【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车防护装置，特别是涉及一种摩托车保险杠。
技术介绍
现普通摩托车一般没有设置保险杠，由于摩托车本身没有保护壳，再加上没有保 险杠，一但发生车体倾倒，将有可能给使用者造成严重的伤亡事故。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种摩托车保险杠，能有效减轻车体倾倒的撞击力， 防止或减轻摩托车车体倾倒对驾驶者造成的伤害，结构简单，安装方便，造价低。
技术实现思路
为达到上述目的，本技术采用如下技术方案一种摩托车保险杠，包括支架、固定座，其特征在于所述的支架为一个圆管，圆 管的两端的管孔内分别设有弹性支柱。所述的弹性支柱内侧分别设有顶紧弹簧，顶紧弹簧的内侧设有弹簧限位杆，其弹 簧限位杆固定在圆管上。所述的弹性支柱上设有滑槽，其滑槽内设有限位杆，限位杆分别与圆管固定连接。所述的弹性支柱的外侧端分别设有球面体的防护端头，其防护端头为橡胶或塑料 材质。由于设有弹性支柱，其中内侧的弹簧和具有缓冲作用的防护端头使摩托车倾倒时 大大减轻了倾倒的惯性，并使保险杠支撑住车体，防止或减轻了车体对驾驶者或乘坐人的伤害。附图说明图1为本技术其中一个实施例的结构示意图。图2为上述实施例中弹性支柱的示意图。具体实施方式从图1至图2可以看出，本技术包括支架、固定座7，所述的支架为一个圆管 4，圆管的两端的管孔内分别设有弹性支柱2、11。所述的弹性支柱内侧分别设有顶紧弹簧 5、9，顶紧弹簧的内侧设有弹簧限位杆6、8，其弹簧限位杆固定在圆管4上。所述的弹性支柱 2、11上设有滑槽13，其滑槽内设有限位杆3、10，限位杆分别与圆管4固定连接。所述的弹 性支柱2、11的外侧端分别设有球面体...
【技术保护点】
一种摩托车保险杠，包括：支架、固定座，其特征在于：所述的支架为一个圆管（４），圆管的两端的管孔内分别设有弹性支柱（２、１１）。
【技术特征摘要】
一种摩托车保险杠，包括支架、固定座，其特征在于所述的支架为一个圆管(4)，圆管的两端的管孔内分别设有弹性支柱(2、11)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车保险杠，其特征在于所述的弹性支柱内侧分别 设有顶紧弹簧(5、9)，顶紧弹簧的内侧设有弹簧限位杆(6、8)，其弹簧限位杆固定在圆管 ⑷上。3.根...
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