汽车顶棚底部面板多油缸顶出复位机构制造技术

汽车顶棚底部面板多油缸顶出复位机构，包括上复板和下复板，上复板通过热流板安装型腔，下复板通过模脚安装型芯，下复板与型芯之间安装顶出机构，顶出机构中有顶针板，所述型芯两侧均通过第一油缸接头安装第一油缸，第一油缸的第一油缸杆头部通过第一油缸连接块固定在顶针板上，所述顶针板的四角均安装第二油缸，第二油缸的第二油缸杆头部通过第二油缸连接块固定在下复板上，所述模脚上安装第一行程开关和第二行程开关，所述第一行程开关位于模脚与型芯的连接处，第二行程开关位于模脚与下复板的连接处。本技术方案利用油缸特点，使顶出机构受力均匀以致平衡顶出、复位到底，确保型腔不受碰撞从而延长模具使用寿命，提高产品合格率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车顶棚底部面板多油缸顶出复位机构，属于汽车配件制造 模具

技术介绍
汽车顶棚底部面板的塑料件比较大且安装卡位较多，所以在生产顶棚底部面板的 模具上，要对塑料件设计很多顶杆和斜顶块进行顶出。现有技术的顶棚底部面板模具用注 塑机顶出弹簧复位，即在模具上安装弹簧，弹簧套在复位杆上，两端与型芯和顶出机构接 触，顶出时弹簧被压缩，顶出后利用弹簧的回复力将顶出机构复位，但这种结构存在缺点 在实际生产中模具很大，顶杆和斜顶块较多，并且斜顶杆直径小，抽芯距离长，从而使顶出 距离长，注塑机很难做到顶出平衡，会产生顶杆和斜顶杆弯曲变形、断裂；弹簧是易损件且 复位不到底会撞伤型腔使模具寿命缩短，还会降低产品的合格率。
技术实现思路
本技术的目的是针对已有技术的缺点，提供一种顶出平衡、确保型腔不受碰 撞从而延长模具使用寿命，提高产品合格率的汽车顶棚底部面板多油缸顶出复位机构。为达到上述专利技术目的本技术所采用的技术方案是汽车顶棚底部面板多油缸顶出复位机构，包括上复板和下复板，上复板通过热流 板安装型腔，下复板通过模脚安装型芯，下复板与型芯之间安装顶出机构，顶出机构中有顶 针板，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．汽车顶棚底部面板多油缸顶出复位机构，包括上复板（６）和下复板（１），上复板（６）通过热流板（５）安装型腔（４），下复板（１）通过模脚（９）安装型芯（３），下复板（１）与型芯（３）之间安装顶出机构，顶出机构中有顶针板（２），其特征在于所述型芯（３）两侧均通过第一油缸接头（７３）安装第一油缸（７），第一油缸（７）的第一油缸杆（７１）头部通过第一油缸连接块（７２）固定在顶针板（２）上，所述顶针板（２）的四角均安装第二油缸（８），第二油缸（８）的第二油缸杆（８１）头部通过第二油缸连接块（８２）固定在下复板（１）上，所述模脚（９）上安装第一行程开关和第二行程开关，所述第一行程开关位于模脚（９）与型芯...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟军，
申请(专利权)人：台州市新立模塑有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]