The utility model discloses an involute spline type gear tooth surface of the gear tooth surface and involute spline on the gear of the same thickness is equal to the length of involute spline shaft, a shaft hole is arranged in the center of gear, the shaft hole is provided with a key groove; the gear tooth for helical or spiral tooth. The involute spline gear with radial force on the bearing tooth, can play the role of auto centering, tooth root is thick, is conducive to the teeth of uniform stress, and high strength, long service life, compact structure, light weight and start carrying capacity, and the pressure angle can be 30 degrees and 37.5 degrees and 45 degrees, the minimum number of teeth is not limited to 17 teeth. Therefore, this type of gear involute spline has certain advantages for use in reducer, and the processing costs are not significantly improved.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种齿轮，具体涉及一种渐开线花键式的齿轮。
技术介绍
现有标准齿轮的齿表面均为渐开线形的齿面，这种齿轮的齿根部会变窄，因此其 齿强度和使用寿命会受到一定的限制。再有标准齿轮的传动压力角选用范围较少一般为 20°，这样也会或多或少地影响到齿轮的传动效率。另外，标准齿轮的最少齿数应大于等于 17。由此种种不足限定了标准齿轮，在减速器内个机场洞中的普遍应用。因此，有必要对现 有减速器内部分传动齿轮的齿表面进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种渐开线花键式的齿 轮，使该齿轮在传动大载荷时各齿受力均勻，强度高，使用寿命长。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种渐开线花键式的齿轮，其特 征在于，所述齿轮的齿表面与渐开线花键上的齿表面相同，所述齿轮的厚度等于渐开线花 键轴的长度，在所述齿轮的中心设有轴孔，在所述轴孔内设有键槽。为了使减速箱内的传动齿轮运行平稳，噪音较低，优选的技术方案是，可将所述齿 轮上的齿制成斜齿或制成螺旋齿。为了减轻传动齿轮的重量，便于动平衡的调整，优选的技术方案还包括，在所述齿 轮的齿与轴孔之间的齿毂上设有环形凹槽和/或均布的通孔。为了提高齿轮的耐磨性能，延长齿轮的使用寿命，优选的技术方案还包括，所述齿 轮的齿表面是经过淬火处理的硬齿面。本技术的优点和有益效果在于本技术的渐开线花键式齿轮在承载时齿 上具有径向力，能起自动定心作用，齿根部位的厚度较厚，有利于各齿受力均勻，且强度高， 使用寿命长，结构紧凑、质量轻和起动承载能力强，且压力角可选用30°、37.5°、45°等， 其最少齿数也不限于17齿。因此...
【技术保护点】
１．一种渐开线花键式的齿轮，其特征在于，所述齿轮的齿表面与渐开线花键上的齿表面相同，所述齿轮的厚度等于渐开线花键轴的长度，在所述齿轮的中心设有轴孔，在所述轴孔内设有键槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁业水，
申请(专利权)人：江阴克威齿轮箱制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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