【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内置于汽车门内的门把手装置，涉及对门把手装置的改进，该门把手装置在停止了用于开门的开门杆的拉操作时不让开门杆猛力地返回到操作前的位置。
技术介绍
汽车门的开门杆以能够通过拉操作来解除由门锁装置导致的关门状态的维持的方式与该门锁装置连在一起。停止了该拉操作时，开门杆受到使其复归到操作前的位置的弹簧的作用力。该停止拉操作时开门杆的由作用力引起的复归在没有任何制动的情况下进行时，会产生冲撞声等不良现象，并且会损坏汽车的高级感。因此有如下技术以夹着开门杆的转动轴的方式在位于门内的内端和设在门内的托架之间设置蛇腹状的缓冲装置，使得因开门杆的拉操作而膨胀的缓冲装置在停止该拉操作时由于空气的阻力而缓慢地收缩，从而对开门杆的复归产生制动(参照专利文献1)。但是，该专利文献1的技术有如下问题因为缓冲装置的一端与开门杆的内端、以及缓冲装置的另一端与托架是用轴来连接的，因此在严冬等中门内部产生冻结的情况下， 这些连接部位会僵化，这有可能产生防碍开门杆的拉操作的情况。专利文献1 特公平2-35107号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的主要问题点在于提供具有如下的制动赋予功...
【技术保护点】
１．一种门把手装置，其特征在于，具备：开门杆，以能够转动的方式组装在门面板侧，且以通过拉操作使门成为开门状态的方式与门锁装置连接；在门面板侧以能够前后移动的方式被支持的直线运动体；该直线运动体的作用力部件；以及制动装置，具备主体和以能够转动的方式被该主体支持的小齿轮体，且对该小齿轮体的转动施加封入主体内的流体的阻力，在直线运动体和门面板中的任意一方固定有制动装置，且在它们中的另一方设置有与构成该制动装置的小齿轮体咬合的齿条部，其中开门杆将转动轴的一侧作为操作部，另一侧作为按压部，该按压部具有以随着接近凸轮末端而与转动轴的距离越来越远的方式形成的凸轮面；上述作用力部件的作用力...
【技术特征摘要】
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