本发明专利技术公开了一种货车卸货器。它设有液压缸、分配器、液压缸支架、防尘罩及推板，所述液压缸配合的伸缩头与推板活动连接，所述液压缸上活动连接有连接卡，该连接卡下部设有支柱，该支柱上套接有固定座，所述防尘罩前端与伸缩头一端的端板活动连接，所述液压缸支架下部设有一个以上支梁，该支梁与液压缸支架铰接。本结构在不用时可以收起来，携带于货车上，相对于现有带有自卸平台的货车具有重心低、成本低、操作简单等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种卸货用具，具体地说是一种货车卸货器。
技术介绍
目前，我国重型货车的使用过程中，卸车环节是影响工作效率的一个重要因素，存 在卸车难度大、费用高等问题。目前重型货车的卸货主要有两种方式，一种是人力卸货，另 一种是车上安装自卸设备。人力卸货这种方式工作效率极低，由于它费时费力，因此卸车的费用也比较高，因 此人力卸货增加了运输成本，影响了工作效率，浪费了大量劳动力。现有货车有的采用的自卸装置，具有较高的工作效率，但是它有如下缺点一是造价高，一般需要3-5万；二是减少了载货量，设备本身大约2-3吨，装在车上 则载货量减少；三是安全性能降低，安装自卸设备后重心显著增高，在拉货行驶过程中的安 全性能会降低；四是该设备的修理费用也比较高。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现有技术的不足，提供一种货车卸货器，它能较为方便地 为货车卸货，并且成本较低。为解决上述技术问题，本专利技术一种货车卸货器，其特征在于它设有液压缸、分配 器、液压缸支架、防尘罩及推板，所述液压缸配合的伸缩头与推板活动连接，所述液压缸支 架上设有升降槽，所述液压缸支架中部设有转轴，该转轴两端位于升降槽内，所述液压缸安 装在转轴上，所述液压缸上活动连接有连接卡，该连接卡下部设有支柱，该支柱上套接有固 定座，所述防尘罩前端与伸缩头一端的端板活动连接，所述液压缸支架下部设有一个以上 支梁，该支梁与液压缸支架铰接，所述液压缸与起吊装置连接。上面所说的支梁为空管，其内部设有内轴，液压缸支架上设有与内轴相应的套管， 所述支梁上设有滑轮，所述内轴上的拉柄从支梁上的开口伸出，所述支梁设有带套圈的弹ο上面所说的防尘罩底部设有滑轮。上面所说的防尘罩顶部内侧设有凸头，所述液压缸上有与凸头对应的导轨。上面所说的推板上设有与端板对应的卡槽。上面所说的推板下沿安装有两层柔性刮板。上面所说的液压缸支架设有两块位于液压缸两侧的侧板，所述液压缸支架顶部设 有挡板。本专利技术货车卸货器，还设有油管收管装置。采用上述方案后，由于设置了转轴及支梁，使得本结构在不用时可以收起来，携带 于货车上，相对于现有带有自卸平台的货车具有重心低、成本低、操作简单等优点。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术货车卸货器的透视结构图。图2为本专利技术货车卸货器收起液压缸和部分支梁后的透视结构图。图3为本专利技术货车卸货器中支梁的结构示意图。图4为本专利技术货车卸货器去掉防尘罩后，伸缩头和推板的结构示意图。图5为本专利技术货车卸货器中推板的结构示意图。图6为本专利技术货车卸货器中伸缩头和端板结构示意图。图7为本专利技术货车卸货器中防尘罩与液压缸放大结构示意图。具体实施例方式如图1-图7所示，本专利技术一种货车卸货器，设有液压缸13、分配器4、液压缸支架 1、防尘罩27及推板17，所述液压缸13配合的伸缩头14与推板17活动连接，所述液压缸支 架1上设有升降槽观，所述液压缸支架1中部设有转轴3，该转轴3两端位于升降槽观内， 所述液压缸13安装在转轴3上，所述液压缸13上活动连接有连接卡18，该连接卡18下部 设有支柱26，该支柱沈上套接有固定座19，所述防尘罩27前端与伸缩头14 一端的端板15 活动连接，所述液压缸支架1下部设有一个以上支梁6，该支梁6与液压缸支架1铰接，所述 液压缸13与起吊装置四连接。分配器4是用于控制液压缸13油路的开关，分配器4与液压缸13之间有油管5相 通，分配器4与油泵之间也有油管相连，以及油泵由取力器带动，这些装置属于现有技术， 这里不再详述。液压缸13上转轴3与起吊装置四之间可以通过钢丝30、滑轮等装置连接，起吊时 液压缸13、转轴3等同时上下行进。支柱沈可以插入固定座19，固定座19需要固定于货车的车厢底面边缘部位，这样 通过固定座19、支柱沈、液压缸13、伸缩头14最终带动推板17的前后行进，固定座19的数 量和位置可以根据实际需要调整。转轴3上可以设置支座12，液压缸13安装于支座上12，支座12与液压缸13接触 面为曲面，保证与液压缸13的稳定接触。支梁6为空管，其内部设有内轴11，液压缸支架1上设有与内轴11相应的套管，所 述支梁6上设有滑轮7，所述内轴11上的拉柄9从支梁6上的开口 10伸出，所述支梁6设 有带套圈21的弹簧8。防尘罩27底部设有滑轮22。防尘罩27顶部内侧设有凸头对，所述液压缸13上有与凸头M对应的导轨23。推板17上设有与端板15对应的卡槽16，推板17的大小根据货物多少等情况而定。所述推板17下沿安装有两层柔性刮板25。液压缸支架1设有两块位于液压缸13两侧的侧板，所述液压缸支架1顶部设有挡 板2。设置挡板2的目的是为了在液压缸13收起置于液压缸支架1后约束液压缸13的旋转位置。端板15上可以设置用于安装防尘罩27的套槽20。本结构还可以设置油管收管装置，当液压缸13结束工作并收起后，将油管5从分 配器上取下，油管收管装置将油管收起。本结构在不工作时，液压缸13和支梁6处于收起状态，安装于货车上某个部位， 比如货厢前端，在此处可以安装用于固定本结构的固定卡等，另外还可以安装滑轮、起吊钢 丝、手摇柄等常规装置，需要本结构工作时，启用手摇柄、滑轮等将本结构从车上取下，将液 压缸支架1置于竖直方向，将支梁6展开至水平方向，将支梁6内的内轴11前推，从而将支 梁6方向固定。将液压缸13绕转轴3转动至水平，将连接卡18下部的支柱沈插入车上安 装的固定座19内，将伸缩头14上的端板15插入推板17上的卡槽16内，将防尘罩27突起 的前沿插入套槽20内，防尘罩27内侧的凸头对置于导轨23内。然后用分配器4控制液 压缸13工作，伸缩头14推动端板15往返运动。不使用时将本结构还原为收起状态，然后放置于货车上。权利要求1.一种货车卸货器，其特征在于它设有液压缸(13)、分配器0)、液压缸支架(1)、防 尘罩(XT)及推板(17)，所述液压缸(1 配合的伸缩头(14)与推板(17)活动连接，所述液 压缸支架(1)上设有升降槽( )，所述液压缸支架(1)中部设有转轴(3)，该转轴C3)两端 位于升降槽(28)内，所述液压缸(13)安装在转轴(3)上，所述液压缸(13)上活动连接有 连接卡(18)，该连接卡(18)下部设有支柱(沈)，该支柱06)上套接有固定座(19)，所述防 尘罩(XT)前端与伸缩头(14) 一端的端板(1 活动连接，所述液压缸支架(1)下部设有一 个以上支梁(6)，该支梁(6)与液压缸支架(1)铰接，所述液压缸(1 与起吊装置09)连 接。2.根据权利要求1所述的货车卸货器，其特征在于所述支梁(6)为空管，其内部设有 内轴(11)，液压缸支架(1)上设有与内轴(11)相应的套管，所述支梁(6)上设有滑轮(7)， 所述内轴(11)上的拉柄(9)从支梁(6)上的开口(10)伸出，所述支梁(6)设有带套圈 的弹簧⑶。3.根据权利要求1所述的货车卸货器，其特征在于所述防尘罩(XT)底部设有滑轮 (22)。4.根据权利要求1所述的货车卸货器，其特征在于所述防尘罩07)顶部内侧设有凸 头(M)，所述液压缸(13)上有与凸头04)对应的导轨03)。5.根据权利要求1所述的货车卸货器，其特征在于所述推板(17)上设有与端板(15) 对本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种货车卸货器，其特征在于：它设有液压缸（１３）、分配器（４）、液压缸支架（１）、防尘罩（２７）及推板（１７），所述液压缸（１３）配合的伸缩头（１４）与推板（１７）活动连接，所述液压缸支架（１）上设有升降槽（２８），所述液压缸支架（１）中部设有转轴（３），该转轴（３）两端位于升降槽（２８）内，所述液压缸（１３）安装在转轴（３）上，所述液压缸（１３）上活动连接有连接卡（１８），该连接卡（１８）下部设有支柱（２６），该支柱（２６）上套接有固定座（１９），所述防尘罩（２７）前端与伸缩头（１４）一端的端板（１５）活动连接，所述液压缸支架（１）下部设有一个以上支梁（６），该支梁（６）与液压缸支架（１）铰接，所述液压缸（１３）与起吊装置（２９）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯真清，
申请(专利权)人：冯真清，
类型：发明
国别省市：14
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