A bearing is provided with an annular oil groove in the inner wall of the bearing into 1, into the oil tank 1 is provided with an oil inlet hole 2, into the oil tank 1 are arranged on both sides of the oil tank are alternately arranged 3, oil tank and the oil tank 1 and 3 into one end is connected to the oil port 31, the other end set in the edge of the bearing oil drain hole 32, section 32 of the oil discharge hole is less than the oil port 31 of the cross-sectional area of the 1/2 oil drain hole 32 of the center is located in the center line of the oil tank 3, easy to form the oil pressure in the oil tank, ensure the lubrication bearing, the inner wall of the oil pressure at the same time, also will be larger debris and grease drain hole discharge through the bush.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种带有排油孔的轴瓦，属于轴瓦的优化技术。
技术介绍
现有的轴瓦内壁通常都是光滑的，也有一些是在内壁上设有油槽，用于提高润滑 能力。不足是由于轴与轴瓦之间的间隙很小，而润滑油是粘稠度较高、流动性较差的液体， 虽然也使用了一些加压的供油设计，但依然不能够很好地保障轴瓦内壁形成均勻的油膜。在申请号为200880005520.4的专利文件中公开了一种轴瓦，具有形成于其内周 面上的正向和反向螺旋沟槽，优点是油可沿着螺旋的沟槽流动，并且无论滑动轴承中的轴 的转动方向如何，油都能平顺地流动，不足一是采用螺旋沟槽，油路较长，与主油槽的连接 点较少，主油槽中的油要流到螺旋沟槽的末端需要较长的时间和较大的压力；二是由于螺 旋沟槽的末端是开放的，建立不起较大的油压，不容易形成油膜。在本人的申请号为201020520919. 0的专利文件中公开了一种带分油槽的内燃机 轴瓦，在主油槽两侧交替排列末端封闭的分油槽，优点是容易在轴瓦与轴之间形成均勻的 油膜，不足是轴在运动的过程中产生的碎屑、油垢会积聚在分油槽的末端，运行时间长了， 分油槽的作用就会减弱。在本人的申请号为20...
【技术保护点】
１．一种轴瓦，在轴瓦内壁设置环形的进油槽（１），进油槽（１）上设有进油孔（２），在进油槽（１）两侧设有交替排布的分油槽（３），所述的分油槽（３）与进油槽（１）连接的一端是分油口（３１），另一端为设置在轴瓦边缘的排油孔（３２），其特征在于：排油孔（３２）的截面小于分油口（３１）的截面面积的二分之一，排油孔（３２）的中心设在分油槽（３）的中心线上。
【技术特征摘要】
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