一种油雾净化过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油雾净化过滤器，包括壳体，所述壳体上设置有进气管、出气管和排油孔，所述壳体内设置有过滤层，所述壳体上设置有动力驱动装置，所述进气管固定连接有分离装置；使用时，含有油雾的空气首先经过分离筒体，含有油雾的空气中的碎屑等杂质通过排出孔排出，然后含有油雾的空气进入壳体内，在叶轮的作用下，含有油雾的空气经过各过滤层后，过滤后的空气从出气管排出，过滤后的油从排油孔排出，由于在分离筒体中含有油雾的空气中的碎屑等杂质已被分离出来，所以过滤层不易堵塞，从排油孔排出的油可以再次使用，降低了生产成本；又由于过滤层为三层，排出的空气经过两层过滤层过滤，排出的油经过两层过滤层过滤，所以过滤效果好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种净化装置，具体的说涉及一种油雾净化过滤器。
技术介绍
目前，随着油雾润滑在机械生产实践中的应用，在有利于生产的同时，油雾润滑的 缺点也日益暴露。由于在生产中大部分使用的是开环系统，油雾约有30%左右通过排气和 泄漏进入到外界空气中，对环境造成污染。同时由于油雾中有大量的对人体有害的化学成 分，长期生活在这样的环境中，容易引发人的多种疾病，不利于工人的身体健康。为了减少油雾对环境的污染和对工人身体的伤害，大多是通过对含有油雾的空气 进行回收过滤来滤除空气中的油雾，通常采用油雾净化过滤器来实现含有油雾的空气的回 收。现在使用的油雾净化过滤器一般包括竖直设置的圆筒形的壳体，壳体上设置有进风管 和出风管，壳体内设置有过滤层和动力驱动装置，壳体上设置有排油孔，通过排油孔将过滤 的油排出，通过动力驱动装置实现空气的流动。由于含有油雾的空气中含有很多碎屑等杂 质，在过滤过程中容易使过滤层堵塞，经过滤后的油和碎屑等杂质混合在一起被排出，使过 滤后的油中含有大量的碎屑等杂质，从而导致过滤后的油不能再次使用，造成了浪费，增加 了生产成本，过滤效果不好。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对以上问题，提供一种过滤层不易堵塞、过滤后的 油可以再次使用、过滤效果好的油雾净化过滤器。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是一种油雾净化过滤器，包括壳 体，所述壳体上设置有进气管、出气管和排油孔，所述壳体内设置有过滤层，所述壳体上设 置有动力驱动装置，所述进气管固定连接有分离装置。作为一种优化方案，所述分离装置包括分离筒体，所述分离筒体的一端设置有进 气口，所述分离筒体的另一端设置有出气口，所述分离筒体的外圆周面上设置有排出孔。作为一种优化方案，所述动力驱动装置包括电机和叶轮，所述电机与叶轮传动连接。一种具体优化方案，所述叶轮位于壳体的内部，所述电机位于壳体的外部。作为一种优化方案，所述过滤层的层数为三层。一种具体优化方案，其中两层过滤层的形状为圆筒状，另外一层过滤层的形状为 圆盘状。一种具体优化方案，两层圆筒状过滤层套装在一起，圆盘状过滤层位于圆筒状过 滤层的一端。一种具体优化方案，套装在一起的两层过滤层之间具有间隙。一种具体优化方案，所述壳体的外表面上固定连接有基座。本技术采取以上技术方案，具有以下优点使用时，含有油雾的空气首先经过分离筒体，含有油雾的空气中的碎屑等杂质通过排出孔排出，然后含有油雾的空气进入 壳体内，在叶轮的作用下，含有油雾的空气经过各过滤层后，过滤后的空气从出气管排出， 过滤后的油从排油孔排出，由于在分离筒体中含有油雾的空气中的碎屑等杂质已被分离出 来，所以过滤层不易堵塞，从排油孔排出的油可以再次使用，降低了生产成本；又由于过滤 层为三层，排出的空气经过两层过滤层过滤，排出的油经过两层过滤层过滤，所以过滤效果 好。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明附图为本技术实施例中一种油雾净化过滤器的结构示意图。图中1-壳体；2-进气管；3-排出孔；4-分离筒体；5-第一过滤层；6_第二过滤层； 7_支撑体；8-第三过滤层；9-出气管；10-电机；11-叶轮；12-基座；13-排油孔；14-间隙； 15-进气口 ； 16-出气口 ； 17-挡板。具体实施方式实施例如附图所示，一种油雾净化过滤器，包括壳体1，壳体1上设置有进气管2、 出气管9和排油孔13，壳体1内设置有过滤层，壳体1上设置有动力驱动装置，进气管2固 定连接有分离装置。壳体1为圆筒形壳体，壳体1横向设置，进气管2位于壳体1的一端，出气管9位于 壳体1的另一端，排油孔13位于壳体1的圆周面上，进气管2的轴线与壳体1的轴线位于 同一直线上，出气管9位于壳体1端部的圆周面上，壳体1的外表面上固定连接有基座12， 壳体1内靠近出气管9的一端设置有挡板17，挡板17上设置有若干个轴向通孔。分离装置包括分离筒体4，分离筒体4的一端设置有进气口 15，分离筒体4的另一 端设置有出气口 16，分离筒体4的外圆周面上设置有排出孔3。分离筒体4为圆筒形结构，分离筒体4横向设置，出气口 16与进气管2固定连接， 排出孔3位于分离筒体4下部的圆周面上，分离筒体4的轴线与壳体1的轴线位于同一直 线上。动力驱动装置位于壳体设置有出气管9的一端，动力驱动装置包括电机10和叶轮 11，电机10与叶轮11传动连接，叶轮11位于壳体1的内部，电机10位于壳体1的外部并 与壳体1固定连接，电机10的动力输出轴上设置有支撑体7，支撑体7位于壳体1内。出气管9位于电机10的上部，基座12位于电机10的下部。过滤层的层数为三层，其中两层过滤层的形状为圆筒状，另外一层过滤层的形状 为圆盘状，两层圆筒状过滤层套装在一起，圆盘状过滤层位于圆筒状过滤层的一端，套装在 一起的两层过滤层之间具有间隙14。三层过滤层为第一过滤层5、第二过滤层6和第三过滤层8，第一过滤层5和第二 过滤层6为圆筒状结构，第三过滤层8为圆盘状结构，第一过滤层5和第二过滤层6套装在 一起，第三过滤层8位于靠近出气管7的位置处，第一过滤层5和第二过滤层6之间具有间 隙14，第一过滤层5通过支撑体7支撑，第一过滤层5为双层结构，外层的过滤层上具有若4干个径向通孔，第二过滤层6为双层结构，第三过滤层8位于挡板17靠近出气管9的一侧。使用时，含有油雾的空气首先经过分离筒体4，含有油雾的空气中的碎屑等杂质在 重力的作用下向下运动，然后通过排出孔3排出，含有油雾的空气进入壳体1内，在叶轮11 的作用下，使含有油雾的空气旋转，在离心力的作用下，含有油雾的空气中含有的油被甩到 第一过滤层5上，含有油雾的空气在经过第一过滤层5后，其中的油被过滤掉，油被过滤掉 的空气再经过第三过滤层8后从出气管9排出，过滤出的油在经过第一过滤层5后，再经过 第二过滤层6后从排油孔13排出。由于在分离筒体4中含有油雾的空气中的碎屑等杂质已被分离出来，所以各过滤 层不易堵塞，降低了维护成本，从排油孔13排出的油可以再次使用，降低了生产成本；又由 于过滤层为三层，排出的空气经过第一过滤层5和第三过滤层8过滤，排出的油经过第一过 滤层5和第二过滤层6过滤，过滤效果好。权利要求1.一种油雾净化过滤器，包括壳体(1)，所述壳体⑴上设置有进气管(2)、出气管(9) 和排油孔(13)，所述壳体(1)内设置有过滤层，所述壳体(1)上设置有动力驱动装置，其特 征在于所述进气管(2)固定连接有分离装置。2.如权利要求1述的一种油雾净化过滤器，其特征在于所述分离装置包括分离筒体 (4)，所述分离筒体(4)的一端设置有进气口(15)，所述分离筒体(4)的另一端设置有出气 口(16)，所述分离筒体⑷的外圆周面上设置有排出孔(3)。3.如权利要求1所述的一种油雾净化过滤器，其特征在于所述动力驱动装置包括电 机(10)和叶轮(11)，所述电机(10)与叶轮(11)传动连接。4.如权利要求2所述的一种油雾净化过滤器，其特征在于所述叶轮(11)位于壳体 (1)的内部，所述电机(10)位于壳体⑴的外部。5.如权利要求1-4其中之一所述的一种油雾净化过滤器，其特征在于所述过滤层的 层数为三层。6.如权利要求5所述的一种油雾净化过滤器，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油雾净化过滤器，包括壳体（１），所述壳体（１）上设置有进气管（２）、出气管（９）和排油孔（１３），所述壳体（１）内设置有过滤层，所述壳体（１）上设置有动力驱动装置，其特征在于：所述进气管（２）固定连接有分离装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋矿复，
申请(专利权)人：宋矿复，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]