一种高效散热水箱芯体制造技术

本实用新型专利技术公开一种高效散热水箱芯体，包括有水室、水管和翅片，翅片设有水管之间，翅片波距为２．６ｍｍ、波高为６．３ｍｍ，水管管数为５２条、每条水管的截面宽度为５３．７ｍｍ，采用上述技术方案后，在散热水箱芯体长、厚尺寸不改变状态下，改变散热水箱芯体翅片的波高、波距、水管截面长、宽等结构参数。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高效散热水箱芯体。技术背景现有技术的散热水箱芯体结构如图1所示，其具体参数如表1所示，由于水箱芯体 的翅片波距和波长都较小，水管截面窄以及管数少，上述因素都导致其整体散热面积较小， 散热效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种高效散热水箱芯 体。为实现上述目的，本技术提供的技术方案为一种高效散热水箱芯体，包括有 水室、水管和翅片，翅片设有水管之间，翅片波距为2. 6mm、波高为6. 3mm，水管管数为52条、 每条水管的截面宽度为53. 7mm。采用上述技术方案后，在散热水箱芯体长、厚尺寸不改变状态下，改变散热水箱芯 体翅片的波高、波距、水管截面长、宽等结构参数。附图说明图1是现有技术水箱芯体的结构示意图；图2是图IA部分的放大图；图3是本技术水箱芯体的结构示意图；图4是图3B部分的放大图。具体实施方式现结合附图详细阐述本技术本实施例的高效散热水箱芯体，包括有水室、水管和翅片，翅片设有水管之间，翅 片波距为2. 6mm、波高为6. 3mm，水管管数为52条、每条水管的截面宽度为53. 7mm。表1为现有技术和本技术实施例的水箱芯体具体参数对比 在不改变产品的安装尺寸条件下，只作微小的调整整个产品的散热面积提高了 23%，反之在同等的散热面积下可减小产品整体面积。上述参照实施例对该散热水箱芯体进行的描述是说明性的而不是限定性的，因此 在不脱离技术总体构思下的变化和修改，应属于本技术的保护范围之内。权利要求一种高效散热水箱芯体，包括有水室、水管和翅片，翅片设有水管之间，其特征在于翅片波距为2.6mm、波高为6.3mm，水管管数为52条、每条水管的截面宽度为53.7mm。专利摘要本技术公开一种高效散热水箱芯体，包括有水室、水管和翅片，翅片设有水管之间，翅片波距为2.6mm、波高为6.3mm，水管管数为52条、每条水管的截面宽度为53.7mm，采用上述技术方案后，在散热水箱芯体长、厚尺寸不改变状态下，改变散热水箱芯体翅片的波高、波距、水管截面长、宽等结构参数。文档编号F28D1/04GK201672824SQ20102029202公开日2010年12月15日 申请日期2010年8月16日 优先权日2010年8月16日专利技术者李永能, 钱检生 申请人:佛山市南海蕾特汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效散热水箱芯体，包括有水室、水管和翅片，翅片设有水管之间，其特征在于：翅片波距为２．６ｍｍ、波高为６．３ｍｍ，水管管数为５２条、每条水管的截面宽度为５３．７ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李永能，钱检生，
申请(专利权)人：佛山市南海蕾特汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]