履带行走式液压支架的油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种履带行走式液压支架的油箱、主要结构由主油箱左油箱、右油箱、低位吸油箱、吸油过滤器、回油过滤器、空气滤清器、液位液温计、液位传感器、温度传感器、泄油口、油箱盖、护罩组成，整体为工字形焊接结构，利用了液压支架底座的有效空间，在底座内设置主油箱、左右油箱，低位吸油箱，并进行过滤、空气滤清，低位吸油箱采用低位形心吸油，解决了吸空及二次补油问题，并进行油位油温控制，此油箱设计先进合理，结构紧凑，强度好，安全稳固，增加了液压支架的储油量，比现有油箱可增加２－３倍储油量，从而增加了液压机构、动力机构的行走作业时间，是十分理想的液压支架的大容量油箱。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种履带行走式液压支架的油箱，属煤矿井下支护设备零部件的

技术介绍
履带行走式液压支架是短壁机械化采煤的关键设备，与连续采煤机、运煤车、锚杆 钻机、给料破碎机、铲车等设备配套使用，按照短壁机械化开采工艺要求，履带行走式液压 支架具有行走、支护、清煤、收缆、补油多项功能，需要大量液压油做为动力源，由于行走支 架自身空间有限，很难携带大量液压油，就必须利用行走支架本身的有效空间，来满足大容 量需要，采用对称一体式低位形心吸油油箱，来解决液压油的储存是可行的，以使支架整体 稳定，而且还需解决二次补油的难题。
技术实现思路
专利技术目的本技术的目的就是针对
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的不足，根据履带行走式液压支架的结构特 征，在行走支架的履带驱动式底座内设计大容量油箱，充分利用有效空间，采用主油箱、左 右油箱、低位吸油箱、回油过滤、吸油过滤、空气滤清、液压液位液温控制、温度传感器报警 相结合的设计，以大幅度提高支架液压油、燃油的储存，以解决各种工况下泵的吸空及二次 补油问题。技术方案本技术主要结构由主油箱、左油箱、右油箱、低位吸油箱、吸油过滤器、回油 过滤器、空气滤清器、液位液温计、液位传感器、温度传感器、泄油口、油箱盖、护罩组成；主油箱左部为左油箱、右部为右油箱、下部为低位吸油箱，呈工字形结构，内部互 相联通，组成完整的油箱箱体，整体为焊接联接；主油箱上部设有泄油口、主油箱盖，主油箱盖上部设有液位传感器，并由传感器护 罩盖住，主油箱前部中间位置设有主油箱液位液温计、温度传感器；左油箱上部为左油箱盖，左油箱盖上部设有左空气滤清器，并由左空滤器护罩盖 住，左油箱前上部设有左回油过滤器，并由左油滤器护罩盖住，左油箱左外部中间位置设有 左液位液温计；右油箱上部为右油箱盖，右油箱盖上部设有右空气滤清器，并由右空滤器护罩盖 住，右油箱后上部设有右回油过滤器，并由右油滤器护罩盖住，右油箱右外部中间位置设有 右液位液温计；主油箱下部中间位置为低位吸油箱，低位吸油箱上设有吸油过滤器、油路管，吸油 过滤器通过油路管与外部油源箱联接；左右回油过滤器与液压支架的回油管路联接；液位传感器摄取主油箱内油位信 息；温度传感器摄取主油箱、左油箱、右油箱、低位吸油箱内的油温信息，并与液压支架的报警机构联接；主油箱液位液温计、左油箱液位液温计、右油箱液位液温计即时测量显示主油箱、 左油箱、右油箱、低位吸油箱的油位、油量、油温信息。所述的低位吸油箱，为对称一体式低位形心吸油油箱，可有效防止吸空，保持油位稳定。有益效果本技术与
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相比具有明显的先进性，是充分利用了履带行走式液压支 架底座的有效空间，将底座内设计成互为联通的一体式大容量油箱，并由主油箱、左油箱、 右油箱、低位吸油箱组成工字形焊接结构，并在油箱上设置液位传感器、温度传感器、吸油 过滤器、空气滤清器、回油过滤器、液位液温计，并对油位、油量、油温、洁净程度进行测量控 制，此油箱设计先进合理，结构紧凑，强度好，安全稳固，有效的增加了液压支架的储油能 力，比现有油箱可增加2-3倍的储油量，从而增加了动力源和行走作业时间，一体式工字形 设计，左、右结构对称，保证了行走支架整体重心的稳定性；低位形心吸油，避免了各种工况 下泵的吸空及二次补油问题；三级过滤，保证了液压油的洁净，提高了液压机构的可靠性， 是十分理想的履带行走式液压支架的大容量油箱。附图说明图1为油箱整体结构图图2为油箱主视图图3为油箱俯视图图4为油箱侧视图图中所示，附图标记清单如下1、主油箱，2、泄油口，3、左油箱，4、右油箱，5、左回油过滤器，6、右回油过滤器，7、 液位传感器，8、温度传感器，9、吸油过滤器，10、主油箱液位液温计，11、左油箱液位液温计， 12、右油箱液位液温计，13、左空气滤清器，14、右空气滤清器，15、左滤清器护罩，16、右滤清 器护罩，17、主油箱盖，18、传感器护罩，19、左油箱盖，20、右油箱盖，21、左油滤器护罩，22、 右油滤器护罩，23、左空滤器护罩，M、右空滤器护罩，25、低位吸油箱，26、油路管。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明图1、2、3、4所示，为油箱整体结构图，各部位置，联接关系要正确，安装牢固。主油箱1的左部为左油箱3、右部为右油箱4、下部为低位吸油箱25，呈工字形结 构，内部互相联通，组成完整的油箱箱体，整体为焊接结构。主油箱1上部设有泄油口 2、主油箱盖17，主油箱盖17上部没有液位传感器7，并 由传感器护罩18盖住；主油箱1前部中间位置设有主油箱液位液温计10、温度传感器8 ；左油箱3上部为左油箱盖19，左油箱盖19上部设有左空气滤清器13，并由左空滤 器护罩23盖住，左油箱3后上部设有左回油过滤器5，并由左油滤器护罩21盖住，左油箱3 左外部中间位置设有左液位液温计11 ；右油箱4上部为右油箱盖20，右油箱盖20上部设有右空气滤清器14，并由右空滤器护罩盖住，右油箱4后上部设有右回油过滤器6、并由右油滤器护罩22盖住，右油箱4右 外部中间位置设有右液位液温计12 ；主油箱1下部中间位置为低位吸油箱25，低位吸油箱25上设有吸油过滤器9、油 路管沈，吸油过滤器9通过油路管沈与外部的油源箱联接；左右回油过滤器5、6与液压支架的回油管路联接；液位传感器7摄取主油箱1内 油位信息；温度传感器8摄取主油箱1、左油箱3、右油箱4、低位吸油箱25内的油温信息， 并与液压支架的报警机构联接；主油箱1的液位液温计10、左油箱3的液位液温计11、右油箱4的液位液温计12 即时测量、显示主油箱1、左油箱3、右油箱4、低位吸油箱25的油位、油量、油温信息。权利要求1. 一种履带行走式液压支架的油箱，其特征是主要结构由主油箱、左油箱、右油箱、 低位吸油箱、吸油过滤器、回油过滤器、空气滤清器、液位液温计、液位传感器、温度传感器、 泄油口、油箱盖、护罩组成；主油箱左部为左油箱、右部为右油箱、下部为低位吸油箱，呈工字形结构，内部互相联 通，组成完整的油箱箱体，整体为焊接联接；主油箱上部设有泄油口、主油箱盖，主油箱盖上部设有液位传感器，并由传感器护罩盖 住，主油箱前部中间位置设有主油箱液位液温计、温度传感器；左油箱上部为左油箱盖，左油箱盖上部设有左空气滤清器，并由左空滤器护罩盖住，左 油箱前上部设有左回油过滤器，并由左油滤器护罩盖住，左油箱左外部中间位置设有左液 位液温计；右油箱上部为右油箱盖，右油箱盖上部设有右空气滤清器，并由右空滤器护罩盖住，右 油箱后上部设有右回油过滤器，并由右油滤器护罩盖住，右油箱右外部中间位置设有右液 位液温计；主油箱下部中间位置为低位吸油箱，低位吸油箱上设有吸油过滤器、油路管，吸油过滤 器通过油路管与外部油源箱联接。专利摘要本技术涉及一种履带行走式液压支架的油箱、主要结构由主油箱左油箱、右油箱、低位吸油箱、吸油过滤器、回油过滤器、空气滤清器、液位液温计、液位传感器、温度传感器、泄油口、油箱盖、护罩组成，整体为工字形焊接结构，利用了液压支架底座的有效空间，在底座内设置主油箱、左右油箱，低位吸油箱，并进行过滤、空气滤清，低位吸油箱采用低位形心吸油，解决了吸空及二次补油问题，并进行油位油温控制，此油箱设计先进合理，结构紧凑，强度好，安全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种履带行走式液压支架的油箱，其特征是：主要结构由：主油箱、左油箱、右油箱、低位吸油箱、吸油过滤器、回油过滤器、空气滤清器、液位液温计、液位传感器、温度传感器、泄油口、油箱盖、护罩组成；主油箱左部为左油箱、右部为右油箱、下部为低位吸油箱，呈工字形结构，内部互相联通，组成完整的油箱箱体，整体为焊接联接；主油箱上部设有泄油口、主油箱盖，主油箱盖上部设有液位传感器，并由传感器护罩盖住，主油箱前部中间位置设有主油箱液位液温计、温度传感器；左油箱上部为左油箱盖，左油箱盖上部设有左空气滤清器，并由左空滤器护罩盖住，左油箱前上部设有左回油过滤器，并由左油滤器护罩盖住，左油箱左外部中间位置设有左液位液温计；右油箱上部为右油箱盖，右油箱盖上部设有右空气滤清器，并由右空滤器护罩盖住，右油箱后上部设有右回油过滤器，并由右油滤器护罩盖住，右油箱右外部中间位置设有右液位液温计；主油箱下部中间位置为低位吸油箱，低位吸油箱上设有吸油过滤器、油路管，吸油过滤器通过油路管与外部油源箱联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，王军，姜翎燕，周凯，闫殿华，赵斌，宋涛，曹俊锁，桑盛远，
申请(专利权)人：煤炭科学研究总院太原研究院，煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]