【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种换挡气缸。
技术介绍
现有的内置式高低挡换挡气缸总成，包括活塞盖和设置在活塞盖内的铜套，铜套与活塞杆滑动配合。现有技术中的活塞盖在铜套位置无密封装置，活塞盖和活塞杆之间仅一个设置于活塞盖端部的0型密封圈密封，密封方式为滑动密封，密封效果一般，有效期较短，0型密封圈一旦失效则整个内置式高低挡换挡气缸总成立即失效。因此现有内置式高低挡换挡气缸总成故障率较高，长时间工作时可靠性较低。因此需要对现有技术中的内置式高低挡换挡气缸的活塞盖与活塞杆间的密封结构进行改进，以提高其密封效果，降低故障率，保证换挡气缸长时间可靠工作。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种内置式高低挡换挡气缸总成，其活塞盖和活塞杆之间的密封效果好，故障率低，换挡气缸可长时间可靠工作。本技术内置式高低挡换挡气缸总成，包括活塞盖、设置于活塞盖内的铜套和与铜套滑动配合的活塞杆，所述活塞盖上位于铜套前端设置有与铜套同轴的环形沉槽，环形沉槽内嵌有与活塞杆滑动密封配合的Y型密封圈。铜套前端指在装配铜套时，铜套先进入活塞盖的一端。本技术的有益效果本技术内置式高低挡换挡气缸总成，在活塞盖上增加了一个Y型密封圈，使活塞杆和或活塞盖之间的密封效果更好，可有效降低气缸故障率， 保证气缸长期可靠工作。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术内置式高低挡换挡气缸总成结构示意图；图2为活塞盖结构示意图。具体实施方式图1为本技术内置式高低挡换挡气缸总成结构示意图；图2为活塞盖结构示意图。如图所示，本实施例内置式高低挡换挡气缸总成，包括活塞盖1、设置于活塞盖内的铜套2和与铜套滑动配合的...
【技术保护点】
１．一种内置式高低挡换挡气缸总成，包括活塞盖、设置于活塞盖内的铜套和与铜套滑动配合的活塞杆，其特征在于：所述活塞盖上位于铜套前端设置有与铜套同轴的环形沉槽，环形沉槽内嵌有与活塞杆滑动密封配合的Ｙ型密封圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑛，
申请(专利权)人：重庆市綦江重型汽车配件厂，
类型：实用新型
国别省市：85
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