用于联接装饰亮条和汽车尾部的卡扣制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于联接装饰亮条和汽车尾部的卡扣，包括供装饰亮条定位的基体，基体的上端面具有凸起的用以卡扣在汽车尾部的安装孔内的卡入部，基体的前后两侧端面上分别具有开口朝外的供装饰亮条的弯折边卡入其内的第一卡口和第二卡口，其特征在于：卡入部包括有多个向上延伸并间隔设置的弹性片，各弹性片的外端面上部具有外凸且自上而下逐渐外张的卡脚，各弹性片的内端面下部与基体上端面之间通过弧形过渡面连接。由于弹性片长度较短且具有良好弹性，即使在装饰亮条在与汽车尾部的装配空间都有限的情况下，还能将装饰亮条牢靠且准确定位在汽车尾部；另外弹性片的底部厚度相对逐渐较厚，有效防止弹性片变形过大而导致弹性片断裂。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆附件，尤其涉及一种联接装饰亮条和汽车尾部的卡扣。
技术介绍
汽车尾门的不锈钢装饰亮条一般安装在后牌照板或行李箱盖板上，主要起装饰作 用。为了方便可靠的将装饰亮条安装到后牌照板或行李箱盖板上，装饰亮条必须通过联接 结构，如胶水、双面胶带、塑料或金属卡扣、螺钉等，在这些联接结构中，以塑料卡扣联接最 常见，最方便，但设计最难。装配时首先通过组立工序将卡扣安装到装饰亮条上，然后装饰 亮条与卡扣作为分总成装配到后牌照板或行李箱盖板上。设计一种方便可靠的塑料卡扣来满足装配需求是必要的，设计时需要考虑以下几占.^ \\\ ·1、运输或操作中，如卡扣与亮条的摩擦力不足，卡扣的相对位置就会移动，影响装 配效率，顾客抱怨。2、装配时，如果插入力过大，作业员装配时费时费力；如果卡扣的变形量不足，强 行装入，会使卡扣断裂。3、装配后，如果卡扣松动或者脱落，将造成装饰亮条与对手件间隙过大或不均勻， 甚至亮条脱落，顾客抱怨。现有的塑料卡扣，由于卡扣与汽车尾部(后牌照板或尾门盖板)的装配空间充足， 卡扣有充分的设计空间，力臂长度可以设计的长些，长力臂更容易变形，以此来实现装配需 求。但是，如果遇到设计空间有限并十分狭小，长力臂无法实现时，这种优势就不复存在了， 就需要考虑另外一种结构来实现了。需要特别说明的是一般卡扣与装饰亮条以及卡扣与 汽车尾部(后牌照板或尾门盖板)的装配空间都十分狭小。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能在装饰 亮条在与汽车尾部(后牌照板或尾门盖板)的装配空间都有限的情况下，还能将装饰亮条 牢靠且准确定位在汽车尾部(后牌照板或尾门盖板)上的卡扣，该卡扣具有装配方便可靠 的优点。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种用于联接装饰亮条和汽 车尾部的卡扣，包括供装饰亮条定位的基体，基体的上端面具有凸起的用以卡扣在汽车尾 部的安装孔内的卡入部，基体的前后两侧端面上分别具有开口朝外的供装饰亮条的弯折边 卡入其内的第一卡口和第二卡口，其特征在于所述卡入部包括有多个向上延伸并间隔设 置的弹性片，各弹性片的外端面上部具有外凸且自上而下逐渐外张的卡脚，所述各弹性片 的内端面下部与基体上端面之间通过弧形过渡面连接。上述卡入部还包括设置在基体上端面上的两向上延伸并间隔设置的弧形定位块， 所述各弹性片的内外端面均为弧面，弧形定位块与弹性片之间有间隙，且各弧形定位块与3各弹性片之间围成与汽车尾部上的安装孔形状相配的带所述间隙的环状。在弹性片插入汽 车尾部的安装孔内状态下，该两弧形定位块的外端面与安装孔内壁贴合，起到对基体相对 汽车尾部辅助定位作用，防止基体相对汽车尾部晃动。上述弧形定位块的上端面为斜面。这样当弧形定位孔向上插入安装孔内过程中， 安装孔内壁会对弧形定位块产生向内挤压作用，使弧形定位块更易变形挤进安装孔，同时 弧形定位块挤进安装孔后，弧形定位块外端面会与安装孔内壁贴合，使基体更为牢靠定位 在安装孔内。上述第二卡口的下端面为一自下而上逐渐向外倾斜的斜面。装配时，装饰亮条另 一侧的弯折边沿第二卡口的下端面逐渐朝第二卡口位置移动，在斜面的作用下，装饰亮条 另一侧的弯折边逐渐变形，直至移动到第二卡口位置，弯折边恢复原状，而牢靠卡入第二卡 口内，最终实现将装饰亮条牢靠结合在基体上，装配方便可靠。上述基体的左右两侧端面上分别具有外凸的与装饰亮条的内端面接触的辅助块。 通过辅助块的设计可增加基体与装饰亮条的内端面的接触面积，加大了基体与装饰亮条内 端面之间的摩擦力，使得装饰亮条装配后不易相对基体左右移动，确保装饰亮条安装后的 稳定性。上述辅助块的下端面为由内而外向下倾斜的斜面，而且辅助块的下端面的最外端 低于基体的下端面。这样，当装饰亮条连接安装到卡扣上后，辅助块的下端面会对装饰亮条 的内端面有一推抵作用，让装饰亮条内端面有一定弹性形变，进一步使得装饰亮条装配后 不易相对基体左右移动，确保装饰亮条安装后的稳定性。与现有技术相比，本技术的优点在于基体的前后两侧端面上方便设置开口 朝外的第一卡口和第二卡口，通过卡口对装饰亮条的弯折边的卡制，使装饰亮条牢靠定位 在基体上；由于卡入部的主体为两间隔设置的弹性片，具有良好的弹性，这样即使弹性片长 度较短也能产生很好的变形卡入安装孔，由于弹性片长度较短，就算在装饰亮条在与汽车 尾部的装配空间都有限的情况下，还能将装饰亮条牢靠且准确定位在汽车尾部；另外弹性 片的下部内端面与基体上端面之间通过弧形过渡面连接，这样弹性片的底部厚度相对逐渐 较厚，有效防止弹性片变形过大而导致弹性片断裂，同时又不会对弹性片的弹性产生影响。附图说明图1为卡扣的立体结构示意图一；图2为卡扣的立体结构示意图二；图3为卡扣的俯视图；图4为图3的A-A向剖视图；图5为将卡扣安装到装饰亮条上的立体示意图；图6为通过卡扣将装饰亮条安装到汽车尾部的结构示意图一；图7为通过卡扣将装饰亮条安装到汽车尾部的结构示意图二。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1 4所示为本技术的一个优选实施例。一种用于联接装饰亮条和汽车尾部的卡扣，包括供装饰亮条1定位其上的基体2， 基体2大致呈扁平的长方体状，基体2的上端面具有凸起的用以卡扣在汽车尾部7的安装 孔71内的卡入部，汽车尾部7可以为后牌照板或尾门盖板，本实施例中的汽车尾部7为后 牌照板。卡入部包括有两个向上延伸并间隔设置的弹性片3，当然也可多个，各弹性片3的 外端面上部具有外凸且自上而下逐渐外张的卡脚31，各弹性片3的内端面下部与基体2上 端面之间通过弧形过渡面4连接，各弹性片3的内外端面均为弧面。卡入部还包括设置在 基体2上端面上的两向上延伸并间隔设置的弧形定位块5，弧形定位块5与弹性片3之间有 间隙X，且各弧形定位块5与各弹性片3之间围成与汽车尾部上的安装孔71形状相配的带 所述间隙X的环状，弧形定位块5的上端面51为斜面。基体2的前后两侧端面上分别具有开口朝外的供装饰亮条1的弯折边11卡入其 内的第一卡口 21和第二卡口 22，且第二卡口 22的下端面221为一自下而上逐渐向外倾斜 的斜面。基体2的左右两侧端面上分别具有外凸的与装饰亮条1的内端面12接触的辅助 块6，辅助块6的下端面61为由内而外向下倾斜的斜面，而且辅助块6的下端面61的最外 端611低于基体2的下端面23。如图5 7所示，使用时，先将装饰亮条1其中一侧的弯折边11先卡入第一卡口 21内，然后推动装饰亮条1，使装饰亮条1另一侧的弯折边11沿第二卡口 22的下端面221 逐渐朝第二卡口 22位置移动，在斜面的作用下，装饰亮条1另一侧的弯折边11逐渐变形， 直至移动到第二卡口 22位置，弯折边11恢复原状，而牢靠卡入第二卡口 22内，最终实现将 装饰亮条1牢靠结合在基体2上，同时，由于基体2的左右两侧端面上的辅助块6的下端面 61为斜面，故辅助块6对装饰亮条1的内端面12有一定挤压作用，有效防止装饰亮条1相对 对基体2左右移动，如图5所示；接着，将基体2上的弹性片3插入汽车尾部(后牌照板)7 上的定位孔71内，通过卡脚31穿过汽车尾部(后牌照板)7的定位孔71并卡扣在汽车尾 部(后牌照板)7的背面，同时弧形定位块5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭长青，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97