【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆安全驾驶
，尤其是一种对不安全驾驶行为的识别与监控系统，以及对不安全驾驶行为的识别与监控方法。
技术介绍
车辆运行过程中发生的交通安全责任事故，绝大多属于不安全驾驶行为造成的必然结果。由于无法及时而又尽可能全部获取车辆行驶中不安全驾驶行为的实时监控资料，专业运输企业监管部门实施安全教育只能停留在一般性的宣传、解释驾驶操作规范和分析有限的已发事故案例的层面。同时，对事故案例本身的分析，也只可能以事发后的推测与判断为基础，缺乏真实可靠的资料和数据。这种方式不能反映个体间的差异，不具针对性，无法及时有效地帮助驾驶员走出本人驾驶行为不安全的阴影。专业运输企业营运车辆具有“单独在外作业”的特点。尽管驾驶员均已通过考试并持证上岗，但下述不安全驾驶行为产生的原因仍很难根治：车辆实际运行环境复杂多变，并非驾驶员考证过程所能完全覆盖，驾驶员对本人实际操作行为与安全驾驶安全规范要求之间出现的偏差，难以自我发现并实施自我调整。驾驶行为的安全与否，目前都以是否发生事故为主要标准。然而，未发生安全责任事故，并不能说明驾驶行为就一定符合驾驶安全操作规范。同时，驾驶员...
【技术保护点】
１．一种不安全驾驶行为的识别与监控系统，包括驾驶行为信息采集装置、信息传输装置、数据处理和比较装置、信息显示或输出装置，其特征是：所述信息采集装置包括加速度传感器，加速度传感器与信息传输装置电路连接，信息传输装置通过无线信号与数据处理和比较装置连接，数据处理和比较装置与信息显示或输出装置电路连接；所述加速度传感器设在被监控的车辆上，加速度传感器采集车辆行驶过程中车辆三维空间三个方向的加速度数据，并将数据通过设在车辆上的信息传输装置传送到数据处理和比较装置，处理和比较后数据通过信息显示或输出装置显示出来。
【技术特征摘要】
2010.05.10 CN 201010173356.71.一种不安全驾驶行为的识别与监控系统，包括驾驶行为信息采集装置、信息传输装置、数据处理和比较装置、信息显示或输出装置，其特征是：所述信息采集装置包括加速度传感器，加速度传感器与信息传输装置电路连接，信息传输装置通过无线信号与数据处理和比较装置连接，数据处理和比较装置与信息显示或输出装置电路连接；所述加速度传感器设在被监控的车辆上，加速度传感器采集车辆行驶过程中车辆三维空间三个方向的加速度数据，并将数据通过设在车辆上的信息传输装置传送到数据处理和比较装置，处理和比较后数据通过信息显示或输出装置显示出来。2.根据权利要求1所述的不安全驾驶行为的识别与监控系统，其特征是：所述信息采集装置包括设在车辆上分别采集车辆三个方向加速度数据的加速度传感器。3.根据权利要求1或2所述的不安全驾驶行为的识别与监控系统，其特征是：所述加速度传感器包括三维陀螺仪。4.根据权利要求1所述的不安全驾驶行为的识别与监控系统，其特征是：所述信息传输装置通过无线网络与数据处理和比较装置连接并相互传输数据。5.根据权利要求1或4所述的不安全驾驶行为的识别与监控系统，其特征是：所述数据处理和比较装置包括中央处理单元、存储单元或PC机。6.根据权利要求1所述的不安全驾驶行为的识别与监控系统，其特征是：所述信息显示或输出装置包括显示器、声光报警器、打印机或PC机。7.一种不安全驾驶行为的识别与监控方法，其特征是该方法包括以下步骤：(1)在车辆上安装加速度传感器，用来采集车辆行驶过程中车辆三维空间X、Y、Z三个方向的加速度数据ax、ay、az；(2)对优秀驾驶员的行车数据进行统计分析后建立数学模型，计算出X、Y、Z三个方向加速度绝对值的最大值的均值作为阈值，建立监测X、Y、Z三个方向加速度变化的比较样本；(3)将上述优秀驾驶员在规定行驶里程中，其X、Y、Z三个方向加速度(ax、ay、az)的实测值的绝对值与步骤(2)所述值进行比较，得到超出次数的阈值βx、βy、βz，采用βx、βy、βz值作为评判驾驶员驾驶行为是否安全的衡量标准；(4)采用安装有专用分析软件的数据处理和比较装置，将数据处理结果通过信息显示或输出装置显示或打印出来。8.根据权利要求7所述不安全驾驶行为的识别与监控方法，其特征是：所述三...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁三友，陈勃生，袁翔，
申请(专利权)人：陈勃生，袁翔，袁三友，
类型：发明
国别省市：44
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