包括有一支撑座、一转轴及一弹性元件，其中该支撑座开设有一支撑孔，该支撑孔的孔壁形成有一阻挡部，该转轴枢设且轴向活设于该支撑孔，该转轴并包括有一定位部可轴向移动于一阻挡位置与一释放位置之间，该弹性元件分别抵顶于该支撑座、及该转轴；以及一后座垫，连结于该转轴而随之转动；其中，当该定位部位于该阻挡位置时，于周向上被该阻挡部阻挡；当该定位部位于该释放位置时，于周向上可自由转动。

【技术特征摘要】
一种载具座垫装置，适用于一载具，该载具上组设有一前座垫，其特征在于该载具座垫装置包括一旋转定位机构，位于该前座垫后方，包括有一支撑座、一转轴及一弹性元件，其中该支撑座开设有一支撑孔，该支撑孔的孔壁形成有一阻挡部，该转轴枢设且轴向活设于该支撑孔，该转轴并包括有一定位部可轴向移动于一阻挡位置与一释放位置之间，该弹性元件分别抵顶于该支撑座、及该转轴；以及一后座垫，连结于该转轴而随之转动；其中，当该定位部位于该阻挡位置时，于周向上被该阻挡部阻挡；当该定位部位于该释放位置时，于周向上可自由转动。2.如权利要求1所述的载具座垫装置，其特征在于该转轴包括有一主体段、及一按压 扣锁，该按压扣锁固定于该主体段的端部，且该定位部形成于该按压扣锁上。3.如权利要求2所述的载具座垫装置，其特征在于该按压扣锁包括有一螺纹端是螺接 固定在该主体段。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张菀菁，郭维汉，郭士毅，蔡天仁，张家豪，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]