【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电控液压转向系统，特别涉及一种联轴器。
技术介绍
汽车的电控液压转向系统中采用的联轴器的作用是用来连接电机主轴与液压泵主齿轮。汽车的电控液压转向系统中电机单向旋转，转速时高时低。联结电机主轴与液压泵主齿轮的联轴器长期浸泡于润滑油中，工作温度时高时低，且处于动态工作环境中，所以需要一种具有缓冲减震性能且结构简单、安装方便的联轴器，并对其材料的耐高、低温，耐油， 耐磨性能也有一定要求。同时，为了提高该系统的工作效率，该联轴器应能最大程度的保证电机主轴与液压泵主齿轮的同轴度。虽然目前市场上出售的联轴器种类繁多，有的结构简单，容易制造，但安装上较麻烦，需要顶丝或加紧方式来固定，且不具有缓冲减震性能，不适用于高速旋转的动力机构； 有的具有缓冲性能，但结构复杂，造价高。提供一种安装便捷，生产成本较低的联轴器来连接电机主轴与液压泵主齿轮是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种联轴器，以达到安装便捷，降低生产成本的目的。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种联轴器，其特征在于所述的联轴器的一端套住电机主轴，另一端套住液压泵主齿...
【技术保护点】
１．一种联轴器，其特征在于：所述的联轴器（１）的一端套住电机主轴（２），另一端套住液压泵主齿轮（３）；联轴器（１）的两个接口为十字交叉结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖连莹，
申请(专利权)人：芜湖德孚转向系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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