一种用于臂架式泵机自制工程底盘的开式行走液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于臂架式泵机自制工程底盘的开式行走液压系统，包括主油泵、行走系统和泵送系统；所述行走系统和泵送系统采用一个主油泵通过主电液换向阀来控制两个系统之间的转换。本实用新型专利技术的行走系统和泵送系统共用一个油泵，既能满足行走的需要，也能够满足泵送的需要，省去了一个油泵，使整个系统更加简单实用，不仅节约了购置成本，也为后期的维修带来很大的便利。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压系统，具体涉及一种用于臂架式泵机自制工程底盘的开式行 走液压系统。
技术介绍
随着国家高速铁路建设的不断加大，用户要求移动灵活、成本低的设备来适应高 铁、高速野外作业的要求，越来越多的现场施工设备使用自制工程机械底盘，现在自制工程 机械底盘行走大都采用闭式液压系统驱动。闭式液压系统行走需要一个专门的闭式油泵， 而大多数铁路混凝土施工设备泵送机构还需要另外一个油泵，也就是说行走系统的油泵在 设备进行混凝土施工时是不用的，造成了很大的浪费。同时设备维修保养时也需要保养两 个油泵，用户购置成本和维修成本大大增加。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上现有技术的不足，提供一种结构更加简 单，操作方便，成本低的用于臂架式泵机自制工程底盘的开式行走液压系统。本技术解决其技术问题采用的技术方案是用于臂架式泵机自制工程底盘的 开式行走液压系统包括主油泵、行走系统和泵送系统；所述行走系统和泵送系统采用一个 主油泵通过主电液换向阀来控制两个系统之间的转换。所述行走系统包括驱动马达电液换向阀、平衡阀和驱动马达，其中驱动马达电液 换向阀和平衡阀连接，平衡阀和驱动马达连接；所述泵送系统包括主油缸、主油缸电液换向 阀、主油缸行程开关、摆动油缸、摆动油缸电液换向阀和摆动油缸行程开关，其中主油缸电 液换向阀和主油缸连接，主油缸行程开关位于主油缸活塞杆行程终点的位置，摆动油缸与 摆动油缸电液换向阀连接，摆动油缸行程开关位于摆动油缸活塞杆形成终点的位置。整个系统采用标准阀件组合，电液联合控制。由于采用电液联合控制，保证了整个系统性能的可靠性，同时电器控制系统更加 方便。系统进行泵送工作时，通过电液换向阀转换系统，液压油进入泵送机构控制阀块，进 行泵送工作，浇注混凝土。行走系统开始工作后，通过电液换向阀转换系统，液压油进入行 走系统控制阀块，通过行走系统控制阀块转换系统和电器控制系统实现前进后退行走工 作。本技术的行走系统和泵送系统共用一个油泵，既能满足行走的需要，也能够 满足泵送的需要，省去了一个油泵，使整个系统更加简单实用，不仅节约了购置成本，也为 后期的维修带来很大的便利。本新型臂架泵机液压控制系统由于采用标准阀块进行控制，制作组装简单，性能 可靠，易损件更换方便，大大增加了系统的可靠性，降低了故障率，同时由于采用了大量的 标准阀块，有利于现场操作人员展开维修和保养，为高粘度混凝土的泵送施工提供了有力 的保障。附图说明附图是本技术的结构示意图。图中，1.吸油过滤器，2.主油泵，3.第一先导溢流阀，4.主电液换向阀，5.驱动马 达电液换向阀，6.平衡阀，7.驱动马达，8.主油缸，9.主油缸行程开关，10.主油缸电液换向 阀，11.第二先导溢流阀，12.摆动油缸，13.摆动油缸行程开关，14.摆动油缸电液换向阀。具体实施方式参照附图，用于臂架式泵机自制工程底盘的开式行走液压系统，包括吸油过滤器 1、主油泵2、第一先导溢流阀3、主电液换向阀4、驱动马达电液换向阀5、平衡阀6、驱动马 达7、主油缸8、主油缸行程开关9、主油缸电液换向阀10、第二先导溢流阀11、摆动油缸12、 摆动油缸行程开关13和摆动油缸电液换向阀14组成；其中驱动马达电液换向阀5、平衡阀 6和驱动马达7为行走系统；主油缸8、主油缸电液换向阀10、主油缸行程开关9、摆动油缸 12、摆动油缸电液换向阀14和摆动油缸行程开关13为泵送系统；本技术系统中，吸油 过滤器1与主油泵2连接，第一先导溢流阀3与主油泵2连接，主油泵2与主电液换向阀4 连接、主电液换向阀4与驱动马达电液换向阀5连接、主油缸电液换向阀10与主电液换向 阀4连接，第二先导溢流阀11与主电液换向阀4连接，驱动马达电液换向阀5与平衡阀6 连接，平衡阀6与驱动马达7连接，主油缸电液换向阀10与主油缸8连接，主油缸行程开关 9设在主油缸8活塞杆行程终点对应的位置，摆动油缸电液换向阀14与主电液换向阀4连 接，摆动油缸12与摆动油缸电液换向阀14连接，摆动油缸行程开关13位于摆动油缸12活 塞杆行程终点对应的位置；行走系统和泵送系统采用一个主油泵2通过主电液换向阀4来 控制两个系统之间的转换；本技术系统整个系统采用标准阀件组合，电液联合控制。工作原理主油泵2产生高压油经过第一先导溢流阀3调节整个系统的安全压力， 调压后的液压油经过主电液换向阀4来控制行走系统和泵送系统之间的转换。当主电液换 向阀4电磁铁左端得电，液压油进入泵送系统，经过主油缸电液换向阀10进入主油缸8的 无杆腔，当一根主油缸运行到终点后，主油缸行程开关9发出电信号，控制摆动油缸12的摆 动油缸电液换向阀14得电，摆动油缸12换向推动S型分配阀动作，实现混凝土的泵送和吸 入的转换，摆动油缸12工作到位后，摆动油缸行程开关13发出电信号，控制主油缸8的主 油缸电液换向阀10得电，控制主油缸8换向，实现一个泵送循环；当主电液换向阀4电磁铁 右端得电，液压油进入驱动马达电液换向阀5，通过行走系统控制阀块转换系统和电器控制 部分控制驱动马达7，实现泵机的前进和后退。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于臂架式泵机自制工程底盘的开式行走液压系统，包括主油泵、行走系统和泵送系统；其特征是所述行走系统和泵送系统采用一个主油泵通过主电液换向阀来控制两个系统之间的转换。

【技术特征摘要】
1.一种用于臂架式泵机自制工程底盘的开式行走液压系统，包括主油泵、行走系统和 泵送系统；其特征是所述行走系统和泵送系统采用一个主油泵通过主电液换向阀来控制两 个系统之间的转换。2.根据权利要求1所述的用于臂架式泵机自制工程底盘的开式行走液压系统，其特征 是所述行走系统包括驱动马达电液换向阀、平衡阀和驱动马达，其中驱动马达电液换向阀 和平衡阀连接，平衡阀和驱动马达连接；所述泵送...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖前龙，贾志武，
申请(专利权)人：中铁轨道系统集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]