【技术实现步骤摘要】
本技术可实现混凝土搅拌运输车罐体恒速转动的控制，特别 涉及一种对闭式双向液压泵——马达驱动的混凝土搅拌运输车罐体 恒速转动的控制结构。
技术介绍
混凝土搅拌运输车的功用一方面使运送商品混凝土，另一方面是 对混凝土进一步进行搅拌，而且即使车体不运动时为了防止混凝土凝 固也需要搅拌。这种搅拌需要罐体在一个合适的转速下转动，这对混凝土的品质非常重要a由于驱动混凝土搅拌运输车罐体转动多采用闭 式双向液压泵——马达驱动，流量较大，传统的方法是利用检测流量 的方法来控制液压泵的排量或马达的排量的方法，存在功率损耗较 大，而且控制不够稳定。
技术实现思路
本技术克服了上述存在的缺陷，目的是为了实现混凝土搅拌 运输车罐体恒速转动，并且又能达到功率损耗小要求，以及控制方式 简单，通过罐体速度检测，比例减压阀控制液压泵排量的控制方式达 到混凝土搅拌运输车罐体恒速转动效果，提供一种混凝土搅拌运输车 罐体恒速转动的控制结构。本技术混凝土搅拌运输车罐体恒速转动的控制结构内容简述本技术混凝土搅拌运输车罐体恒速转动的控制结构，其特征 在于液压系统由液压变量泵、马达、补油泵、比例减压阀、比较 器和罐体Tl转速传感器构成，将液压变量泵依次与补油泵、马达、罐体n转速传感器、比较器及比例减压阀连接，构成闭环控制结构。 采用罐体n转速传感器6 ti0转速设定9本技术混凝土搅拌运输车罐体恒速转动的控制结构，实现了 混凝土搅拌运输车罐体恒速转动，并且又能达到功率损耗小要求，以 及控制方式简单，通过罐体速度检测，比例减压阀控制液压泵排量的 控制方式达到混凝土搅拌运输车罐体恒速转动，在满足混凝土搅拌运...
【技术保护点】
一种混凝土搅拌运输车罐体恒速转动的控制结构，其特征在于：液压系统由：液压变量泵（１）、马达（２）、补油泵（３）、比例减压阀（４）、比较器（５）和罐体ｎ转速传感器（６）构成，将液压变量泵（１）依次与补油泵（３）、马达（２）、罐体ｎ转速传感器（６）、比较器（５）及比例减压阀（４）连接，构成闭环控制结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高凤阳，孙家威，
申请(专利权)人：辽宁海诺建设机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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