一种减震降噪驾驶室制造技术

本实用新型专利技术涉及农业机械，特别是一种适用于拖拉机用的减震降噪驾驶室，包括由立柱、横梁组成驾驶室框架，驾驶室框架的侧面设有车门，驾驶室的侧壁、前壁、后壁或顶盖上设有车窗或密封板，其特征在于驾驶室框架下端两侧分别设有后轮翼子板，驾驶室框架下端前、后两侧分别设有与拖拉机相连接的连接装置，后连接装置由Ｕ形螺栓、后支撑板、前支撑板、减震垫组成。使用时，通过连接装置与拖拉机相连接，驾驶室采用树脂、玻璃纤维、塑料板和预埋件制成，提高了驾驶室的耐腐蚀性和使用寿命，有效降低了驾驶室的振动和噪声，本实用新型专利技术具有耐腐蚀、强度高、外型美观、使用寿命长、架室内振动轻、噪声小、成本低等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及农业机械，特别是一种适用于拖拉机用的减震降噪驾驶室。
技术介绍
众所周知，拖拉机一般采用柴油式内燃机，再加上其工作的环境是在农田或路面 较差的乡间小路，所以工作时噪声及机体震动非常大。另外，现有的拖拉机驾驶室是在拖拉 机后桥、拖拉机后轮翼子板上螺栓连接或焊接立柱、横梁组成驾驶室框架，然后采用铁板进 行侧面及顶部的密封，驾驶室的侧面设有进出的车门，有的在驾驶室的侧壁、前壁、后壁和 顶盖上可开启或不可开启的车窗，车门和车窗一般由窗框、玻璃和密封条组成。窗框由合页 与驾驶室壁相连接，驾驶座椅直接固定在拖拉机后桥上。由于驾驶室为拖拉机机体的延伸， 机体震动直接传递到驾驶室，驾驶室随拖拉机颠簸而颠簸，驾驶员容易疲劳。由于驾驶室直 接安装在翼子板上，翼子板是驾驶室空间的组成部分，翼子板直接固定在拖拉机后桥上，拖 拉机行驶时的振动及振动产生的噪声直接传到驾驶室，并在驾驶室内震荡，金属的顶盖、翼 子板起到了噪声放大的作用，拖拉机驾驶员在轰鸣的环境下工作，很容易产生耳鸣等不适 感，有时在驾驶室内交谈就必须停机或离开拖拉机才行。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种安装方便、减震降噪效 果好的拖拉机用驾驶室。本技术可以通过如下措施达到一种减震降噪驾驶室，包括由立柱、横梁组成驾驶室框架，驾驶室框架的侧面设有 车门，驾驶室的侧壁、前壁、后壁设有挡风玻璃和侧窗玻璃，顶盖为独立安装的玻璃钢顶盖， 驾驶室框架配有内饰板和装饰条，其特征在于后轮翼子板与拖拉机机体分离接触，安装在 驾驶室框架下端两侧，驾驶室框架下端前、后两侧分别设有与拖拉机相连接的连接装置。本技术所述的连接装置由前连接装置和后连接装置组成，后连接装置由U形 螺栓、后支撑板组成，U形螺栓的两端部分别设有螺纹，后支撑板经螺母与U形螺栓相连接， 将拖拉机驾驶室固定在拖拉机后桥上；前连接装置为支撑盘，支撑盘可以与驾驶室框架直 接连接，也可以经支杆与驾驶室框架相连接，支撑盘经螺栓将拖拉机驾驶室安装在拖拉机 前部机体上，前连接装置和后连接装置一般经减震垫将拖拉机驾驶室固定在拖拉机后桥和 机体上，以完成驾驶室与拖拉机机体的连接，减震垫有效地减少了驾驶室的振动和噪声。本技术使用时，通过连接装置与拖拉机相连接，驾驶室采用树脂、玻璃纤维、 塑料板和预埋件制成，提高了驾驶室的耐腐蚀性和使用寿命，有效降低了驾驶室的振动和 噪声，具有耐腐蚀、强度高、外型美观、使用寿命长、驾驶室内振动轻、噪声小、成本低等优 点ο附图说明图1是本技术的一种结构示意图。3具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述如图所示，一种减震降噪驾驶室，包括由立柱、横梁组成驾驶室框架1，驾驶室框架 的侧面设有车门，驾驶室的侧壁、前壁、后壁设有挡风玻璃和侧窗玻璃，顶盖为独立安装的 玻璃钢顶盖，驾驶室框架配有内饰板、装饰条及密封条等，上述各组成部分的结构及相互连 连接关系与现有技术相同，此不赘述，本技术的特征在于驾驶室框架1下端两侧分别 设有后轮翼子板2，驾驶室框架下端前、后两侧分别设有与拖拉机相连接的连接装置，连接 装置由后连接装置和前连接装置组成，后连接装置由U形螺栓6、后支撑板4组成，U形螺栓 6的两端分别设有螺纹，后支撑板4经螺母5与U形螺栓6相连接，后连接装置固定在拖拉 机后桥上；前连接装置为支撑盘3，支撑盘3可以与驾驶室框架直接连接，也可以经支杆与 驾驶室框架相连接，支撑盘3上设有连接孔，其结构与现有技术相同，此不赘述，支撑盘3经 螺栓将拖拉机驾驶室安装在拖拉机前部机体上，前连接装置和后连接装置一般经减震垫将 拖拉机驾驶室固定在拖拉机后桥和机体上，减震垫有效地减少了驾驶室的振动和噪声。使用时，通过连接装置与拖拉机相连接，驾驶室采用树脂、玻璃纤维、塑料板和预 埋件制成，提高了驾驶室的耐腐蚀性和使用寿命，有效降低了驾驶室的振动和噪声，本实用 新型具有耐腐蚀、强度高、外型美观、使用寿命长、驾驶室内振动轻、噪声小、成本低等优点。权利要求一种减震降噪驾驶室，包括由立柱、横梁组成驾驶室框架，驾驶室框架的侧面设有车门，驾驶室的侧壁、前壁、后壁或顶盖上设有车窗或密封板，其特征在于驾驶室框架下端两侧分别设有后轮翼子板，驾驶室框架下端前、后两侧分别设有与拖拉机相连接的连接装置。2.根据权利要求1所述的一种减震降噪驾驶室，其特征在于连接装置由前连接装置和 后连接装置组成。3.根据权利要求2所述的一种减震降噪驾驶室，其特征在于后连接装置由U形螺栓、后 支撑板组成，U形螺栓的两端部分别设有螺纹，后支撑板经螺母与U形螺栓相连接，将拖拉 机驾驶室固定在拖拉机后桥上。4.根据权利要求1所述的一种减震降噪驾驶室，其特征在于前连接装置为支撑盘，支 撑盘经支杆与驾驶室框架相连接，支撑盘经螺栓将拖拉机驾驶室安装在拖拉机前部机体 上。专利摘要本技术涉及农业机械，特别是一种适用于拖拉机用的减震降噪驾驶室，包括由立柱、横梁组成驾驶室框架，驾驶室框架的侧面设有车门，驾驶室的侧壁、前壁、后壁或顶盖上设有车窗或密封板，其特征在于驾驶室框架下端两侧分别设有后轮翼子板，驾驶室框架下端前、后两侧分别设有与拖拉机相连接的连接装置，后连接装置由U形螺栓、后支撑板、前支撑板、减震垫组成。使用时，通过连接装置与拖拉机相连接，驾驶室采用树脂、玻璃纤维、塑料板和预埋件制成，提高了驾驶室的耐腐蚀性和使用寿命，有效降低了驾驶室的振动和噪声，本技术具有耐腐蚀、强度高、外型美观、使用寿命长、架室内振动轻、噪声小、成本低等优点。文档编号B62D33/06GK201694269SQ201020221348公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月10日 优先权日2010年6月10日专利技术者卢朝阳 申请人:卢朝阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震降噪驾驶室，包括由立柱、横梁组成驾驶室框架，驾驶室框架的侧面设有车门，驾驶室的侧壁、前壁、后壁或顶盖上设有车窗或密封板，其特征在于驾驶室框架下端两侧分别设有后轮翼子板，驾驶室框架下端前、后两侧分别设有与拖拉机相连接的连接装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢朝阳，
申请(专利权)人：卢朝阳，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]