混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构制造技术

技术编号:8395712 阅读:245 留言:0更新日期:2013-03-08 07:33
本实用新型专利技术公开了一种混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,加长卸料滑槽与混凝土搅拌运输车的出料系统连接,它包括钢结构框架、超高分子量聚乙烯板材滑槽,所述钢结构框架一端与主出料滑槽连接,另一端与滑槽螺栓连接,滑槽设置在钢结构框架内;所述超高分子量聚乙烯板材滑槽的截面为圆形或圆弧形。该混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构使用超高分子量聚乙烯板材做滑槽,结合钢结构框架,在保证足够刚度的前提下,重量减轻一半,使用寿命较钢结构料槽提升五倍,滑槽在磨损后更换快捷,并且可加装多节加长料槽,伸展长度完全满足用户需求。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于混凝土搅拌运输车的卸料装置,具体涉及一种混凝土搅拌运输车卸料滑槽结构。技术背景现在使用的混凝土搅拌运输车加长料槽多为钢板冲压成型。过大的自身重量使料槽的伸展长度难以达到用户使用要求,并且不利于拆装,操作不方便;而且钢结构料槽存在磨损及锈蚀现象,严重影响其使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述技术问题,本技术的目的在于,提供一种混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,解决现有的加长料槽重量大,易磨损的问题。本技术提供的混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,加长卸料滑槽与混凝土搅拌运输车的出料系统连接,它包括钢结构框架、超高分子量聚乙烯板材滑槽,所述钢结构框架一端与主出料滑槽连接,另一端与滑槽螺栓连接,滑槽设置在钢结构框架内;所述超高分子量聚乙烯板材滑槽的截面为圆形或圆弧形。本技术提供的混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,其有益效果在于,该混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构使用超高分子量聚乙烯板材做滑槽,结合钢结构框架,在保证足够刚度的前提下,重量减轻一半,使用寿命较钢结构料槽提升五倍,滑槽在磨损后更换快捷,并且可加装多节加长料槽,伸展长度完全满足用户需求。附图说明图I是本技术实施例的整体结构示意图;图2是图I的A-A向截面结构示意图。图中标注I.滑槽;2.钢结构框架。具体实施方式下面参照附图,结合实施例,对本技术提供的混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,进行详细的说明。实施例参照图I-图2,本实施例的混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,加长卸料滑槽与混凝土搅拌运输车的出料系统连接,它包括钢结构框架2、超高分子量聚乙烯板材滑槽1,所述钢结构框架2 —端与主出料滑槽连接,另一端与滑槽I螺栓连接,滑槽I设置在钢结构框架2内;所述超高分子量聚乙烯板材滑槽的截面为圆弧形。该混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构使用超高分子量聚乙烯板材做滑槽,结合钢结构框架,在保证足够刚度的前提下,重量减轻一半,使用寿命较钢结构料槽提升五倍, 滑槽在磨损后更换快捷,并且可加装多节加长料槽,伸展长度完全满足用户需求。权利要求1.一种混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,加长卸料滑槽与混凝土搅拌运输车的出料系统连接,其特征在于它包括钢结构框架、超高分子量聚乙烯板材滑槽,所述钢结构框架一端与主出料滑槽连接,另一端与滑槽螺栓连接;滑槽设置在钢结构框架内。2.根据权利要求I所述的混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,其特征在于所述超高分子量聚乙烯板材滑槽的截面为圆形或圆弧形。专利摘要本技术公开了一种混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,加长卸料滑槽与混凝土搅拌运输车的出料系统连接,它包括钢结构框架、超高分子量聚乙烯板材滑槽,所述钢结构框架一端与主出料滑槽连接,另一端与滑槽螺栓连接,滑槽设置在钢结构框架内;所述超高分子量聚乙烯板材滑槽的截面为圆形或圆弧形。该混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构使用超高分子量聚乙烯板材做滑槽,结合钢结构框架,在保证足够刚度的前提下,重量减轻一半,使用寿命较钢结构料槽提升五倍,滑槽在磨损后更换快捷,并且可加装多节加长料槽,伸展长度完全满足用户需求。文档编号B28C7/16GK202764017SQ20122040302公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日专利技术者辛珍阳, 张明刚, 孔祥兵, 王学孔, 张龙涛, 姜超 申请人:中国重汽集团青岛重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土搅拌运输车加长卸料滑槽结构,加长卸料滑槽与混凝土搅拌运输车的出料系统连接,其特征在于:它包括钢结构框架、超高分子量聚乙烯板材滑槽,所述钢结构框架一端与主出料滑槽连接,另一端与滑槽螺栓连接;滑槽设置在钢结构框架内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:辛珍阳张明刚孔祥兵王学孔张龙涛姜超
申请(专利权)人:中国重汽集团青岛重工有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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