重型车换挡助力气缸总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型车换挡助力气缸总成，包括缸体总成和主轴总成，主轴延伸出缸体轴段与缸体之间罩有后防尘罩，延伸出缸盖轴段与缸盖之间罩有前防尘罩，所述后防尘罩和前防尘罩均设置透气孔，后防尘罩和前防尘罩的透气孔均设置空气过滤层，本实用新型专利技术的后防尘罩和前防尘罩防止灰尘进入的同时还能使空气顺利进出，因而能够保证防尘罩的防尘效果，不使外界灰尘对摩擦副造成不良影响，使密封圈减少磨损，保证密封效果，大大延长汽缸摩擦部件的使用寿命，降低维修及使用成本；由于空气顺利进出，因而防尘罩不对主轴的正常运行产生较大阻力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种重型汽车辅助设备部件，特别涉及一种重型车换挡助力气缸 总成。
技术介绍
随着重型车辆技术的快速发展，车辆趋向于向高速、大型化发展；由于重型、大型 汽车变速箱换挡阻力大，致使司机劳动强度较高，易于产生驾驶疲劳，也就为长途驾驶埋下 安全隐患。为了解决以上问题，普遍采用以换挡助力装置来减轻司机换挡的劳动强度；气动 助力器不但具有活动灵活、结构简单、制造成本低等优点，而且能保证轻便、无冲击、噪声较 低换挡。气动助力器的主要驱动设备为汽缸总成，在汽缸缸体总成内与其同轴设置双作用 式活塞，活塞同轴固定连接主轴，通过气动驱动活塞往复运动实现换挡助力；现有技术中， 为了保证主轴与缸体、缸盖之间摩擦副的正常滑动，避免灰尘进入摩擦副，则在主轴与缸体 之间和主轴与缸盖之间分别设置防尘罩，保证摩擦副的正常滑动，从而保证助力装置的灵 活动作。由于防尘罩具有密封效果，在换挡助力气缸工作时，仅仅靠配合间隙排气，增大了 主轴的运动阻力，延长助力反应时间，降低了换挡助力气缸的助力效果，并且，工作时吸入 的尘土不能排出，会很快在主轴上堆积，甚至进入气缸内部，阻碍气缸内部进、排气顺畅进 行，加快换挡助力气缸失效。为解决以上问题，在防尘罩上增加了透气孔，虽然降低了主轴阻力，但灰尘会进入 罩内，对摩擦副造成不良影响，起不到相应的防尘作用。因此，需要对现有的助力汽缸进行改进，能够保证防尘罩的防尘效果，不使外界灰 尘对摩擦副造成不良影响，并不对主轴的正常运行产生较大阻力，从而保证汽缸的使用寿 命，节约使用成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种重型车换挡助力气缸总成，能够保证防尘罩的防 尘效果，不使外界灰尘对摩擦副造成不良影响，并不对主轴的正常运行产生较大阻力，从而 保证汽缸的使用寿命，节约使用成本。本技术的重型车换挡助力气缸总成，包括缸体总成和主轴总成，所述缸体总 成包括缸体和以可拆卸的方式设置在缸体前端的缸盖，主轴总成包括活塞和主轴，所述活 塞外套于主轴与其固定配合，主轴前端延伸出缸盖，后端延伸出缸体，所述主轴延伸出缸体 轴段与缸体之间罩有后防尘罩，延伸出缸盖轴段与缸盖之间罩有前防尘罩，所述后防尘罩 和前防尘罩均设置透气孔，所述后防尘罩和前防尘罩的透气孔均设置空气过滤层。进一步，所述后防尘罩和前防尘罩均为波纹管结构；进一步，所述主轴延伸出缸体的轴段上外圆设置环形槽I，所述后防尘罩后端嵌入环形槽I，前端密封套在缸体外圆；所述主轴延伸出缸盖的轴段上外圆设置环形槽II，所述 前防尘罩前端嵌入环形槽II，后端密封套在缸盖外圆；进一步，所述后防尘罩和前防尘罩的透气孔边缘设置设置嵌合槽，空气过滤层嵌 合在嵌合槽内；进一步，所述空气过滤层为金属丝网。本技术的有益效果本技术的重型车换挡助力气缸总成，在后防尘罩和 前防尘罩的透气孔上分别设置过滤层，防止灰尘进入的同时还能使空气顺利进出，因而能 够保证防尘罩的防尘效果，不使外界灰尘对摩擦副造成不良影响，使密封圈减少磨损，保证 密封效果，大大延长汽缸摩擦部件的使用寿命，降低维修及使用成本；由于空气顺利进出， 因而防尘罩不对主轴的正常运行产生较大阻力。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图IA处放大图。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，图2为图IA处放大图，如图所示本实施例的 重型车换挡助力气缸总成，包括缸体总成和主轴总成，所述缸体总成包括缸体1和以可拆 卸的方式设置在缸体1前端的缸盖11，主轴总成包括活塞(图中没有表示)和主轴4，所述 活塞外套于主轴4与其固定配合，主轴4前端延伸出缸盖11，后端延伸出缸体1，所述主轴 4延伸出缸体1轴段与缸体1之间罩有后防尘罩2，延伸出缸盖11轴段与缸盖11之间罩有 前防尘罩3，所述后防尘罩2和前防尘罩3均设置透气孔，如图所示，后防尘罩2的透气孔 21，前防尘罩3的透气孔31，所述后防尘罩2和前防尘罩3的透气孔均设置空气过滤层，如 图所示，透气孔21设有空气过滤层22，透气孔31设有空气过滤层32。本实施例中，所述后防尘罩2和前防尘罩3均为波纹管结构；伸缩自如，减少阻力。本实施例中，所述主轴4延伸出缸体的轴段上外圆设置环形槽I 41，所述后防尘 罩2后端嵌入环形槽I 41，前端密封套在缸体1外圆，如图所示，环形槽I 41设置在与主轴 4端面固定配合的螺母5外圆；前端套在缸体1外圆并通过捆扎带23固定在缸体上；所述 主轴4延伸出缸盖的轴段上外圆设置环形槽1142，所述前防尘罩3前端嵌入环形槽II 42， 后端密封套在缸盖11外圆，如图所示，通过困扎带33固定在缸盖上。本实施例中，所述后防尘罩2和前防尘罩3的透气孔边缘设置嵌合槽，空气过滤层 嵌合在嵌合槽内；如图2所示，安装拆卸方便，牢固性好。本实施例中，所述空气过滤层(空气过滤层22和空气过滤层32为金属丝网)，成 本低，具有一定的强度和弹性，使用寿命长。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求一种重型车换挡助力气缸总成，包括缸体总成和主轴总成，所述缸体总成包括缸体和以可拆卸的方式设置在缸体前端的缸盖，主轴总成包括活塞和主轴，所述活塞外套于主轴与其固定配合，主轴前端延伸出缸盖，后端延伸出缸体，所述主轴延伸出缸体轴段与缸体之间罩有后防尘罩，延伸出缸盖轴段与缸盖之间罩有前防尘罩，所述后防尘罩和前防尘罩均设置透气孔，其特征在于所述后防尘罩和前防尘罩的透气孔均设置空气过滤层。2.根据权利要求1所述的重型车换挡助力气缸总成，其特征在于所述后防尘罩和前 防尘罩均为波纹管结构。3.根据权利要求2所述的重型车换挡助力气缸总成，其特征在于所述主轴延伸出缸 体的轴段上外圆设置环形槽I，所述后防尘罩后端嵌入环形槽I，前端密封套在缸体外圆； 所述主轴延伸出缸盖的轴段上外圆设置环形槽II，所述前防尘罩前端嵌入环形槽II，后端 密封套在缸盖外圆。4.根据权利要求3所述的重型车换挡助力气缸总成，其特征在于所述后防尘罩和前 防尘罩的透气孔边缘设置设置嵌合槽，空气过滤层嵌合在嵌合槽内。5.根据权利要求4所述的重型车换挡助力气缸总成，其特征在于所述空气过滤层为 金属丝网。专利摘要本技术公开了一种重型车换挡助力气缸总成，包括缸体总成和主轴总成，主轴延伸出缸体轴段与缸体之间罩有后防尘罩，延伸出缸盖轴段与缸盖之间罩有前防尘罩，所述后防尘罩和前防尘罩均设置透气孔，后防尘罩和前防尘罩的透气孔均设置空气过滤层，本技术的后防尘罩和前防尘罩防止灰尘进入的同时还能使空气顺利进出，因而能够保证防尘罩的防尘效果，不使外界灰尘对摩擦副造成不良影响，使密封圈减少磨损，保证密封效果，大大延长汽缸摩擦部件的使用寿命，降低维修及使用成本；由于空气顺利进出，因而防尘罩不对主轴的正常运行产生较大阻力。文档编号F16H61/28GK201696607SQ201020177978公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月30日 优先权日20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型车换挡助力气缸总成，包括缸体总成和主轴总成，所述缸体总成包括缸体和以可拆卸的方式设置在缸体前端的缸盖，主轴总成包括活塞和主轴，所述活塞外套于主轴与其固定配合，主轴前端延伸出缸盖，后端延伸出缸体，所述主轴延伸出缸体轴段与缸体之间罩有后防尘罩，延伸出缸盖轴段与缸盖之间罩有前防尘罩，所述后防尘罩和前防尘罩均设置透气孔，其特征在于：所述后防尘罩和前防尘罩的透气孔均设置空气过滤层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄栋生，
申请(专利权)人：重庆市綦江重型汽车配件厂，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]