【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全装置，属于交通安全设备领域。
技术介绍
行车安全是汽车驾驶首先考虑的因素。对于汽车的安全装置而言，分为主动安全 装置和被动安全装置。目前所有汽车都已配置安全带和座椅头枕，通常在座椅上配置的是 三点式安全带，用来将人的身体定位在座椅上。现有汽车虽然配置了安全带，但当车祸发生 时，头部受惯性力作用仍然会受到重创，为此部分汽车设置了安全气囊。但安全气囊存在如 下缺陷1.安全气囊由于某些产品质量不过关，在车祸发生时，无法及时打开；2.高速撞车 时，安全气囊即使打开，驾驶员的头部仍然会重重的撞击到安全气囊上，然后弹回，在这一 过程会造成颈椎受损，医学上称之为颈椎挥鞭性损伤，严重的造成高位截瘫。因此在交通事 故中影响驾乘人员日后康复最大的因素是颈椎挥鞭性损伤。如何解决汽车安全气囊存在的缺陷，在车祸发生时，能够提高保护效果；同时，能 够主动实时监测驾驶员的驾驶行为的装置是极其重要的课题。该安全装置应具有以下特 点1.能够及时主动发现驾驶员行为异常，并及时进行提示或刹车；2.能够保护驾驶员和 其他乘车人员头部安全，防止车祸时驾乘人员颈椎发生挥鞭性损伤；3...
【技术保护点】
１．一种电磁感应式防撞安全帽带，其特征在于：在座椅头枕的位置装有安全带收紧装置，安全带的外露端通过锁扣和插销连接安全帽，在安全带收紧装置上还附加配置了电磁铁和电磁铁线圈控制的制动机构，安全带收紧装置的安全带卷轴位置装有电磁传感器并通过信号线连接到微电脑的输入端，微电脑的输出连接汽车的发动机转速电控机构、刹车电控机构和安全带收紧装置的电磁铁线圈。
【技术特征摘要】
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