【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固件
，具体说是一种汽车制动毂后壳螺栓。
技术介绍
现有的汽车制动毂后壳螺栓包括头部和螺杆以及设在头部和螺杆之间的用于与 汽车制动鼓后壳紧配的一段柱体，所述汽车制动毂后壳螺栓通过压力机与制动毂连接，即 所述柱体与制动毂紧配。当工作一段时间后，所述汽车制动毂后壳螺栓与制动鼓之间易产 生相对转动，从而导致制动毂发生泄露，使制动系统产生质量问题，严重时会导致制动系统 失效，产生极大的安全隐患，造成交通事故或人身安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制动毂后壳螺栓与制动鼓之间不易产生相对转动 的螺栓。为了实现上述目的，本技术在螺栓的头部和螺杆之间设有用于与汽车制动鼓 后壳紧配的一段柱体，在所述柱体的外圆周上设有直纹滚花，在螺杆另一端还设有导向柱。通过以上设置，本技术因为柱体的外圆周上设有直纹滚花，所以通过压力机 挤压后，制动毂与直纹滚花之间将产生高度挤压，使连接部位的金属产生塑性变形，从而使 汽车制动毂后壳螺栓与制动毂咬合连接，不易产生相对转动。而且能够起到更好的密封作 用，防止泄露。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1、头部2、螺杆3、柱体4、导向柱具体实施方式如图1所示，本技术在螺栓的头部1和螺杆2之间设有用于与汽车制动鼓后 壳紧配的一段柱体3，在所述柱体3的外圆周上设有直纹滚花，在螺杆2另一端还设有导向 柱4。通过以上设置，本技术通过压力机挤压后，制动毂与直纹滚花之间将产生高度挤 压，使连接部位的金属产生塑性变形，从而使汽车制动毂后壳螺栓与制动毂咬合连接，不易 产生相对转动。权利要求1.汽车制动毂后壳螺栓，其特征在于在螺栓的头部和...
【技术保护点】
汽车制动毂后壳螺栓，其特征在于：在螺栓的头部和螺杆之间设有用于与汽车制动鼓后壳紧配的一段柱体，在所述柱体的外圆周上设有直纹滚花，在螺杆另一端还设有导向柱。
【技术特征摘要】
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