新型双向液控换挡摩擦离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双向液控换挡摩擦离合器，它含有芯轴，齿圈和隔离盘，所述隔离盘两侧的芯轴和齿圈之间分别设置有连齿轮、外齿摩擦片组、内齿摩擦片组、弹簧和活塞，所述芯轴上设置有油孔，并且，所述外齿摩擦片组的外齿与齿圈上的内齿相啮合，能够一起旋转；内齿摩擦片组的内齿分别与连齿轮的外齿相啮合，能够一起旋转；所述内齿摩擦片组的内齿摩擦片与外齿摩擦片组的外齿摩擦片全部交替层层相叠，所述隔离盘的外圆套装在所述齿圈中，并且通过紧固件固定；所述隔离盘与所述芯轴为一体式结构，也可以为分体组合式结构；所述齿圈为一体式结构，也可以为分体组合式结构。本实用新型专利技术设计合理、便于加工、配合精度高且成本较低、推广后经济效益良好。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

A new type of bidirectional hydraulic control shift friction clutch

The utility model discloses a novel bidirectional hydraulic control shifting friction clutch, which comprises a core shaft, gear ring and isolation plate, there is even a gear, external tooth friction sheet group, internal tooth friction sheet group, spring and piston are respectively arranged between the core shaft on both sides of the isolation plate and the ring gear, the mandrel is provided with a hole, and the outer gear are meshed with the gear ring and the external tooth friction sheet on the inside, can rotate together; internal tooth friction sheet group internal gear are respectively connected with the outer tooth gear even engaged to rotate together; the inner gear tooth friction piece group the friction plate and the external tooth friction sheet group external tooth friction sheet all alternately stacked, the isolation plate is sheathed in the outer circle of the ring gear, and fixed by fasteners; the isolating disc and the core shaft is an integral structure, but also for the split combined structure; the gear ring The utility model is an integral structure, and can also be a split combined type structure. The utility model has the advantages of reasonable design, easy processing, high matching precision, low cost and good economic benefit after popularization.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩擦离合器，特别是涉及一种新型双 向液控换挡摩擦离合器。二、
技术介绍
目前，常见的双向液控换挡摩擦离合器结构如图1所示， 其原理是通过不同的摩擦片组的结合或脱开变换动力传递的路径，从而达到变 速的目的。它主要由芯轴l，齿圈12，隔离盘14组成，并且，隔离盘14两侧 分别设置有连齿轮2、 11，外齿摩擦片组3、 10，内齿摩擦片组4、 9，弹簧5、 8，活塞6、 7;其中，外齿摩擦片组3、 IO的外齿与齿圈12上的内齿圈相啮合， 能够一起旋转；内齿摩擦片组4、 9的内齿分别与连齿轮2、 ll的外齿相啮合， 能够一起旋转；内、外齿摩擦片全部交替层层相叠，对芯轴l内的孔道中充压 力油，可推动活塞6或活塞7将摩擦片组3、 4或9、 IO压紧，内外齿摩擦片之 间的强大摩擦力使芯轴1与连齿轮2或11之间可以传递动力；当油压解除后， 弹簧5或8推动活塞6或7回位，松开摩擦片组3、 4或9、 10，内、外齿摩擦 片之间可相对运动，动力的传递被阻断。上述广泛使用结构存在的问题是活 塞6和7的内孔和外圆均分别与芯轴1和齿圈12相配合，要求在配合处有较好 的形状和尺寸精度，但是，由于芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型双向液控换挡摩擦离合器，含有芯轴，齿圈和隔离盘，所述隔离盘两侧的芯轴和齿圈之间分别设置有连齿轮、外齿摩擦片组、内齿摩擦片组、弹簧和活塞，所述芯轴上设置有油孔，并且，所述外齿摩擦片组的外齿与齿圈上的内齿相啮合，能够一起旋转；内齿摩擦片组的内齿分别与连齿轮的外齿相啮合，能够一起旋转；所述内齿摩擦片组的内齿摩擦片与外齿摩擦片组的外齿摩擦片全部交替层层相叠，其特征是：所述隔离盘的外圆装配在所述齿圈的内孔中，并且通过紧固件定位并固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠合，
申请(专利权)人：王忠合，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]