本实用新型专利技术公开了一种船用机械密封装置，包括固定套接在轴（１）上的弹簧座（２）、与弹簧座（２）联动的动环座（３）、周向限位在压盖（７）内的密封静环（４）、密封动环（５）、弹簧（６）；所述密封动环（５）与动环座（３）过盈配合，所述密封动环（５）紧贴在密封静环（４）上，所述密封静环（４）与压盖（７）之间密封，所述动环座（３）与弹簧座（２）之间密封，所述弹簧座（２）与轴（１）之间密封；所述弹簧（６）套合在轴（１）与动环座（３）之间，所述弹簧（６）一端与弹簧座（２）相抵，所述弹簧（６）另一端与动环座（３）相抵。该装置能避免弹簧被液体等介质腐蚀破坏。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械密封装置领域，具体讲是一种船用机械密封装置。
技术介绍
在航海船用设备中，某些零部件的密封性有很高的要求，零部件浸没在液体中，由 于液体的腐蚀的存在，在密封装置密封效果不好的情况下，液体极易渗透密封装置直接进 入船体，影响设备的正常工作。目前的船用机械密封装置包括固定套接在轴上的弹簧座、与弹簧座联动的动环 座，周向限位在压盖内的密封静环、密封动环、弹簧；所述密封动环与动环座过盈配合，所述 密封动环通过弹簧压配合在密封静环上，所述密封静环与压盖之间密封，所述动环座与弹 簧座之间密封，所述弹簧座与轴之间密封，所述弹簧设在弹簧座与动环座之间并套合在弹 簧座上。以上现有技术的船用机械密封装置存在以下不足由于弹簧是套合弹簧座上的， 这样弹簧直接暴露在液体等介质中，而整个设备装置浸泡在液体等介质中，这样弹簧也浸 泡在液体等介质中，由于液体等介质的腐蚀作用，导致弹簧容易被液体等介质腐蚀破坏而 失去弹性或断裂，会使密封动环和密封静环两者接触面的间隙变大，导致液体等介质进入 船体，影响设备的正常工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能避免弹簧被液体等介质腐蚀破坏 的船用机械密封装置。为解决上述技术问题，本技术提供的一种船用机械密封装置，包括固定套接 在轴上的弹簧座、与弹簧座联动的动环座，周向限位在压盖内的密封静环、密封动环、弹簧； 所述密封动环与动环座过盈配合，所述密封动环紧贴在密封静环上，所述密封静环与压盖 之间密封，所述动环座与弹簧座之间密封，所述弹簧座与轴之间密封；所述弹簧套合在轴与 动环座之间，所述弹簧一端与弹簧座相抵，所述弹簧另一端与动环座相抵。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点由于所述弹簧套合 在轴与动环座之间，所述弹簧一端与弹簧座相抵，所述弹簧另一端与动环座相抵，加上所述 动环座与弹簧座之间密封、所述弹簧座与轴之间密封和密封动环和密封静环之间形成的 液膜的密封作用，也就是把弹簧设在这三处密封之间的空腔内，可以有效的将弹簧与液体 等工作介质隔离，避免弹簧被液体等工作介质腐蚀破坏，使密封动环和密封静环两者有很 好的密封性，避免液体等介质进入船体，影响设备的正常工作。作为改进，所述的弹簧座与动环座之间采用拨叉驱动连接，使密封装置整体结构 紧凑，驱动扭矩大，更加适合复杂的工况。附图说明附图1是本技术的船用机械密封装置的结构示意图。附图2是本技术的船用机械密封装置的弹簧座的俯视示意图。附图3是本技术的船用机械密封装置的弹簧座的主视示意图。附图4是本技术的船用机械密封装置的密封动环的俯视示意图。附图5是本技术的船用机械密封装置的密封动环的主视示意图。如图所示1、轴，2、弹簧座，2. 1、凹槽，3、动环座，3. 1、凸起，4、密封静环，5、密封动 环，6、弹簧。具体实施方式以下为本技术一种较佳实施例，但并不因此而限定本技术的保护范围。如图1所示，本技术的船用机械密封装置，包括固定套接在轴1上的弹簧座2、 与弹簧座2联动的动环座3，周向限位在压盖内的密封静环4、密封动环5、弹簧6 ；所述密封 动环5与动环座3过盈配合，所述密封动环4紧贴在密封静环3上，所述密封静环3与压盖 之间密封，所述动环座3与弹簧座2之间密封，所述弹簧座2与轴1之间密封，以上所述的 三处密封是指，两者连接处均设有〇型密封圈。所述弹簧6套合在轴1与动环座3之间，所 述弹簧6 —端与弹簧座2相抵，所述弹簧6另一端与动环座3相抵，也就是说所述弹簧6是 设置在密封静环3与压盖、动环座3与弹簧座2、所述弹簧座2与轴1这三处密封内。所述 弹簧6为常规的波形弹簧。如图2、图3、图4、图5所示，所述的弹簧座2和动环座3之间采用拨叉驱动连接是 指弹簧座2上设有三个凹槽2. 1，动环座3上设有三个与弹簧座2上的凹槽2. 1形状相配 的凸起3. 1，即为花键联接。保证轴1、弹簧座2、动环座3 —起转动，动环座3相对弹簧座2 可轴向移动。权利要求1.一种船用机械密封装置，包括固定套接在轴(1)上的弹簧座(2)、与弹簧座(2)联动 的动环座(3)、周向限位在压盖内的密封静环(4)、密封动环(5)、弹簧(6)；所述密封动环 (5)与动环座(3)过盈配合，所述密封动环(5)紧贴在密封静环(4)上，所述密封静环(4) 与压盖之间密封，所述动环座(3)与弹簧座(2)之间密封，所述弹簧座(2)与轴(1)之间密 封；其特征在于所述弹簧(6)套合在轴(1)与动环座(3)之间，所述弹簧(6) —端与弹簧 座⑵相抵，所述弹簧(6)另一端与动环座(3)相抵。2.根据权利要求1所述的船用机械密封装置，其特征在于所述弹簧座(2)与动环座 (3)之间采用拨叉驱动连接。专利摘要本技术公开了一种船用机械密封装置，包括固定套接在轴(1)上的弹簧座(2)、与弹簧座(2)联动的动环座(3)、周向限位在压盖(7)内的密封静环(4)、密封动环(5)、弹簧(6)；所述密封动环(5)与动环座(3)过盈配合，所述密封动环(5)紧贴在密封静环(4)上，所述密封静环(4)与压盖(7)之间密封，所述动环座(3)与弹簧座(2)之间密封，所述弹簧座(2)与轴(1)之间密封；所述弹簧(6)套合在轴(1)与动环座(3)之间，所述弹簧(6)一端与弹簧座(2)相抵，所述弹簧(6)另一端与动环座(3)相抵。该装置能避免弹簧被液体等介质腐蚀破坏。文档编号F16J15/26GK201787075SQ20102023140公开日2011年4月6日 申请日期2010年6月17日 优先权日2010年6月17日专利技术者邬国平 申请人:宁波伏尔肯机械密封件制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用机械密封装置，包括固定套接在轴（１）上的弹簧座（２）、与弹簧座（２）联动的动环座（３）、周向限位在压盖内的密封静环（４）、密封动环（５）、弹簧（６）；所述密封动环（５）与动环座（３）过盈配合，所述密封动环（５）紧贴在密封静环（４）上，所述密封静环（４）与压盖之间密封，所述动环座（３）与弹簧座（２）之间密封，所述弹簧座（２）与轴（１）之间密封；其特征在于：所述弹簧（６）套合在轴（１）与动环座（３）之间，所述弹簧（６）一端与弹簧座（２）相抵，所述弹簧（６）另一端与动环座（３）相抵。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邬国平，
申请(专利权)人：宁波伏尔肯机械密封件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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