一种弹塑性钢结构安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种弹塑性钢结构安全防护装置。目前，汽车、船舶撞击桥墩或周边建筑时仍属于刚性撞击，不能有效的耗散能量，减弱撞击伤害。本实用新型专利技术的一种弹塑性钢结构安全防护装置，包括防护外层和固定于防护外层内的垂直层状布置的缓冲组件，每层缓冲组件包括水平层状分布的加劲梁和均布跨接于相邻加劲梁之间的缓冲构件，每个缓冲构件为一对相扣设置的弧形阻尼辐，一对阻尼辐的一端相互交叉；相邻缓冲组件上的缓冲构件垂直方向上相互交错设置，垂直方向上相邻的加劲梁之间设置有减震橡胶块，垂直方向上相邻的减震橡胶块相互交错设置。本实用新型专利技术采用防护外层、阻尼辐和减震橡胶块作为撞击耗能材料，并通过加劲梁连接形成一个整体性强的弹塑性消能装置。安全防护装置适用于圆形、矩形或其他形式截面的桥墩或结构物。本实用新型专利技术的优点是：１）安全性高，耐久性好，耗能效果强；２）安装简易，维护方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种弹塑性钢结构安全防护装置
本专利技术属桥梁、建筑工程运营中的结构防护
，涉及一种安全防护装 置，具体是一种弹塑性钢结构安全防护装置。
技术介绍
目前我国交通安全的现状令人堪忧，在众多影响公共交通安全的关键结构上基 本没有设置任何隔离或减缓车辆、船舶等交通工具撞击的防护装置，这样直接威胁到人 们的生命和财产安全；然而随着我国交通量的快速增长，汽车、船舶与道路或河流周边 建筑的矛盾也愈加突出，汽车、船舶撞击桥墩或周边建筑的事故时有发生，严重时会造 成桥墩或建筑结构倒塌、车船毁坏、人员伤亡。究其原因，是因为汽车、船舶直接撞击 结构物属于刚性撞击，在撞击过程中缺乏能量耗散或隔离装置，因此破坏性极大。为解决此类问题，人们也采取了一些防护措施，例如加大桥墩结构尺寸，或者 采用钢管围栏、防撞桩等简易防护装置，这些措施虽然在一定程度上保障了桥墩的结构 安全，但其美观性和适用性并不高，最为重要的是汽车、船舶撞击防护装置时仍属于刚 性撞击，不能有效地耗散能量，减弱撞击对车船或人员的伤害。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种高效消能型的弹塑性钢结构安全防护装置，以克服现有 技术中存在的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹塑性钢结构安全防护装置，包括防护外层（４）和固定于防护外层（４）内的垂直层状布置的缓冲组件，其特征在于：所述的每层缓冲组件包括水平层状分布的加劲梁（３）和均布跨接于相邻加劲梁（３）之间的缓冲构件（２），所述的每个缓冲构件（２）为一对相扣设置的弧形阻尼辐（１），一对阻尼辐（１）的一端相互交叉；所述相邻缓冲组件上的缓冲构件（２）垂直方向上相互交错设置，垂直方向上相邻的加劲梁（３）之间设置有减震橡胶块（５），垂直方向上相邻的减震橡胶块（５）相互交错设置。

【技术特征摘要】
1.一种弹塑性钢结构安全防护装置，包括防护外层(4)和固定于防护外层(4) 内的垂直层状布置的缓冲组件，其特征在于所述的每层缓冲组件包括水平层状分布的 加劲梁(3)和均布跨接于相邻加劲梁(3)之间的缓冲构件(2)，所述的每个缓冲构 件(2)为一对相扣设置的弧形阻尼辐(1)，一对阻尼辐(1)的一端相互交叉；所 述相邻缓冲组件上的缓冲构件(2)垂直方向上相互交错设置，垂直方向上相邻的加劲 梁(3)之间设置有减震橡胶块(5)，垂直方向上相邻的减震橡胶块(5)相互交错设 置。2.根据权利要求1所述的一种弹塑性钢结构安全防护装置，其特征在于所述加劲 梁(3)的上下侧均设置有缓冲构件(2)，上下侧的缓冲构件(2)垂直方向上交错设置。3.根据权利要求1或2所述的一种弹塑性钢结构安全防护装置，其特征在于所述一 对阻尼辐(1)的相互交叉端与水平外层的外加劲梁(3)连接，未交叉端与水平外层相 邻的内加劲梁(3)连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍明，刘士林，葛胜锦，彭泽友，王伟，潘长平，熊治华，孙蕊鑫，孟津，高山，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]