换档操作设备制造技术

本发明专利技术提供一种换档操作设备，所述换档操作设备基本上提供有托架构件、支撑结构、线收紧构件、定位机构和控制构件。托架构件安装至自行车。支撑结构可移除地安装至托架构件。线收紧构件由支撑结构可移动地支撑。定位机构包括由支撑结构支撑的第一和第二定位构件。第一定位构件与线收紧构件整体地移动。第二定位构件接合第一定位构件使得第一定位构件具有多个操作位置。控制构件具有由托架构件内部的支撑结构可移动地支撑的第一部分和设置于托架构件外部的第二部分。控制构件可操作地联接至定位机构用于改变第一定位构件的操作位置。

【技术实现步骤摘要】
换档操作设备
本专利技术总地涉及用于操作自行车部件的换档操作设备。更特别地，本专利技术涉及具 有允许容易地更换其换档控制单元的支撑结构的换档操作设备。
技术介绍
骑自行车正在成为一种越来越受欢迎的休闲形式和运输方式。而且，对于职业选 手和业余爱好者，骑自行车均已成为一种非常流行的竞技体育项目。无论自行车用于休闲、 运输还是竞赛，自行车行业正在不断地对自行车的各种部件进行改进，特别是用于执行换 档和制动操作的换档操作设备。典型地，自行车换档器通过缆线机械地操作拨链器，而自行车制动杆通过缆线机 械地操作制动设备。在任意情况下，典型地由骑车人的手指之一施加操作力以操作控制杆， 其又将该操作力通过一端固定到控制杆的缆线传送至自行车换档机构的驱动部件。目前， 存在许多用于执行换档和制动操作的不同类型的控制设备。有时，自行车换档器和自行车制动杆结合作为单一整合单元，而其他时候他们是 分开的独立单元。对于带有下垂式手把的公路自行车而言，自行车换档器和自行车制动杆 经常结合作为单一整合控制设备。在一些情况下，由单一双功能杆执行制动功能和换档功 能。Nagano在美国第5，400, 675号专利(转让给^imano公司)中披露了这种类型的控制 设备的一个实例。更典型地，除了制动杆之外，还提供一个或两个换档杆。Romano在美国第 5，257，683号专利(转让给Campagnolo)中披露了这种类型的控制设备的一个实例。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种换档操作设备，该换档操作设备具有允许容易地 更换换档控制单元的支撑结构。可以通过提供一种换档操作设备来基本实现前述目的，该换档操作设备基本包括 托架构件、支撑结构、线收紧构件、定位机构和控制构件。该托架构件构造为安装至自行车。 该支撑结构可移除地安装至托架构件。该线收紧构件由支撑结构可移动地支撑。该定位机 构包括第一定位构件和第二定位构件。该第一定位构件由支撑结构可移动地支撑并构造为 与线收紧构件整体地移动。该第二定位构件由支撑结构支撑并构造为与第一定位构件接合 以使第一定位构件具有多个操作位置。该控制构件具有由托架构件内部的支撑结构可移动 地支撑的第一部分和设置在托架构件外部的第二部分。控制构件可操作地联接至定位机构 以改变第一定位构件的操作位置。从结合附图披露优选实施例的以下详细描述，本专利技术的这些和其他目的、特征、方 面和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。附图说明现在参考构成该原始公开的一部分的附图图1是根据优选实施例的自行车的侧面正视图，该自行车装备有一对联接至下垂 式手把的自行车部件(制动/换档)致动设备(图中仅显示出一个)；图2是根据示出实施例的带有自行车部件(制动/换档)致动设备的下垂式手把 的放大的局部透视图3是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的分解正视图，示出了可选择地 安装在制动杆托架构件的凹进中的两个不同的换档控制单元；图4是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的内部正视图，第一和第二操作 杆位于静止位置，且第一用户操作杆的一部分去除以示出第一用户操作杆与控制杆之间的 滑动连接；图5是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的内部正视图，第一用户操作杆 移动至换档位置以便第二用户操作杆与第一用户操作杆一起移动；图6是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的内部透视图，第一用户操作杆 移动至换档位置以便第二用户操作杆与第一用户操作杆一起移动；图7是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的内部透视图，第一用户操作杆 位于静止位置和第二用户操作杆移动至换档位置；图8是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的换档控制单元的放大的局部透 视图，第一和第二用户操作杆位于静止位置；图9是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的换档控制单元的第一侧面的放 大的局部透视图10是右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的换档控制单元的第二侧面(即 与图9反向)的放大的局部透视图；以及图11是用于右侧自行车部件(制动/换档)致动设备的换档控制单元的支撑构 件的放大的透视图。具体实施方式现在参考附图说明本专利技术的选择的实施例。根据本公开，对于本领域技术人员来 讲显而易见的是所提供的本专利技术的实施例的以下描述仅仅是示例性的，并且无意于对由后 附权利要求及其等同方式所限定的本专利技术进行限制。首先参考图1和图2，显示出根据一个实施例的自行车10，其具有一对安装在自行 车手把16上的换档操作设备12和14。换档操作设备12是由骑车人的右手操作的右手侧 控制设备，而换档操作设备14是由骑车人的左手操作的左手侧控制设备。在示出的实施例 中，换档操作设备12通过换档控制缆线20可操作地联接至后拨链器18，并通过制动控制缆 线M可操作地联接至后制动设备22。换档操作设备14通过换档控制缆线观可操作地联 接至前拨链器26，并通过制动控制缆线32可操作地联接至前制动设备30。作为替换，可以 切换换档操作设备12和14以便骑车人可以用相反的手操作后拨链器18和前拨链器沈和 /或用相反的手操作后和前制动设备22和30。在示出的实施例中，除了对换档单元做出修 改以减少能够换档的齿轮的数量之外，左手侧换档操作设备14与右手侧换档操作设备12 大致相同。除了左手侧换档操作设备14是右手侧换档操作设备12的镜像且左手侧换档操 作设备14的换档位置的数量与右手侧换档操作设备12的换档位置的数量不同之外，在任5意情况下，左手侧换档操作设备14在构造和操作上与右手侧换档操作设备12基本相同。这 样，本文将仅讨论和示出右手侧换档操作设备12。优选地是，缆线20、24、观和32是具有覆 盖内部线的外部壳体的常规的自行车控制缆线。现在参考图3至图7，换档操作设备12包括可选择地容纳换档控制单元38或38A 的制动杆托架构件36。换档控制单元38和38A的每一个提供有支撑换档控制单元38和 38A的相应的一个的换档单元保持架或支撑构件39。除了换档控制单元38和38A构造有 不同数量的齿轮或换档位置之外，换档控制单元38和38A是相同的。这样，本文将仅讨论 换档控制单元38的部件。当然，根据本公开显而易见的是，对换档控制单元38的部件的描 述适用于换档控制单元38A的部件。换档控制单元38包括由第一用户操作杆41操作以执 行第一换档操作的控制构件40，以及执行第二换档操作的第二用户操作杆42。第一用户操 作杆41还如下面所解释的用作制动杆。参见图3，在换档操作设备12中，换档控制单元38和38A可以互换，或者如果现有 的换档控制单元损坏，可以更换为相同的换档控制单元。换言之，换档操作设备12构造和 设置为使得在现有的换档控制单元出现问题的情况下能容易地更换换档控制单元，或者当 骑车人想改变现有的换档控制单元时，例如，从9速度系统(第一速度系统)改变到10速 度系统(第二速度系统)或相反的情况下能容易地更换换档控制单元。通过支撑换档控制 单元38作为单一整合单元的支撑构件39使换档控制单元38和38A的互换性成为可能，该 单一整合单元可移除地和可重新安装地安装至制动杆托架构件36。换言之，换档控制单元 38和38A每个是与换档操作设备12的制动系统功能上独立的单元。如上所述，第一用户操作杆41是除换档操作外还执行制动操作的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换档操作设备，包括：托架构件，所述托架构件构造为安装至自行车；支撑结构，所述支撑结构可移除地安装至所述托架构件；线收紧构件，所述线收紧构件由所述支撑结构可移动地支撑；定位机构，所述定位机构包括第一定位构件和第二定位构件，所述第一定位构件由所述支撑结构可移动地支撑并构造为与所述线收紧构件整体地移动，所述第二定位构件由所述支撑结构支撑并构造为接合所述第一定位构件使得所述第一定位构件具有多个操作位置；和控制构件，所述控制构件具有第一部分和第二部分，所述第一部分由所述托架构件内部的所述支撑结构可移动地支撑，所述第二部分设置在所述托架构件的外部，所述控制构件可操作地联接至所述定位机构用于改变所述第一定位构件的操作位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：楠濑孝，三木良晃，川村真二，松下达也，寺田岳文，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]