液压锁耐久性试验装置制造方法及图纸

液压锁耐久性试验装置，其特征为：它是由台架、气缸固定机构、导向机构和液压锁固定机构组成，台架由两根立柱和底座组成，两根立柱安装在底座上；气缸固定机构是由吊耳、气缸固定横梁和角连接块组成；导向机构是由导杆、导向座、导向机构固定横梁、锁栓吊耳、锁栓和角连接块组成；液压锁固定机构是由液压锁固定座、液压锁固定横梁和角连接块组成。本实用新型专利技术的优点在于：体积小、移动方便、样件拆装方便、扩展性好、通用性强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是用于进行驾驶室翻转液压锁耐久性试验的，属于汽车性能试验装置 的
，特别涉及一种液压锁耐久性试验装置。
技术介绍
目前，进行驾驶室翻转液压锁耐久性试验，必须借调实车到试验室。试验前，卸下 实车上的液压锁，装上试验用的液压锁，完成替换。通过试验台，控制液压系统工作，驾驶室 在翻转的过程中完成液压锁耐久性试验。问题是大多数时候实车不能及时到达试验室。要 么是没有试验所需型号实车，要么是有实车但车体过长无法开进试验室。总之，准备实车的 周期往往很长，约占整个试验周期的一半，导致该项试验不能及时完成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压锁耐久性试验装置。本技术的技术方案是这样实现的液压锁耐久性试验装置，其特征为它是由台架、气缸固定机构、导向机构和液压 锁固定机构组成，台架由两根立柱和底座组成，两根立柱安装在底座上，在立柱的顶端、中 部和底端均勻开有长条孔；气缸固定机构是由吊耳、气缸固定横梁和角连接块组成，吊耳固 定在气缸固定横梁，吊耳与气缸连接，通过两个角连接块将气缸固定横梁安装到台架立柱 的顶端；导向机构是由导杆、导向座、导向机构固定横梁、锁栓吊耳、锁栓和角连接块组成， 本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压锁耐久性试验装置，其特征为：它是由台架、气缸固定机构、导向机构和液压锁固定机构组成，台架由两根立柱（２）和底座（１）组成，两根立柱（２）安装在底座（１）上，在立柱（２）的顶端、中部和底端均匀开有长条孔；气缸固定机构是由吊耳（６）、气缸固定横梁（３－１）和角连接块（４）组成，吊耳（６）固定在气缸固定横梁（３－１），吊耳（６）与气缸（５）连接，通过两个角连接块（４）将气缸固定横梁（３－１）安装到台架立柱（２）的顶端；导向机构是由导杆（８）、导向座（７）、导向机构固定横梁（３－２）、锁栓吊耳（９）、锁栓（１０）和角连接块（４）组成，导向座（７）固定在导向机构固定横梁（３－２）气缸（５）一侧，导杆...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[]