油雾回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种油雾回收装置，包括外壳、外壳支架、排风扇、排风扇马达、和传动轴，还包括中心带有通孔的主过滤网和密封隔板，上述主过滤网、密封隔板将外壳内的空间分为油料回收腔、空气过滤腔和马达放置腔，上述的排风扇马达设置在马达放置腔内，上述排风扇设置在油料回收腔内，上述传动轴穿过上述主过滤网和密封隔板的通孔，上述油料回收腔的外壁上设有油雾入口和开口向下的油料回收管，上述空气过滤腔的外壁上设有清洁空气出口，在该清洁空气出口处设有副过滤网，利用较为简单的结构同时实现了空气的过滤和油料的回收。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

油雾回收装置
本技术涉及一种过滤回收装置，具体的涉及一种能起到过滤空气、回收油 料的油雾回收装置。
技术介绍
目前，使用润滑油的机械加工环境，比如数控车床的加工车间，使用的润滑油 总是会挥发，从而产生油雾或油烟。现在往往采用在车间设置通风孔和排风扇加以解 决，但是由于油雾或油烟已经污染了环境，不但影响了操作人员健康，还造成了润滑油 的浪费。
技术实现思路
为解决现有技术的问题，本技术的目的在于提供一种能够达到过滤空气同 时达到回收油料的目的的油雾回收装置。为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案油雾回收装置，包括外壳、设置在外壳外部的外壳支架、设置在外壳内部的排 风扇、驱动排风扇的排风扇马达、连接排风扇与排风扇马达的传动轴，其特征在于，还 包括中心带有通孔的主过滤网和密封隔板，上述主过滤网、密封隔板将外壳内的空间分 为油料回收腔、空气过滤腔和马达放置腔，上述的排风扇马达设置在马达放置腔内，上 述排风扇设置在油料回收腔内，上述传动轴穿过上述主过滤网和密封隔板的通孔，上述 油料回收腔的外壁上设有油雾入口和开口向下的油料回收管，上述空气过滤腔的外壁上 设有清洁空气出口，在该清洁空气出口处设有副过滤网。前述的油雾回收装置，其特征在于，上述的油料回收腔分为相通的前室和后 室，上述前室小于上述后室，上述排风扇和油雾入口设置在上述前室内，上述前室和后 室分别设有油料回收管。前述的油雾回收装置，其特征在于，上述的主过滤网是金属过滤网，上述的副 过滤网是石棉过滤网。本技术的有益之处在于利用较为简单的结构同时实现了空气的过滤和油 料的回收；主过滤网和副过滤网形成的两层过滤能更有效的净化空气；油料回收腔中设 置多个油料回收管能够提高回收油料的效率。附图说明图1是本技术的油雾回收装置的结构示意图。图中的附图标记含义1、外壳，2、外壳支架，3、排风扇，4、排风扇马达，5、传动轴，6、主过滤 网，7、密封隔板，8、油料回收腔，9、空气过滤腔，10、马达放置腔，11、油雾入口， 12、油料回收管，13、清洁空气出口，14、副过滤网，15、前室，16、后室。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体的介绍。图1是本技术的油雾回收装置的结构示意图。如图1所示，本技术的油雾回收装置包括外壳1，外壳1外设有用于固定的 外壳支架2。外壳支架2可以根据具体应用工作环境来确定位置，作为其中一个方案，外 壳支架2可以设置在外壳1的下方。外壳1的内部设有主过滤网6和密封隔板7将整个 外壳1内的空间分成油料回收腔8、空气过滤腔9和马达放置腔10。马达放置腔10内放 置排风扇马达4。主过滤网6和密封隔板7的中心设有通孔，传动轴5穿过上述通孔，一 端连接位于马达放置腔10内的排风扇马达4，另一端连接排风扇3。作为一种优选方案，可以在主过滤网6和密封隔板7的中心通孔处设置密封轴 承，以防止油雾通过通孔，影响过滤效果。密封隔板7应采用能够完全隔离空气和油雾 的材料制成，以防主过滤网4未过滤掉的油雾扩散马达放置腔10内，影响排风扇马达4 的正常运转。另外作为优选，主过滤网6可以采用金属滤网。排风扇3设置在油料回收腔8内，油料回收腔8的外壁上还设有油雾入口 11和 开口向下的油料回收管12。作为本技术的一个优选方案，上述的油雾入口 11和油料 回收管12是形成于外壳1本体上的。作为本技术的一个优选方案，油料回收腔8可以分为前室15和后室16，前 室15和后室16是相通的，前室15要小于后室16，它们的横截面可以是圆形。排风扇3 和油雾入口 11设置在前室15上。油料回收管12既可以设在前室15，也可以设在后室 16，作为一种优选方案，可以在前室15和后室16均设有油料回收管12，前室15的油料 回收管12位于排风扇3的下方，油雾入口 11位于排风扇的正前方。这样好处在于，前 室15的空间较小，有利于排风扇3将含有油雾的空气从油雾入口 11吸入，较大的后室16 有利于，油雾在其中滞留、凝结，有利于油料的再次回收，在前室15和后室16均设有油 料回收管12，使得不同阶段凝结的油料均可以及时得到回收，同时向下开口的油料回收 管12使得回收的油料在重力的作用下可以自动流出。空气过滤腔9的外壁设有清洁空气出口 13，在其内设有副过滤网14，作为一种 优选方案，清洁空气出口 13的开口方向是向上的，副过滤网14可以是石棉过滤网。在使用本技术的油雾回收装置时，含有油雾的空气被排风扇3从油雾入口 11吸入，其中一部分在油雾在油料回收腔8的前室15凝结，从前室15设置的油料回收管 12流出得以回收；另外一部分，在后室16凝结，未凝结部分油雾在经过主过滤网6时， 会被其过滤，大部分留在主过滤网6上；穿过主过滤网6的空气，再经过副过滤网14过 滤，然后进入到清洁空气出口 13。本技术的油雾回收装置，可以适用于各种需要过滤空气回收空气中油雾的 情况，尤其适用于类似数控车床这种密闭空间下使用润滑油的情况，而且可以根据不同 的使用环境，具体设置相关参数。上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式 所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
油雾回收装置，包括外壳、设置在外壳外部的外壳支架、设置在外壳内部的排风扇、驱动排风扇的排风扇马达、连接排风扇与排风扇马达的传动轴，其特征在于，还包括中心带有通孔的主过滤网和密封隔板，上述主过滤网、密封隔板将外壳内的空间分为油料回收腔、空气过滤腔和马达放置腔，上述的排风扇马达设置在马达放置腔内，上述排风扇设置在油料回收腔内，上述传动轴穿过上述主过滤网和密封隔板的通孔，上述油料回收腔的外壁上设有油雾入口和开口向下的油料回收管，上述空气过滤腔的外壁上设有清洁空气出口，在该清洁空气出口处设有副过滤网。

【技术特征摘要】
1.油雾回收装置，包括外壳、设置在外壳外部的外壳支架、设置在外壳内部的排风 扇、驱动排风扇的排风扇马达、连接排风扇与排风扇马达的传动轴，其特征在于，还包 括中心带有通孔的主过滤网和密封隔板，上述主过滤网、密封隔板将外壳内的空间分为 油料回收腔、空气过滤腔和马达放置腔，上述的排风扇马达设置在马达放置腔内，上述 排风扇设置在油料回收腔内，上述传动轴穿过上述主过滤网和密封隔板的通孔，上述油 料回收腔的外壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴健辉，
申请(专利权)人：延陵精密电子昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]