基于液压驱动的公交车窗玻璃自爆装置制造方法及图纸

一种基于液压驱动的公交车窗玻璃自爆装置，其特征是它主要由液压缸（３）、液压系统（９）和应急开关组成，液压缸（３）安装在车窗玻璃（１）周边的车架中，液压缸（３）的活塞杆直接或间接与车窗玻璃（３）相抵，液压缸（３）的进油腔与液压系统（９）的输出端相连通，液压系统（９）的启动信号控制端与安装在驾驶室中的应急开关相连。本实用新型专利技术具有结构简单，操作方便，安全可靠，有利于及时为乘客提供逃生的窗口。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆安装装置，尤其是一种公交车辆紧急状态下的逃生装 置，具体地说是一种基于液压驱动的公交车窗玻璃自爆装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，目前各种公开交通车辆普通采用了空调车，而现有的 公交车为了实现节能，提高保温效果，其车窗玻璃大多采用密封固定式车窗，在正常情况下 无法打开，必须采用破坏手段才能将车窗打开。因此现有的空调车，一旦车辆发生火灾事故 时必须依靠车门疏散乘客，而大多数情况下会出现车门无法打开或堵塞现象，因此从车窗 逃生就成为人们的首选，为了便于乘客打碎车窗，目前，在公交车上普遍配置的安全应急设 施有安全锤、灭火器、车门手动应急开关等，而由于司乘人员缺乏紧急避险、自救互救等应 急防护知识，这些安全应急设施很难发挥它们的作用。同时由于管理或司乘人员缘故，鲜见 公交车上的“安全锤”配备完备，这给公交车带来很大安全隐患。同时，即使公交车上“安全 锤”配备完备，在发生火灾或其它紧急意外情况时，人们在短时间内慌张无措，也很难发挥 “安全锤”的应有作用，2009年成都公交车火灾事故就是一个沉痛的例子。在公交车数量及 其庞大的今天，公交车安全应急装置的不完备，给国家带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于液压驱动的公交车窗玻璃自爆装置，其特征是它主要由液压缸（３）、液压系统（９）和应急开关组成，液压缸（３）安装在车窗玻璃（１）周边的车架中，液压缸（３）的活塞杆直接或间接与车窗玻璃（３）相抵，液压缸（３）的进油腔与液压系统（９）的输出端相连通，液压系统（９）的启动信号控制端与安装在驾驶室中的应急开关相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高素美，鞠全勇，高永祥，陈健，周扩建，丁余平，夏之彬，吴剑，郑李明，司海飞，张俊玲，翟福庆，林丽，凌秀军，应明峰，吴敏，程小丹，张玉，吴恩，王世虎，牟淑志，沈瑾，陈玉柱，程阳宁，牟福元，李永琳，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：实用新型
国别省市：84