油石分离罐制造技术

本实用新型专利技术属于废旧沥青路面中沥青和石子分离设备技术领域，公开了一种油石分离罐。其主要技术特征为：包括罐体，在所述的罐体上端带有进料口和溶剂进口，下端带有出料口和溶剂出口；在所述的罐体内靠近下方设置有可启闭的下料门，所述的下料门为双层结构，其上表面为过滤挡板，中间为滤液腔，所述的滤液腔与所述的溶剂出口连通，所述的溶剂出口通过位于所述的罐体外侧的循环油管与所述的溶剂进口连接，在所述的循环油管连接有混合油输出管和溶剂补入管；在所述的混合油输出管设置有第一阀门，在所述的溶剂补入管上设置有第二阀门。这样，得到的沥青中基本不含有泥沙，质量好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于废旧浙青路面中浙青和石子分离设备
，尤其涉及一种油 石分离罐。
技术介绍
破损后的浙青路面揭下后，由于技术等原因，往往将其当作垃圾扔掉，不但造成了 浪费，而且还会造成环境污染，采用在油石分离罐内通过溶剂油进行脱去浙青并分别收集 浙青和石子处理。目前，油石分离装置大多采用一个大罐，将废旧浙青路面粉碎后，用溶剂 油在大罐内浸泡，这样，每处理一罐废旧浙青路面，大约需要两天，不但工作效率低，而且， 每次浸泡都采用新溶剂油，处理完后，溶剂油中浙青的浓度低，回收同量的浙青需要时间 长。后来为了降低浸泡时间，在油石分离罐内搅拌，泥土被混合在混合油中，在分离浙青时， 浙青中泥土混合多，性能差。
技术实现思路
本技术解决的技术问题就是提供一种效率高、反应迅速、收集浙青纯度高的 油石分离罐。为解决上述技术问题，本技术油石分离罐采用的技术方案为包括罐体，在所 述的罐体上端带有进料口和溶剂进口，下端带有出料口和溶剂出口 ；在所述的罐体内靠近 下方设置有可启闭的下料门，所述的下料门为双层结构，其上表面为过滤挡板，中间为滤液 腔，所述的滤液腔与所述的溶剂出口连通，所述的溶剂出口通过位于所述的罐体外侧且带 有循环泵的循环油管与所述的溶剂进口连接，在所述的循环油管连接有混合油输出管和溶 剂补入管；在所述的混合油输出管设置有第一阀门，在所述的溶剂补入管上设置有第二阀 门。其附加技术特征为所述的过滤挡板为设置有滤液漏孔的挡板；所述的过滤挡板为滤网；所述的溶剂出口与所述的循环油管之间连接有溶剂油暂存罐；在靠近罐体上端设置有与溢流管，所述的溢流管与所述的溶剂油暂存罐连接；在所述的进料口下方设置有进料托板，在所述的进料托板上方设置有通过动力机 构连接的进料刮板，在靠近所述的进料口上方设置有物料探头，所述的物料探头与所述的 动力机构控制连接。本技术所提供的油石分离罐与现有技术相比具有以下优点其一，由于包括 罐体，在所述的罐体上端带有进料口和溶剂进口，下端带有出料口和溶剂出口 ；在所述的罐 体内靠近下方设置有可启闭的下料门，所述的下料门为双层结构，其上表面为过滤挡板，中 间为滤液腔，所述的滤液腔与所述的溶剂出口连通，所述的溶剂出口通过位于所述的罐体 外侧且带有循环泵的循环油管与所述的溶剂进口连接，在所述的循环油管连接有混合油输出管和溶剂补入管；在所述的混合油输出管设置有第一阀门，在所述的溶剂补入管上设置 有第二阀门，首先关闭下料门，将废旧浙青路面粉碎后，放入油石分离罐的罐体内，打开溶 剂补入管上的第二阀门，向罐体内通入新溶剂油，注入的溶剂油沿废旧浙青路面粉碎物之 间的缝隙向下流，并经过过滤挡板进入滤液腔，随着溶剂油的增加，使得溶剂油浸泡在废旧 浙青路面粉碎物上，此时关闭溶剂补入管上的第二阀门，开启循环油管的送油泵，将滤下的 混合油重新通过溶剂进口输送到废旧浙青路面粉碎物的上端，在溶剂油向下流动和浸泡过 程中，与石子固定在一起的浙青溶解在溶剂油内，随着溶剂油的流动与石子脱离，而从废旧 浙青路面粉碎物上脱离出来的泥沙，在混合油从罐体顶端向下流动过程中，分离出来的石 子和沙粒又起到过滤的作用，泥沙被过滤到石子中，这样，经过几次循环后，罐体内的废旧 浙青路面粉碎物上的浙青基本上全部溶解在溶剂油中，而且从滤液腔流出的含有浙青的混 合油中几乎不含有泥沙，此时，打开混合油输出管上的第一阀门，将含有浙青的溶剂混合油 送到浙青回收箱内回收，解决了目前处理废旧浙青路面粉碎物时因搅拌造成泥沙随着含有 浙青的混合溶剂油进入到回收的浙青中的问题，使得回收的浙青不含有泥沙，质量好；其 二，由于所述的溶剂出口与所述的循环油管之间连接有溶剂油暂存罐，这样可以将过滤挡 板上的滤液漏孔的总面积或者所述的滤网孔的总面积小于循环油管的截面积，提高溶剂油 浸泡废旧浙青路面粉碎物的时间，溶剂油慢慢过滤到溶剂油暂存罐中暂存，当溶剂油暂存 罐中溶剂油达到一定的量后，此时开启循环油管的送油泵，将滤下的混合油重新通过溶剂 进口输送到废旧浙青路面粉碎物的上端，当溶剂油暂存罐中溶剂油较少时，此时关闭循环 油管的送油泵即可；其三，由于在靠近罐体上端设置有与溢流管，所述的溢流管与所述的循 环油管连接，当溶剂油的液面高时，防止溢出对空气污染和有爆炸的危险发生；其四，由于 在所述的进料口下方设置有进料托板，在所述的进料托板上方设置有通过动力机构连接的 进料刮板，在靠近所述的进料口上方设置有物料探头，所述的物料探头与所述的动力机构 控制连接，在加料过程中，废旧浙青路面粉碎物经进料口落在进料托板的上方，当物料高度 超过物料探头时，动力机构启动，带动进料刮板转动，将物料刮到罐体内，当进料口中的物 料低于物料探头时，动力机构停止转动，此时随着物料输送带的输送，进料口中的物料高度 会逐渐升高，又重新超过物料探头；这样，在进料口处始终带有一段物料，在处理完一罐后， 罐体内会残留溶剂油气体，罐体内残留的溶剂油气体不会随着物料的加入而沿进料口进入 到空气中，而且物料中的浙青还可以对溶剂油起到吸附作用；在向罐体内加料时，最上面的 废旧浙青路面粉碎物不平，在进料口附近地方的物料高，而距离进料口较远的地方的物料 低，为了浸泡物料往往需要很多溶剂油，而且浸泡不均勻，当罐体内的物料高度超过进料托 板时，随着进料刮板的转动，会将物料上表面刮平，使得浸泡更加均勻，而且可以节省溶剂 油。附图说明图1为本技术油石分离罐的结构示意图；图2为油石分离罐下料门的结构示意图；图3为油石分离罐罐体的截面图；图4为第二种下料门的结构示意图；图5为带有溶剂油暂存罐的油石分离罐的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术油石分离罐的结构和使用原理做进一步详细说明。如图1、图2和图3所示，本技术油石分离罐的结构示意图，该油石分离罐包括 罐体2，在罐体2的上端带有进料口 21和溶剂进口 22，靠近罐体2的下端带有出料口 23和 溶剂出口 24 ；在罐体内靠近下方设置有可启闭的下料门3，下料门3为双层结构，上表面为 过滤挡板31，下表面为下密闭板32，过滤挡板31和下密闭板32围成滤液腔33，滤液腔33 与溶剂出口 24连通，过滤挡板31为带有滤液漏孔34的挡板或者为如图4所示的滤网35， 溶剂出口 24通过位于罐体2外侧的循环油管4与溶剂进口 22连接，循环油管4连接有混 合油输出管5和溶剂补入管6。在混合油输出管5上设置有第一阀门51，在溶剂补入管6 上设置有第二阀门61。首先关闭下料门3，将废旧浙青路面粉碎后，放入油石分离罐的罐体2内，打开溶 剂补入管6上的第二阀门61，向罐体2内通入新溶剂油，注入的溶剂油沿废旧浙青路面粉碎 物之间的缝隙向下流，并经过过滤挡板31进入滤液腔33，随着溶剂油的增加，使得溶剂油 浸泡在废旧浙青路面粉碎物上，此时关闭溶剂补入管6上的第二阀门61，开启循环油管4的 送油泵41，将滤下的混合油重新通过溶剂进口 22输送到废旧浙青路面粉碎物的上端，在溶 剂油向下流动和浸泡过程中，与石子固定在一起的浙青溶解在溶剂油内，随着溶剂油的流 动与石子脱离，而从废旧浙青路面粉碎物上脱离出来的泥沙，在混合油从罐体顶端向下流 动过程中，分离出来的石子和沙粒又起到过滤的作用，泥沙被过滤到石子中本文档来自技高网...

【技术保护点】
油石分离罐，包括罐体，其特征在于：在所述的罐体上端带有进料口和溶剂进口，下端带有出料口和溶剂出口；在所述的罐体内靠近下方设置有可启闭的下料门，所述的下料门为双层结构，其上表面为过滤挡板，中间为滤液腔，所述的滤液腔与所述的溶剂出口连通，所述的溶剂出口通过位于所述的罐体外侧且带有循环泵的循环油管与所述的溶剂进口连接，在所述的循环油管连接有混合油输出管和溶剂补入管；在所述的混合油输出管设置有第一阀门，在所述的溶剂补入管上设置有第二阀门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏立元，
申请(专利权)人：夏立元，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]