【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种型材，特别是一种用于组成载车盘底框的边梁。
技术介绍
现有技术中，立体停车库的载车盘多为框架式结构，该载车盘通常包括有左边梁、 右边梁与横档组成，左边梁和右边梁之间横向地铺设有车位板，车辆停放在车位板上。其 中，左边梁和右边梁的强度与刚度是影响载车盘在运行过程中能够保持良好几何精度与形 位公差的主要因素，并且直接影响到载车盘的使用寿命和运行的安全性。一般地，载车盘的边梁都具有一个稍高于底边的L形折弯部，该折弯部的端面用 于铺设车位板，目前，多数载车盘采用花纹钢板折弯后焊接成形，其尺寸与外观受到加工工 艺的严格制约，尤其从型材的力学结构分析得到，折弯部的上表面和型材的截面中轴之间 的距离越大，则型材的横截面惯性矩越大，刚性越好，而折弯工艺中的下模设置限定了边梁 的折弯部垂直高度为不小于40mm，这就限制了折弯部的上表面和边梁的型材截面中轴之间 的距离，使得边梁的型材结构无法获得更好的刚性；另外，现有技术中采用花纹钢板焊接成 型的工艺，在剪板与弯折工序中会产生大量的边角余料，不仅浪费材料，而且费工费时，而 且，这种工艺获得边梁表面的花纹简易粗糙，整体外...
【技术保护点】
一种载车盘边梁，该边梁的横截面包括有两相互平行设置的第一横边、第二横边以及分别垂直连接所述第一横边一端和所述第二横边一端的竖边，并且，所述第一横边和第二横边分别位于所述竖边两侧，所述第一横边的另一端具有向下向内弯折成型的Ｌ形第一弯折部，所述第二横边的另一端具有向上向外弯折成型的Ｌ形第二弯折部，其特征在于：所述的第一弯折部、所述第一横边、所述竖边、所述第二横边和所述第二弯折部为辊压冷轧而成的一体件，并且，所述第二弯折部的上表面和所述第二横边之间的垂直距离为１０～２４ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建华，王浩华，
申请(专利权)人：朱建华，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
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