电动车电池交换系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动车电池交换系统，其至少包括多个载具、多个已充饱储电单元、多个未充饱储电单元、运输设备、载具储存装置、充电装置、收纳装置、更换平台及中央管控系统。其中，每一已充饱储电单元由一个载具搭载一个已充饱电池；每一未充饱储电单元由一个载具搭载一个未充饱电池；其余未搭载任何电池的载具闲置载具。运输设备将载具储存装置、充电装置、收纳装置及更换平台相互连通，运输设备用来输送该等已充饱储电单元、该等未充饱储电单元及该等闲置载具。中央管控系统分别与该等闲置载具、该等已充饱储电单元、该等未充饱储电单元、载具储存装置、充电装置、收纳装置及运输设备连接以便管控。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车电池交换系统，其特别涉及一种能同时对各种尺寸规 格的电池进行充电的电池交换系统。
技术介绍
一般而言，电动车需要电池所储存的电力作为动力来源，就现今及可见的将来世 界电池科技的发展情况可知，电池的能量密度有限，也就是作为电动车的电池，其重量与体 积将会很大，超过常人所能更换搬运的能力；而且一般来说车用电池系可再充电、可重复使 用的二次电池，其充电的时间非常长久；上述两个电池的特性，限制了电动车的商品化，使 得电动车无法取代一般内燃机车辆，因此有电池交换设备这种现有技术的出现。现有技术如中国台湾专利3305 号，其提出一种电动机车电池更换工作站，包含 一个或多个更换台，及一个或多个电池转换架；每个更换台可供电动机车进出并固定位，并 能将电动机车的电池快速的拆卸或安装于电动机车的车架上；每个电池转换架能将电池 运离更换台，同时更换另一电池，载往更换台，并协同更换台将电池安装于电动机车的车架 上，形成一组能快速地更换电动机车的电池的机构。电池转换架又经由一个或多个运送带， 衔接一个或多个侦测区，用以将拆卸下的电池进行侦测保养或淘汰；每个侦测区又经由一 个或多个运送带，衔接仓储区，用以将堪用的电池进行充电饱和并标识后储存备用。然而，现有的电动机车电池或电动汽车电池的重量、尺寸、规格众多，技术尚无提 出实质有效的解决方案；为此，本技术提出一种电动车电池交换系统，能应付各式各 样、各种尺寸规格的电动车电池，以符合上述需求。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种电动车电池交换系统，其利用载具搭载未充饱 电池后送入充电装置实施充电，载具与未充饱电池接触的上表面设有万用电力接头埠，万 用电力接头埠可与机车电池、汽车电池、自行车电池或其他应用二次电池的相关电动车的 各式各样、各种尺寸规格的电力接头埠对接；缘此，本技术能解决现有技术的问题。本技术的另一目的在提供一种电动车电池交换系统，其以中央控制系统赋予 该载具IP，以简化中央控制系统的负载及当机机率。本技术的又一目的在提供一种电动车电池交换系统，其设有消防处置平台处 理着火的电池，以提升电动车电池交换系统的安全层级。本技术的又一目的在提供一种电动车电池交换系统，其于载具中设有温度感 测器以感应电池外壳的温度，且载具与中央控制系统连接以远端管控，以此针对电池着火 时进行损害控管处理。本技术提供一种电动车电池交换系统，其包括多个载具，用于搭载电池；多 个已充饱储电单元，每一已充饱储电单元由一个载具搭载一已充饱电池；多个未充饱储电 单元，每一未充饱储电单元由一个载具搭载一未充饱电池；一运输设备，将一载具储存装置、一充电装置、一收纳装置及一更换平台相互连通，该运输设备用来输送该多个已充饱储 电单元、该多个未充饱储电单元及该多个闲置载具；以及一中央管控系统，分别与该多个闲 置载具、该多个已充饱储电单元、该多个未充饱储电单元、该载具储存装置、该充电装置、该 收纳装置及该运输设备连接以便管控。所述的电动车电池交换系统，其中，更包括至少一消防处置平台，该消防处置平台 紧邻于该充电装置及该收纳装置，用以处置至少一着火的已充饱储电单元，该消防处置平 台设有至少一种消防设备及多个影像设备，且该多个影像设备与该中央管控系统连接。所述的电动车电池交换系统，其中，该运输设备包括一第一输送带系统，该第一输送带系统输送该已充饱储电单元、该未充饱储电单 元及该闲置载具穿梭于该载具储存装置、该充电装置、该收纳装置及该更换平台之间，一存取机，该充电装置、该收纳装置凭借该存取机存取该已充饱储电单元、该未充 饱储电单元及着火的已充饱储电单元；以及一第二输送带系统，用来连通该充电装置与该消防处置平台以及该收纳装置与该 消防处置平台，该第二输送带系统仅输送着火的已充饱储电单元。所述的电动车电池交换系统，其中，该载具储存装置包括多个载具储存格，每一 载具储存格用以容纳该闲置载具。所述的电动车电池交换系统，其中，该充电装置包括多个充电柜，每一充电柜用以 容纳该已充饱储电单元或该未充饱储电单元。所述的电动车电池交换系统，其中，该收纳装置包括多个收纳格，每一收纳格用以 容纳该已充饱储电单元。所述的电动车电池交换系统，其中，该更换平台与该载具储存装置相邻，该更换平 台将一电动车的未充饱电池更新成一已充饱电池。所述的电动车电池交换系统，其中，该充电装置至少包括至少一层柜体，每层柜体由多个充电柜水平排列而成，每一个充电柜具有一个开 放空间，且由防火材料构成； 一防火线槽，沿着每层柜体的侧缘铺设，该防火线槽中设有一铜BUS汇流排；一充电器，位于该开放空间中且设于该充电柜的底部，该充电器以一缆线与该铜 BUS汇流排电连接；一基座，两端与该充电柜连接，该基座的一侧面有一第一定位装置及一第一充电 埠，且该第一充电埠以一缆线与该充电器电连接；以及一烟雾感测器，位于该开放空间中且设于该充电柜的顶部。所述的电动车电池交换系统，其中，每一载具包括一本体；一缓冲垫，位于该本体周缘；一第二定位装置，位于该本体的下表面，该第二定位装置与该第一定位装置对 接；一第二充电埠，位于该本体下表面，该第二充电埠可与该第一充电埠对接；以及一万用电力接头埠，位于该本体的上表面。所述的电动车电池交换系统，其中，一电力接头埠位于该已充饱电池或该未充饱电池的底部，该电力接头埠与该万用电力接头埠对接。所述的电动车电池交换系统，其中，更包括一充电管理系统，其用于管控每一该充 电器，且该充电管理系统与该中央管控系统连接。所述的电动车电池交换系统，其中，更包括一消防管理系统，其用于管控每一个充 电柜以及每一个收纳格，且该消防管理系统与该中央管控系统连接。所述的电动车电池交换系统，其中，更包括一输送带管理系统，其用于管控该运输 设备及该第二输送带系统，且该输送带管理系统与该中央管控系统连接。所述的电动车电池交换系统，其中，更包括一资料库，其与该中央管控系统连接， 一远端伺服器通过网际网路与该资料库连接并获取相关资讯。所述的电动车电池交换系统，其中，该消防设备包括至少一个水池、至少一个二氧 化碳灭火器、至少一个消防栓、至少一个消防砂堆及消防排烟系统。所述的电动车电池交换系统，其中，该载具内建有一温度感测器。所述的电动车电池交换系统，其中，更包括多个防灾闸门，其位于该充电装置及该 收纳装置中，该中央管控系统用于管控该防灾闸门的启动与否。本技术的电动车电池交换系统系利用载具搭载未充饱电池后送入充电装置 实施充电，载具与未充饱电池接触的上表面设有万用电力接头埠，万用电力接头埠可与机 车电池、汽车电池、自行车电池或其他应用二次电池的相关电动车的各式各样、各种尺寸规 格的电力接头埠对接；缘此，本技术能解决现有技术的问题；载具中设有温度感测器 以感应电池外壳的温度，且中央控制系统赋予该载具IP，以简化中央控制系统的负载及当 机机率。另外本技术的电动车电池交换系统设有消防处置平台处理着火的电池，载具 与中央控制系统连接以远端管控，由此针对电池着火时进行损害控管处理，以提升电动车 电池交换系统的安全层级。底下凭借具体实施例配合所附的附图详加说明，当更容易了解本技术的目 的、
技术实现思路
、特点及其所达成的功效。附图说明图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电池交换系统，其特征在于，包括：　　多个载具，用于搭载电池；　　多个已充饱储电单元，每一已充饱储电单元由一个载具搭载一已充饱电池；　　多个未充饱储电单元，每一未充饱储电单元由一个载具搭载一未充饱电池；　　一运输设备，将一载具储存装置、一充电装置、一收纳装置及一更换平台相互连通，该运输设备用来输送该多个已充饱储电单元、该多个未充饱储电单元及该多个闲置载具；以及　　一中央管控系统，分别与该多个闲置载具、该多个已充饱储电单元、该多个未充饱储电单元、该载具储存装置、该充电装置、该收纳装置及该运输设备连接以便管控。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池交换系统，其特征在于，包括 多个载具，用于搭载电池；多个已充饱储电单元，每一已充饱储电单元由一个载具搭载一已充饱电池； 多个未充饱储电单元，每一未充饱储电单元由一个载具搭载一未充饱电池； 一运输设备，将一载具储存装置、一充电装置、一收纳装置及一更换平台相互连通，该 运输设备用来输送该多个已充饱储电单元、该多个未充饱储电单元及该多个闲置载具；以 及一中央管控系统，分别与该多个闲置载具、该多个已充饱储电单元、该多个未充饱储电 单元、该载具储存装置、该充电装置、该收纳装置及该运输设备连接以便管控。2.如权利要求1所述的电动车电池交换系统，其特征在于，更包括至少一消防处置平 台，该消防处置平台紧邻于该充电装置及该收纳装置，用以处置至少一着火的已充饱储电 单元，该消防处置平台设有至少一种消防设备及多个影像设备，且该多个影像设备与该中 央管控系统连接。3.如权利要求2所述的电动车电池交换系统，其特征在于，该运输设备包括 一第一输送带系统，该第一输送带系统输送该已充饱储电单元、该未充饱储电单元及该闲置载具穿梭于该载具储存装置、该充电装置、该收纳装置及该更换平台之间，一存取机，该充电装置、该收纳装置凭借该存取机存取该已充饱储电单元、该未充饱储 电单元及着火的已充饱储电单元；以及一第二输送带系统，用来连通该充电装置与该消防处置平台以及该收纳装置与该消防 处置平台，该第二输送带系统仅输送着火的已充饱储电单元。4.如权利要求1所述的电动车电池交换系统，其特征在于，该载具储存装置包括多个 载具储存格，每一载具储存格用以容纳该闲置载具。5.如权利要求1所述的电动车电池交换系统，其特征在于，该充电装置包括多个充电 柜，每一充电柜用以容纳该已充饱储电单元或该未充饱储电单元。6.如权利要求1或5所述的电动车电池交换系统，其特征在于，该收纳装置包括多个收 纳格，每一收纳格用以容纳该已充饱储电单元。7.如权利要求1所述的电动车电池交换系统，其特征在于，该更换平台与该载具储存 装置相邻，该更换平台将一电动车的未充饱电池更新成一已充饱电池。8.如权利要求6所述的电动车电池交换系统，其特征在于，该充电装置至少包括至少一层柜体，每层柜体由...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚景彬，
申请(专利权)人：新普科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]