【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电整流
，具体涉及一种法拉级汽车电子整流器。
技术介绍
汽车中多种电路系统产生的电磁杂波容易导致汽车电源的供电电压产生波动，给 汽车供电电路系统、点火系统带来不良影响。汽车电子整流器的作用是帮助车消除杂波干 扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池 使用寿命、缩短汽车引擎启动时间、提高点火效率等。但现有技术中的汽车电子整流器主要存在两方面的不足。一方面，现有汽车电子 整流器的整流电容电路通常采用多个并联的电解电容构成，其电容类型少，并且容量有限， 不能满足市场需求。另一方面，目前汽车电子整流器的充电控制方式主要有直充和汽车电 源控制充电两种。直充方式是汽车电子整流器直接与汽车电源连接充电，这种方式容易导 致汽车电源亏电，并使得整流电容和汽车电源寿命缩短。汽车电源控制充电方式，是汽车电 子整流器中的整流电容电路通过吸合线圈额定电压为13伏的继电器连接到汽车电源，控 制汽车电子整流器充电电路的开/断，同时继电器的吸合线圈也通过放大电路连接到汽车 电源上；当汽车启动发动机后，带动发电机发电，当多余的电量对汽...
【技术保护点】
一种法拉级汽车电子整流器，包括分别与汽车电源正、负极连接的正极性端（１０）和负极性端（２０），所述正极性端（１０）和负极性端（２０）之间依次串联有继电器（３０）和整流电容并联电路（４０），其特征在于：所述整流电容并联电路（４０）主要由电解电容（４１）、涤纶电容（４２）和至少一组法拉电容组（４３）并联构成。
【技术特征摘要】
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